綜合今年前三季度中歐班列開行情況，中歐班列開行量屢創(chuàng)新高，而在今年8月21日，中歐班列今年累計開行輛便已達10000列，較去年提前10天破萬例。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，僅今年上半年，中國與中歐班列通達的國家進出口總額達3.45萬億元，占中國同期外貿(mào)進出口總值的17.4%左右。這意味著中歐班列在國際貿(mào)易和運輸體系中正逐漸形成強而有力的動力支撐。顯然，新冠肺炎疫情和俄烏沖突雖然對供應(yīng)鏈貿(mào)易造成了挑戰(zhàn)，但是中歐班列卻為市場提供了一個替代選擇。
然而，目前疫情反復，全球多處港口出現(xiàn)嚴重擁堵，多國罷工抗議運動此起彼伏，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨巨大挑戰(zhàn)。在此期間，國際海運、空運均受不同程度影響，中歐班列卻憑借安全穩(wěn)定的獨特優(yōu)勢使開行量多次逆勢突破，重箱率更是高達98.3%，但這也意味著伴隨機遇而來的部分外部運輸壓力正向中歐班列轉(zhuǎn)移,而目前中歐班列所剩運力不多。其次，從中長期來看，以烏克蘭危機為例，地緣沖突的不確定性也將對中歐班列正常運行帶來諸多壓力和影響。作為中歐跨境物流服務(wù)商抑或跨境賣家，我們應(yīng)該如何看待機遇與挑戰(zhàn)并存的中歐班列未來發(fā)展，以此為跳板讓自己的事業(yè)實現(xiàn)“華麗飛升”？這場國際高端論壇或許能給你啟發(fā)。
2022年12月16日，“第7屆鐵水聯(lián)運與跨境運輸論壇”之“一帶一路”中歐班列的機遇與挑戰(zhàn)”將于深圳皇庭V酒店五樓紫蘭廳隆重舉辦，屆時將邀請到一批國內(nèi)外中歐班列運輸?shù)念^部企業(yè)齊聚一堂，教所有包括跨境電商賣家在內(nèi)的外貿(mào)從業(yè)者們?nèi)绾螒?yīng)對中歐班列發(fā)展過程中所會遇到的問題，從中發(fā)現(xiàn)商機，促進行業(yè)大發(fā)展。
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