作為物流行業(yè)的一個(gè)重要分支，冷鏈物流是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的細(xì)分行業(yè)。為了保障溫度敏感物品的品質(zhì)和安全，冷鏈物流行業(yè)正在不斷深化數(shù)字化、智能化技術(shù)的應(yīng)用，以確保從生產(chǎn)到消費(fèi)全鏈條的安全、高效和透明。
不久前，伴隨新一批19個(gè)國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單發(fā)布，我國國家骨干冷鏈物流基地?cái)?shù)量達(dá)到105個(gè)，實(shí)現(xiàn)全國31個(gè)?。▍^(qū)、市）全覆蓋，有力支撐“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，我國也將進(jìn)一步引領(lǐng)冷鏈物流數(shù)字化綠色化創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”到“質(zhì)效雙提升”，加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
華為物流與倉儲(chǔ)智慧化軍團(tuán)副總裁邱士奎
順應(yīng)冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，華為正在深入布局冷鏈物流行業(yè)。在不久前召開的2025國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，華為物流與倉儲(chǔ)智慧化軍團(tuán)副總裁邱士奎表示，數(shù)智化是助力冷鏈未來高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，華為將致力打造物流S-M-A-R-T整體解決方案，助力行業(yè)集約管理，高效、安全運(yùn)營。
在冷鏈物流行業(yè)，華為不僅在推動(dòng)AI等數(shù)字技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，也在著力打造高價(jià)值的場景化解決方案。這將有效深化技術(shù)與業(yè)務(wù)場景的融合創(chuàng)新，從而驅(qū)動(dòng)行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)冷鏈物流行業(yè)邁向發(fā)展新范式。
01行業(yè)快速發(fā)展背后 數(shù)智化轉(zhuǎn)型成為必然選擇
在全球貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)大背景下，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展正處在一個(gè)充滿機(jī)遇的新時(shí)代。有數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球冷鏈物流市場規(guī)模約為3638億美元，中國占比超20%。今年上半年，全國食品冷鏈物流業(yè)務(wù)總需求量預(yù)計(jì)約1.92億噸，同比增長4.35%；物流總額預(yù)計(jì)約4.7萬億元，同比增長4.21%。
在這一背景下，我國冷鏈物流行業(yè)雖然取得了長足進(jìn)步，但整體水平仍然有待提高。截至目前，全國105個(gè)國家骨干冷鏈物流基地冷庫總量已達(dá)2.53億立方米。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，亟需推動(dòng)經(jīng)營模式升級(jí)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性降本。
有統(tǒng)計(jì)顯示，生鮮品從田間到餐桌損耗率超10%，相當(dāng)于每10斤生鮮農(nóng)產(chǎn)品就有1斤“消失”在路上。面對(duì)品控和質(zhì)量危機(jī)，冷鏈物流行業(yè)迫切需要全程“零斷鏈、零損耗”。除此之外，能耗占冷鏈總成本40%~50%；包裝與冷媒浪費(fèi)嚴(yán)重，行業(yè)面臨綠色低碳轉(zhuǎn)型。
面對(duì)上述問題，推動(dòng)冷鏈與AI、物聯(lián)網(wǎng)的融合，已經(jīng)成為重構(gòu)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)價(jià)值的關(guān)鍵所在。邱士奎表示，借助AI優(yōu)化倉儲(chǔ)與運(yùn)輸資源，發(fā)展倉配一體化，可降低空駛、空置資源浪費(fèi)；借助AI與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)溫控主動(dòng)感知，全程不脫溫，從而降低貨損，同時(shí)實(shí)現(xiàn)能耗感知與優(yōu)化，降低能耗成本，并減少包裝冷媒浪費(fèi)。
作為一家在全球運(yùn)營的強(qiáng)研發(fā)屬性制造型企業(yè)，華為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球170多個(gè)國家和地區(qū)，小到智能穿戴，大到數(shù)字能源，產(chǎn)品配置多達(dá)上萬種，如何降低物流成本、提升效率和安全，是公司供應(yīng)鏈管理的核心戰(zhàn)略要?jiǎng)?wù)。
為此，華為通過數(shù)智化變革，推動(dòng)供應(yīng)鏈從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全程實(shí)時(shí)可視、可控、可管，供需最優(yōu)匹配，資源和計(jì)劃高效協(xié)同。比如，借助精準(zhǔn)預(yù)估貨量、模擬裝車，將業(yè)務(wù)決策的智能化程度提升至50%；通過倉庫選址及布局優(yōu)化，將庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短60%；通過物流運(yùn)輸路徑優(yōu)化，將供應(yīng)鏈費(fèi)用下降30%。
02 為技術(shù)找場景 打造物流S-M-A-R-T解決方案
基于自身供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐，華為已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與供應(yīng)鏈的深度融合。在此基礎(chǔ)上，華為也希望將自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)適配賦能到更多的行業(yè)客戶中，幫助更多物流企業(yè)提升數(shù)智化水平。為此，華為專門成立了物流與倉儲(chǔ)智慧化軍團(tuán)深耕物流行業(yè)，持續(xù)為行業(yè)貢獻(xiàn)場景數(shù)字化解決方案。
邱士奎表示，針對(duì)當(dāng)下物流行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型需求，華為已經(jīng)推出了物流S-M-A-R-T整體解決方案，其中，Service即物流服務(wù)平臺(tái)化，Manage即物流運(yùn)管數(shù)字化，Allocate即物流調(diào)配智能化，Relocate即物流作業(yè)自動(dòng)化，Transport即物流運(yùn)輸無人化。
物流服務(wù)平臺(tái)化聚焦物流信息高效集成與實(shí)時(shí)共享交換，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同決策和多式聯(lián)運(yùn)一單制、一箱制；物流運(yùn)管數(shù)字化聚焦物流全鏈條全程可視、可管，支撐集團(tuán)對(duì)不同類型物流園區(qū)/倉儲(chǔ)進(jìn)行統(tǒng)一、協(xié)同運(yùn)營管理；物流調(diào)配智能化聚焦實(shí)現(xiàn)貨量需求預(yù)測、倉貨供需匹配、車輛路徑優(yōu)化、物流單證識(shí)別、生產(chǎn)作業(yè)安全等智能化。
此外，物流作業(yè)自動(dòng)化聚焦實(shí)現(xiàn)“公、鐵、空、水”等樞紐貨場和冷鏈倉、高標(biāo)倉、自動(dòng)倉等倉儲(chǔ)園區(qū)的生產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化和智能安全管理；物流運(yùn)輸無人化則聚焦實(shí)現(xiàn)封閉園區(qū)、跨境/干線道路的無人駕駛貨物運(yùn)輸，以及物流末端的無人機(jī)配送。
華為物流S-M-A-R-T整體解決方案的推出，是華為結(jié)合自身供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢，與物流行業(yè)業(yè)務(wù)場景的深度融合的結(jié)果，通過領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)，賦能更多物流企業(yè)提升決策效率、管理效率和作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)決策智能化、管理數(shù)字化和作業(yè)自動(dòng)化。如在2023年開始與云南建投物流深化合作，聯(lián)合打造綠色食品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系：
作為一家科技型、綜合型供應(yīng)鏈服務(wù)商，云南建投物流為了推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營數(shù)智化和作業(yè)自動(dòng)化，已經(jīng)與華為合作構(gòu)建起綠色食品供應(yīng)鏈智慧物流云，通過1云納管N園區(qū)，打通供應(yīng)鏈物流上下游數(shù)據(jù)，供應(yīng)鏈商流、物流、信息流、資金流四流合一，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷與倉配運(yùn)的高效協(xié)同。
在此基礎(chǔ)上，云南建投物流也在積極探索AI與業(yè)務(wù)場景的融合。比如，通過調(diào)度算法+物聯(lián)網(wǎng)+機(jī)器視覺，實(shí)現(xiàn)物流車輛的智能調(diào)度，減少擁堵和等待；通過機(jī)器視覺+邊緣計(jì)算，實(shí)現(xiàn)月臺(tái)作業(yè)的智能安防管理；通過AI算法提升分揀路徑規(guī)劃、庫位推薦等作業(yè)效率。
03 推動(dòng)物流全場景智能化 助力冷鏈發(fā)展新范式
在推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型過程中，華為通過深入一線實(shí)踐，對(duì)行業(yè)全場景的痛點(diǎn)、運(yùn)營模式及未來趨勢的認(rèn)知與理解日益深刻。如今，華為正在致力于成為行業(yè)的使能者，并通過技術(shù)和業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，幫助更多物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)全場景智能化。
華為中國政企大企業(yè)物流行業(yè)解決方案總監(jiān)張楠表示，在數(shù)智化轉(zhuǎn)型過程中，物流企業(yè)首先需要構(gòu)建一個(gè)安全、可靠、穩(wěn)固的云底座，以實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)打通；其次要開展數(shù)據(jù)治理，為精細(xì)化運(yùn)營、降本增效沉淀數(shù)據(jù)資產(chǎn)；第三要在數(shù)據(jù)平臺(tái)化的基礎(chǔ)上，推動(dòng)AI技術(shù)與倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、采購、銷售等的融合，助力降本提質(zhì)增效。
基于此，華為通過融合自身領(lǐng)先的ICT技術(shù)、深入的行業(yè)洞察及全球最佳實(shí)踐，已經(jīng)逐步沉淀并提煉出一套系統(tǒng)化、可落地、具有顯著賦能價(jià)值的數(shù)智化轉(zhuǎn)型方法論，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供清晰的路徑指引。
邱士奎認(rèn)為，物流行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略是根本，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，智能化是方向。首先，物流企業(yè)要戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)、架構(gòu)先行；其次，提升物流供應(yīng)鏈高效安全運(yùn)轉(zhuǎn)，平臺(tái)是基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)是關(guān)鍵；第三，物流全場景智能化是未來，需要全棧人工智能技術(shù)的支撐；第四，積極擁抱自主創(chuàng)新技術(shù)，是物流供應(yīng)鏈安全韌性的保障。
在邱士奎看來，對(duì)于物流行業(yè)來說，數(shù)智化轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)戰(zhàn)略性、長期性工作，企業(yè)必須將其作為“一把手”工程，從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)。同時(shí)，企業(yè)要認(rèn)識(shí)到數(shù)智化轉(zhuǎn)型的長期性，保持戰(zhàn)略耐心，按照合適的路線圖逐步向前推進(jìn)。此外，企業(yè)在AI應(yīng)用中必須要有頂層規(guī)劃，兼顧企業(yè)短期和長期需求，實(shí)施過程中可優(yōu)先選擇關(guān)鍵小場景進(jìn)行試點(diǎn)驗(yàn)證，取得成功經(jīng)驗(yàn)后，再復(fù)制推廣并持續(xù)深化至更廣泛領(lǐng)域。
如今，“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)取得階段性進(jìn)展，如何通過數(shù)智化轉(zhuǎn)型推動(dòng)質(zhì)效提升，已經(jīng)成為冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢。面對(duì)這一趨勢，邱士奎強(qiáng)調(diào)，華為一方面將發(fā)揮自身在數(shù)字技術(shù)上的優(yōu)勢，通過行業(yè)深耕推動(dòng)技術(shù)與業(yè)務(wù)融合；另一方面將基于服務(wù)不同行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)積累，打造滿足冷鏈物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展需求的場景化解決方案。除此之外，華為也將結(jié)合項(xiàng)目實(shí)踐，與客戶和行業(yè)協(xié)會(huì)一道，共同推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，為冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
轉(zhuǎn)載自：常言道 |
