隨著家具企業(yè)間競爭的日益激烈與市場的日益規(guī)范，要求企業(yè)必須依靠完善內(nèi)部管理，提高質(zhì)量，降低成本去重新獲得發(fā)展的機(jī)會(huì)。現(xiàn)代物流是家具企業(yè)降低成本，取得競爭優(yōu)勢的重要來源，配送是直接與消費(fèi)者相連的重要環(huán)節(jié)，地位十分突出。跟其他產(chǎn)品物流相比，家具物流有其自身的特點(diǎn)，家具本身體積比較大，且不能隨意壓縮分割，需要占用更多的運(yùn)輸空間。消費(fèi)者對家具產(chǎn)品的運(yùn)輸要求比較高，產(chǎn)品外觀的破損，油漆的脫落都影響購買行為和顧客滿意度。再加上家具物流配送工作條件也比較復(fù)雜，貨運(yùn)點(diǎn)多，道路網(wǎng)復(fù)雜，這些都對家具物流配送提出了更高的要求。
在配送車輛自身方面，如何降低油耗，降低破損率，降低綜合投入成本，成為家具企業(yè)或配送方新的需求方向。中國高端輕卡行業(yè)的全新?lián)Q代產(chǎn)品開瑞綠卡在全國各地的陸續(xù)上市，更好地滿足了家具物流用戶的新需求。
黃老板在東莞做了11年的辦公家具生意，用于配送的輕卡，他前后用了幾代車型。每天都需要輕卡運(yùn)送各種各樣的辦公桌椅，配送到東莞的各個(gè)鎮(zhèn)。在2013年決定新購輕卡時(shí)，他在網(wǎng)上對比過很多車型，在橫向?qū)Ρ认?，開瑞綠卡采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能最大限度地降低在車輛行駛過程中的震動(dòng)，從而保障了家具在配送過程中的完好率。僅這一項(xiàng)特點(diǎn)，黃老板最終選擇了開瑞綠卡。在幾個(gè)月的運(yùn)營中，已經(jīng)充分體驗(yàn)到開瑞綠卡給他帶來的新價(jià)值。這些價(jià)值也都助力黃老板在家具銷售行業(yè)中提升了自己的綜合競爭力。
據(jù)了解，目前這輛開瑞綠卡每天從東莞市石碣鎮(zhèn)，往返于東莞各鎮(zhèn)，最短的往返距離約120公里，最長的有200多公里。4.2米的貨廂，裝滿一車辦公桌椅不到1噸重，常常要在貨廂頂上再加一層。黃老板使用的開瑞綠卡S車型，采用輕量化底盤設(shè)計(jì)，結(jié)合低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，采用德國ZF傳動(dòng)系統(tǒng)，使整車的性能非常適應(yīng)輕量化配送。在東莞國道路況下，常用車速50—70km/h時(shí)的綜合油耗僅為9升/100公里。比在用的江鈴順達(dá)車型整整低了1升/100公里。從7月份提車到現(xiàn)在，開瑞綠卡已行駛里程2萬公里，油耗已比另一臺(tái)車少用了1500元油錢。同時(shí)沒有發(fā)生一例因車輛劇烈顛簸造成的家具受損情況，這些辦公家具的客戶滿意度大幅提升。開瑞綠卡總是能將優(yōu)質(zhì)的辦公家具完好無損地運(yùn)送到客戶手里。
家具配送，總是避免不了磕磕碰碰，輕則掉漆，重則導(dǎo)致家具變形損壞。這個(gè)不光提高了家具的制造成本，還導(dǎo)致售后服務(wù)的人力成本不斷上升。黃老板介紹，“開瑞綠卡的獨(dú)立懸掛配置，對家具配送來說，太重要了，用開瑞綠卡，我物流這一塊的成本降低了，效率提高了，家具破損率也降低了，我的整體成本就比對手降低了不少。我的贏利點(diǎn)和價(jià)格更有優(yōu)勢。” |
