天津是中國直轄市之一，經(jīng)濟發(fā)達，物流設(shè)施也逐步完善。相比較北京市場以高端輕卡為主，目前天津輕卡市場涵蓋整個高、中、低市場，輕卡保有量在10000臺左右，中低端輕卡占據(jù)75%的市場份額。在這樣的市場下，車輛經(jīng)濟性是天津用戶最關(guān)注的。
用戶試車，選定開瑞綠卡
在購買開瑞綠卡前，丁先生家中有一臺唐駿輕卡在運營，為了工作需要，丁先生決定再購入一臺輕卡投入使用。
丁先生從事洗浴用水運輸，不需要配置特別高的輕卡。在經(jīng)銷商那里，丁先生對車輛提出的要求很實際，要便宜，還能載重。在銷售人員的介紹下，丁先生將預選車輛放在了福田奧鈴、江淮駿鈴以及開瑞綠卡上，從價格載重上講，三臺車相差無幾，所有手續(xù)辦完后基本在6萬多。于是丁先生向經(jīng)銷商提出試車請求。“在試車之前，我確實有點拿不定主意，現(xiàn)在用的唐駿方向盤有點大，操作起來不太舒服，噪音也比較大，就不考慮了。試車后，我基本打定注意，從外觀上，開瑞綠卡比較好看，駕駛舒適性做的也比他們好，既然價格配置都差不多，當然要選個看著順眼，開著舒服的，即使是新品牌，我也愿意試試。”丁先生說。
省油、爬坡強，贏得用戶滿意
購入綠卡后，由于工作特性，丁先生在綠卡上安裝了水箱，其中水箱2噸，每次裝水5噸，整車載重達到了7噸，即使這樣，綠卡跑起來一點也不吃力，這臺綠卡是丁先生的兒子在使用。
從交車到正式運營，綠卡在路上已經(jīng)跑了20天，行駛里程3150公里，平均每天150多公里，大部分經(jīng)過的都是平坦路面，中途會有一小段的爬坡。“知道爸爸要買新車時，我就上網(wǎng)查了各個車型，當時就對開瑞綠卡印象比較好，沒想到，爸爸和我想到一塊去了，這臺車上坡很有勁，開著也不錯，我只要輕踩油門就能上到坡頂。”丁先生兒子說。
耗油方面，丁先生說并不指望綠卡能省多少油，畢竟價格擺在那了，但在實際運營中，丁先生告訴記者綠卡的表現(xiàn)可以用驚艷來形容。一般情況下，綠卡都在勻速60km/h下行駛。根據(jù)丁先生兒子介紹，在水箱不注水的情況下，百公里綠卡耗油在7.5L，按照天津柴油每升7.6元計算，百公里就是57元，一公里才0.57元。在注滿水的情況下，保持車速不變，綠卡油耗上升到8.5L百公里。即使是這樣，也比丁先生之前使用的輕卡每百公里節(jié)省0.8L左右。
記者替丁先生計算了下，按照一天2次運送，一個月25天的運營時間，綠卡一個月能為丁先生節(jié)省456元，一年能節(jié)省大概5500元的費用。這個數(shù)字看上去很渺小，但丁先生每次運輸?shù)睦麧櫼膊?00元左右，5500的費用相當于綠卡為丁先生增加了27天的運營利潤。
免費上門，讓用戶享受貼心服務
就個體卡車用戶而言，大部分情況下會自找維修站進行車輛檢查維修，一是方便，二是省錢。但也暗藏了一個問題，自找維修站風險比較大，后期的維修質(zhì)量得不到保證。開瑞綠卡為了讓用戶享受有質(zhì)量的快速服務，針對用戶實行兩次免費上門服務政策。
丁先生的綠卡在跑到2000多公里時，想為車輛做個檢查，就親身體驗了綠卡的上門服務。“之前車輛要檢查時基本都自己找維修站，當場都能給車輛檢查好，但后來還是有問題，來回折騰很費時間，綠卡上門服務就幫我解決這個問題，我只要打個電話就可以了，等在家中就有專業(yè)的售后人員為我的綠卡進行檢查，而且還是免費的，既省時間又省錢。以后我朋友換車，我會推薦綠卡的。”丁先生說道。 |
