（2011年8月）發(fā)達(dá)國家物流成本一般為8%-10%,而我國物流成本高達(dá)18%!《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》日前發(fā)布,提出了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的九條新政(俗稱物流“國九條”),其中包括減少普通公路收費站點數(shù)量、降低過路過橋收費等不少措施引起廣泛關(guān)注。廣東物流界權(quán)威人士昨日接受羊城晚報采訪時表示,“國九條”開出了很好的“藥方”,但關(guān)鍵還要看具體配套措施何時出臺。
物流業(yè)再迎“利好”
從去年以來,過高的物流成本屢屢被指是導(dǎo)致高物價的“幫兇”,這引起高層關(guān)注。今年6月,國務(wù)院常務(wù)會議決定從稅收、土地政策等8個方面(俗稱物流“國八條”),對物流業(yè)給予扶持。最新出臺的“國九條”又在此基礎(chǔ)上作了細(xì)分和擴(kuò)充。
在減負(fù)方面,新政主要體現(xiàn)在三方面:明確要切實減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān);加大對物流業(yè)的土地政策支持力度;明確促進(jìn)物流車輛便利通行,如減少普通公路收費站點數(shù)量,控制收費公路規(guī)模等。整合資源則主要涉及加快物流管理體制改革、加大投入等方面。此外,“國九條”還提出,要優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。
企業(yè)關(guān)心“藥方”何時落實
廣州物流協(xié)會秘書長張強(qiáng)在接受羊城晚報記者采訪時表示,“國九條”涉及制約物流業(yè)發(fā)展的多個瓶頸,如稅收、土地、路橋費、農(nóng)產(chǎn)品物流等,反映了高層越來越重視物流。但張強(qiáng)也坦言,“國九條”涉及很多既得利益的改革,難度不小。
比如在用地方面,目前中等規(guī)模的物流企業(yè)用地都要幾萬、幾十萬平方米,而很多地方政府在土地問題上更多考慮的是稅收,物流業(yè)本身產(chǎn)生的稅收并不多。“國九條”雖然提出用地保障,但具體如何保障?由哪個部門保障?時間表怎樣?這些都是現(xiàn)實問題。在稅收、路橋費等方面,也存在同樣情況。“‘國九條’開出的‘藥方’很有效,現(xiàn)在就等將‘藥方’變成‘藥’了。一旦措施真正到位,物流業(yè)將迎來重大機(jī)遇。”
中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2011年上半年物流運行情況分析》顯示,上半年中國社會物流總費用與GDP的比率為18%,同比提高0.1個百分點,遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家的8%-10%的水平。這意味著,如果我國的物流成本能降低1個百分點,可為企業(yè)節(jié)約出近4000億元的效益。
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物流成本每降1%,物流企業(yè)多賺4000億
物流企業(yè)減稅負(fù)
新政:抓緊完善物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點辦法,擴(kuò)大試點范圍,并適時全面推廣。結(jié)合增值稅改革試點,盡快解決倉儲、配送和貨運代理等環(huán)節(jié)與運輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問題。
利好:廣州物流協(xié)會秘書長張強(qiáng)分析,按現(xiàn)行規(guī)定,如果A物流公司接到100萬元業(yè)務(wù),將其中80萬元轉(zhuǎn)給B公司,則A公司及B公司要分別按100萬元和80萬元繳納營業(yè)稅,會造成重復(fù)征稅,全面推廣“差額納稅”將為物流企業(yè)減負(fù)。目前很多物流企業(yè)同時經(jīng)營倉儲和運輸,兩種業(yè)務(wù)的營業(yè)稅分別為5%和3%,實際上兩種業(yè)務(wù)經(jīng)常打包在一起的,統(tǒng)一稅率同樣有助于為企業(yè)減負(fù)。
降低過路過橋費
新政:進(jìn)一步降低過路過橋收費,減少普通公路收費站點數(shù)量。加大對高速公路收費的監(jiān)管力度,撤并不合理的收費站點。
利好:有數(shù)據(jù)顯示,中國收費公路里程占了全世界的70%,而上市公司的數(shù)據(jù)顯示,高速公路暴利超過房地產(chǎn)。張強(qiáng)表示,目前路費已與人工、油費共同構(gòu)成物流業(yè)最主要的成本。上述措施如能落實,減負(fù)將十分明顯。
優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)
新政:大力發(fā)展“農(nóng)超對接”、“農(nóng)校對接”、“農(nóng)企對接”等產(chǎn)地到銷地的直接配送方式。抓緊開展農(nóng)產(chǎn)品增值稅抵扣政策調(diào)整試點,妥善解決農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)項稅抵扣中存在的問題。
利好:我國7月份的CPI(物價指數(shù))高達(dá)6.5%,而農(nóng)產(chǎn)品價格上漲是推動我國CPI上漲的重要“推手”。張強(qiáng)認(rèn)為,“農(nóng)超對接”等無疑是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的方向,在降低流動環(huán)節(jié)負(fù)擔(dān)的措施落實后,對降低農(nóng)產(chǎn)品成本將很有好處。
來源：羊城晚報 |
