近年來(lái)，隨著國(guó)家政策和市場(chǎng)環(huán)境的不斷調(diào)整，LNG車(chē)型相比傳統(tǒng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。關(guān)于LNG的卡車(chē)，除了更加環(huán)保以外，其經(jīng)濟(jì)性也是一大優(yōu)勢(shì)。
那么，在貨運(yùn)市場(chǎng)不夠景氣的后疫情時(shí)代，該選哪一款LNG卡車(chē)呢?近期因“每年為卡友多賺1.8萬(wàn)元”而備受關(guān)注的乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)，成為不少卡友的心動(dòng)之選。
乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)除了具備LNG車(chē)型普遍的低碳、低排放、低噪音、低成本等優(yōu)勢(shì)外，更是在“輕量化”領(lǐng)域深度鉆研，提升巨大，力求為用戶(hù)提供最優(yōu)的LNG高效運(yùn)營(yíng)解決方案。
乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)的輕量化秉承“雙降”原則，即：科學(xué)降重，精密設(shè)計(jì)，降重不降質(zhì);材料降重，高強(qiáng)度輕量化材料大面積應(yīng)用，降重提質(zhì)。
以車(chē)架為例，乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)整車(chē)采用高強(qiáng)度單層車(chē)架，在重量降低30%的情況下，強(qiáng)度不降反升，提升了50%。同時(shí)，乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)還采用了分體式輕量化懸架、輕量化440雙后橋、鋁合金輪轂、零部件合理降重、發(fā)動(dòng)機(jī)降重等多元輕量化設(shè)計(jì)。
通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與輕量化材料使用的降重組合拳，整車(chē)自重降至8.3T，相比較同級(jí)別競(jìng)品輕300KG，按年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里，噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元計(jì)算，每年可為卡友多賺1.8萬(wàn)。乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)切實(shí)讓用戶(hù)合理提高單趟貨容量，合規(guī)多拉多賺，收益更高。
乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)，在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的同時(shí)，還滿(mǎn)足了萬(wàn)千卡友最樸素的愿望——多賺錢(qián)!如此性?xún)r(jià)比的LNG重卡，推薦度：五顆星! |
