中國主要冷鏈物流企業(yè)的比較分析
1． 引言
近年來，冷鏈物流業(yè)發(fā)展快速。一方面，冷鏈物流市場需求快速增長，年平均增長率預計在20%左右。另一方面，冷鏈物流的供給仍然存在很大缺口。與此同時，政府對冷鏈物流的發(fā)展給予了積極的支持。在良好的市場、政策環(huán)境下，各種類型的冷鏈物流企業(yè)順勢而生，不斷成長壯大。本文結(jié)合冷鏈物流的不同運作模式，分析比較我國幾大主要冷鏈物流企業(yè)。
2. 中國主要冷鏈物流企業(yè)
2.1 夏暉冷鏈—“3PL”冷鏈物流企業(yè)
夏暉物流是典型的“3PL”冷鏈物流企業(yè) ，擁有從美國進口的制冷設(shè)備及5-10噸溫度控制車輛，全程溫度控制，自動化管理。30年來，主要為麥當勞提供一站式綜合冷鏈物流服務，包括運輸、倉儲、信息處理、存貨控制、產(chǎn)品質(zhì)量安全控制等；根據(jù)麥當勞的店面網(wǎng)絡(luò)建立了分撥中心和配送中心。這種為冷鏈物流需求方提供高效完善的冷鏈方案，全程監(jiān)控冷鏈物流，整合冷鏈產(chǎn)品供應鏈的企業(yè)就是第三方冷鏈物流企業(yè)。
2.2 光明乳業(yè)冷鏈—以加工企業(yè)為主導的自營冷鏈物流企業(yè)
2003年，光明乳業(yè)整合集團下屬物流部門成立上海冷鮮物流有限公司，建成5個區(qū)域物流中心，21個銷區(qū)物流中心，6個轉(zhuǎn)運物流中心，在18個大中城市分布1200多家專業(yè)便利店。光明冷鏈物流是真正意義上的以加工企業(yè)為主導的“產(chǎn)供銷一體化”的冷鏈運作模式。它整合自有物流資源，建立多家便利店以控制銷售終端，進而建設(shè)物流、配送中心，再進一步向原料供應商延伸，形成“產(chǎn)供銷一體化”自營冷鏈物流模式。
2.3 聯(lián)華冷鏈—以大型連鎖經(jīng)營企業(yè)為主導的自營冷鏈物流企業(yè)
聯(lián)華超市股份有限公司于2000年建成聯(lián)華生鮮食品加工配送中心，是國內(nèi)目前設(shè)備最先進、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心，總投資6000萬元，建筑面積35000平方米，年生產(chǎn)能力20000噸。為其下屬的3609家連鎖經(jīng)營店鋪進行冷鏈物流服務，進行小批量、多批次、多品種配送，確保生鮮食品的質(zhì)量安全。這就形成了大型零售商獨自兼營以配送環(huán)節(jié)為主的冷鏈物流模式。
2.4 武漢白沙洲冷鏈—依托批發(fā)市場型冷鏈物流企業(yè)
武漢白沙洲冷鏈食品有限公司位于武漢白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場西南側(cè)，將建成20萬噸冷庫和冷凍食品、海鮮、干鮮、板栗四大專業(yè)市場，無論從市場建設(shè)規(guī)模、市場交易量和市場輻射范圍，還是從設(shè)施設(shè)備、庫容、管理等都將在全國同類市場中位居前列。與白沙
洲農(nóng)產(chǎn)品大市場聯(lián)成一體，形成產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、加工、儲運、配送及提供市場信息等一體化的冷鏈物流運作模式。
3. 冷鏈物流企業(yè)的比較分析
以上四個冷鏈物流企業(yè)，各自代表著不同的物流企業(yè)運作模式，在經(jīng)營中各有利弊，從以下兩方面進行比較分析。
3.1 經(jīng)營優(yōu)勢的比較分析
（1）夏暉冷鏈，冷鏈物流專業(yè)化、現(xiàn)代化的領(lǐng)頭人。作為第三方冷鏈物流企業(yè)的代表，夏暉物流擁有現(xiàn)代化的冷庫配送系統(tǒng)，常溫庫容量2000噸，冷凍庫容量1100噸，冷藏庫容量超過300噸；自備5-20噸的溫控汽車40輛；開發(fā)出食品全程自動檢測監(jiān)控系統(tǒng)。
無論在軟件管理還是硬件設(shè)施方面，夏暉物流都走在行業(yè)的前列。利用現(xiàn)有的物流資源優(yōu)勢，夏暉物流可以與更多的跨行業(yè)大客戶開展業(yè)務，拓展自己的市場定位，服務對象不再是單一的餐飲業(yè)，向零售業(yè)、加工業(yè)等延伸。
（2）光明乳業(yè)冷鏈，“產(chǎn)供銷一體化”的冷鏈舞者。為了支持自身的主營業(yè)務，光明乳業(yè)多年來一直在不斷完善它的冷鏈物流。光明充分整合利用企業(yè)長期積累的冷鏈物流設(shè)施、人才、管理經(jīng)驗等資源，為轉(zhuǎn)換成第三方物流企業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。
光明“產(chǎn)供銷一體化”運作模式物流效率高、環(huán)節(jié)少、市場靈敏
度高、信息反饋及時。有利于冷鏈物流的全程控制，做到質(zhì)量安全全
程跟蹤；有利于冷鏈各環(huán)節(jié)的有效溝通和信息化對接，對市場需求的變化能夠做出及時迅速準確地反應。
（3）聯(lián)華冷鏈，優(yōu)良企業(yè)形象的樹立者。多年來，聯(lián)華以自身過硬的冷鏈物流，樹起了聯(lián)華生鮮食品的優(yōu)良品質(zhì)和品牌形象。聯(lián)華生鮮加工配送中心， 以實現(xiàn)支持生產(chǎn)、保障銷售、滿足需求為目標，把生鮮食品冷鏈物流的標準化、規(guī)范化運作貫穿在生鮮經(jīng)營的整個產(chǎn)業(yè)化流程之中。不僅體現(xiàn)了聯(lián)華生鮮食品的生產(chǎn)能力和物流水平，而且發(fā)揮出越來越大的輻射效應。
這種物流模式，以其便捷的運輸，先進的技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的服務；有利于實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、加工和管理的標準化，能夠有效控制和減少店鋪的存貨和損耗，具有規(guī)模、質(zhì)量優(yōu)勢；有利于提高生鮮食品物流效率，確保生鮮食品在整個供應鏈上始終處在低溫狀態(tài)。產(chǎn)生了很好的社會效益和經(jīng)濟效益，為建設(shè)良好的企業(yè)形象做出了貢獻。
（4）武漢白沙洲冷鏈，未來的“冷鏈物流航母”?？偼顿Y逾10億元的武漢白沙洲冷鏈，擁有規(guī)模、資金優(yōu)勢；毗鄰批發(fā)市場而建，取得區(qū)位優(yōu)勢；緊挨107國道，直通武漢長江三橋和中環(huán)線，擁有著公路、鐵路、水運、航空絕佳的交通優(yōu)勢。
依托批發(fā)市場的冷鏈運作模式，有效的整合了農(nóng)產(chǎn)品資源和生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流功能，提高運輸效率，具有冷凍冷藏設(shè)施及運輸工具，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲存保鮮專業(yè)化程度高，冷鏈物流運營商具有規(guī)模優(yōu)勢，
有利于控制銷售終端，為消費者提供新鮮、安全的農(nóng)產(chǎn)品。該項目建成后，將與白沙洲農(nóng)產(chǎn)品大市場聯(lián)成一體，成為華中乃至全國商貿(mào)、
產(chǎn)業(yè)合作的重要商業(yè)平臺，是華中地區(qū)批發(fā)市場的“商業(yè)航母”，
3.2 經(jīng)營劣勢的比較分析及發(fā)展建議
（1）隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，夏暉冷鏈物流面臨更加激烈的市場競爭，一方面是與同類型第三方冷鏈物流企業(yè)的競爭，另一方面與逐漸轉(zhuǎn)型為第三方物流企業(yè)的自營物流企業(yè)競爭。同時，隨著食品安全問題受到重視，為確保食品質(zhì)量良好，市場對物流企業(yè)硬件設(shè)施設(shè)備的更高要求也是一大挑戰(zhàn)。
雖然夏暉在軟件、硬件方面都具有一定的優(yōu)勢，但是為了迎合市場對高質(zhì)量物流服務的需求，夏暉冷鏈應該投入更多的人力、物力、財力來發(fā)展壯大自己。在食品供應鏈體系中綜合考慮食品安全管理和全程質(zhì)量監(jiān)控問題，提供高效、完善的冷鏈物流解決方案。在這個第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展不成熟階段，取得先發(fā)優(yōu)勢。
（2）光明乳業(yè)的“產(chǎn)供銷一體化”物流模式，雖說物流效率高，但是其適用范圍較窄，低溫生鮮食品易發(fā)生變質(zhì)，物流輻射半徑特別是配送半徑相對較小，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。
光明物流應朝第三方物流走，從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)換。完成其“成為物流企業(yè)和食品行業(yè)內(nèi)冷藏物流的航空母艦”的物流事業(yè)最終目標。憑借強大的冷鏈配送能力，光明今年6月底就已經(jīng)拿到了第
三方物流的經(jīng)營執(zhí)照，開始為兩家外資食品企業(yè)做配送業(yè)務，在充分利用自身物流資源的同時，還為客戶帶來經(jīng)濟效益，形成了雙贏的局面。
（3）聯(lián)華生鮮加工配送中心的冷鏈物流服務，并非該連鎖經(jīng)營集團的主營業(yè)務，生鮮食品是連鎖經(jīng)營配送中心內(nèi)眾多品類中的一部分，而且物流、銷售、采購易形成各自為政、條地分割，供應鏈節(jié)點企業(yè)之間時常出現(xiàn)競爭大于合作，其結(jié)果造成物流交易費用上升，冷鏈環(huán)節(jié)脫節(jié)等問題。聯(lián)華生鮮加工配送中心與供應商及店鋪對接時，各自更多的是關(guān)注自身業(yè)務的利益，三者難以協(xié)調(diào)一致。
針對聯(lián)華冷鏈的這種情況，要盡可能的搞好管理上的配套和完善，將冷鏈管理直接反應在每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。聯(lián)華冷鏈在提高自營冷鏈物流運作效率的同時，考慮向第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展，完成企業(yè)內(nèi)部物流作業(yè)的基礎(chǔ)之上，為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益。
（4）依托批發(fā)市場發(fā)展的武漢白沙洲冷鏈，其服務目標客戶群數(shù)量較多、需求各異、業(yè)務規(guī)模參差不齊、上游采購及下游銷售線路分散，所以物流業(yè)務處于零散不穩(wěn)定狀態(tài)，難以與市場客戶達成“合約式倉儲、運輸一體化合作”。
對于重點經(jīng)營冷庫和批發(fā)市場租賃的武漢白沙洲冷鏈來說，不能像專業(yè)的物流機構(gòu)一樣，大規(guī)模的投入建設(shè)全國貨站網(wǎng)絡(luò)，為解決上面的問題，可以采用“建立物流產(chǎn)業(yè)園，引進第三方物流”的模式來發(fā)展配套。
4 結(jié)論
未來，冷鏈物流是我國的新興行業(yè)，也是國家重點引導和支持的產(chǎn)業(yè)之一。鑒于廣闊的市場前景和國家政策導向，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和生活質(zhì)量的提高，市場發(fā)展?jié)摿薮?。為緊抓市場契機，獲取新的
經(jīng)濟增長點，各個冷鏈物流企業(yè)要不斷尋求適合自身發(fā)展的模式，找準市場定位。雖說第三方冷鏈物流是大勢所趨，但也不能盲目的一哄而上，這樣只會造成市場的過度飽和，難以形成規(guī)范的市場機制，最終只會造成社會資源的浪費。 |
