大家都知道在日本冷凍的調(diào)理食品品目繁多，五花八門(mén)。它的生產(chǎn)有兩大特點(diǎn)：一是產(chǎn)品的品種隨季節(jié)變化而明顯變化。二是“主付搭配、簡(jiǎn)便即食”。銷(xiāo)售的對(duì)象主要是家庭和“外食”。下面就鴻海食品給大家通過(guò)對(duì)比日本的冷凍調(diào)理品市場(chǎng)，來(lái)看我國(guó)的冷凍調(diào)理食品的發(fā)展。
調(diào)理食品市場(chǎng)主要定向于家庭快餐、旅游人口、會(huì)議用餐、學(xué)校用餐等方面。以北京市場(chǎng)為例，每年其境外旅游人口約為230萬(wàn)人，境內(nèi)旅游人口約為7000萬(wàn)人，而北京市場(chǎng)真正能向這些消費(fèi)者提供具有上述快餐調(diào)理食品特點(diǎn)的加工企業(yè)幾乎沒(méi)有，而在日本像這樣的快餐比比皆是，其不僅為人們的出行造就了極大的方便，而且也造就了一個(gè)相當(dāng)大的相關(guān)行業(yè)。另外，利用調(diào)理品的制造和管理技術(shù)很容易開(kāi)發(fā)出各類(lèi)相匹配的調(diào)理食品。
調(diào)理食品既可以通過(guò)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售方式進(jìn)行，如：農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市和連鎖店。還可以突破傳統(tǒng)的銷(xiāo)售模式進(jìn)入快餐店、車(chē)站、列車(chē)、學(xué)校周邊的食雜店。特別是列車(chē)用餐，根據(jù)鐵道部2001年的統(tǒng)計(jì)我國(guó)鐵路運(yùn)送的旅客已達(dá)13億人次，而列車(chē)提速后如何改進(jìn)列車(chē)用餐的服務(wù)一直未見(jiàn)有太好的辦法。其問(wèn)題與我國(guó)快餐調(diào)理食品加工水平較低有直接的關(guān)系。
冷凍調(diào)理食品它是典型的“中食化”代表性產(chǎn)品，其銷(xiāo)售對(duì)象主要以社會(huì)、團(tuán)體性用餐為主。在日本該產(chǎn)品在速凍食品中占有很大比重。食用時(shí)不需任何炊具只需將其放在火上直接加熱或在微波爐內(nèi)加熱即可。
“中食化”也是家庭飲食消費(fèi)的必然趨勢(shì)，按照國(guó)際上一般的銷(xiāo)售規(guī)律，同樣的快餐當(dāng) “中食化” 提供的半成品、成品價(jià)格是餐飲業(yè)價(jià)格的50～55%時(shí)，“中食化”的產(chǎn)品可迅速進(jìn)入家庭消費(fèi)。按照這一規(guī)律，我國(guó)大中城市冷凍調(diào)理食品的市場(chǎng)空白原因早已不是價(jià)格問(wèn)題，而是產(chǎn)品的技術(shù)與開(kāi)發(fā)嚴(yán)重滯后所致。
然而國(guó)內(nèi)的冷凍調(diào)理食品市場(chǎng)幾乎是空白，雖也有極個(gè)別的工廠生產(chǎn)，但和日本相比存在的問(wèn)題是：一是品種少。不能根據(jù)季節(jié)和地域的變化而及時(shí)調(diào)整供應(yīng)品種；二是價(jià)格高。以北京市場(chǎng)為例，其零售價(jià)格相對(duì)比較高，這樣的價(jià)格已接近日本的某些品種的零售價(jià)格，這顯然不符合中國(guó)的市場(chǎng)定價(jià)的規(guī)律；三是重量設(shè)定不合理。現(xiàn)在市售的冷凍調(diào)理食品規(guī)格與快餐的經(jīng)營(yíng)原則也不相符。所以說(shuō)目前冷凍調(diào)理食品在我國(guó)的發(fā)展是處于一個(gè)起步發(fā)展階段，前景不可限量。
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