來源:新民晚報(bào)
記者從第四屆中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)大會(huì)上獲悉，我國(guó)近年生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流約4億噸/年，但是冷鏈物流腐損率達(dá)1000億元/年以上。這個(gè)數(shù)字再次警醒人們：只有降低物流環(huán)節(jié)損耗與中間費(fèi)用，才能降低零售終端市場(chǎng)菜價(jià)，把損耗部分減下來直接讓利于民。
目前，影響農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的因素大致有三點(diǎn)，一是天氣；二是供求關(guān)系；三是流通過程中的腐損率。我國(guó)真空保鮮專家孫企達(dá)教授認(rèn)為，“腐損率”是中國(guó)目前主要的問題。
國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家全程冷鏈物流較普遍，其物流腐損率5%-6%。目前，我國(guó)蔬菜從田間地頭生產(chǎn)成本：1元/公斤，經(jīng)菜農(nóng)、收購(gòu)商、批發(fā)商到終端市場(chǎng)即居民菜籃子，價(jià)格為3元/公斤，2元差價(jià)中最大的比例為物流費(fèi)用主要為物流途中（保鮮及運(yùn)輸）損耗。
解決這些問題，對(duì)于生鮮果蔬，應(yīng)該做到采摘后仍“活著”，保持“呼吸”作用?，F(xiàn)在的冷鏈物流中，往往缺少執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及溫度監(jiān)控。冷鏈設(shè)備普遍陳舊落后，缺乏先進(jìn)的高科技手段，至今冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車僅0.3%。
最近，《國(guó)家發(fā)改委農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展規(guī)劃》首次發(fā)布，《規(guī)劃》透露：在“十二五”期間進(jìn)一步發(fā)展冷鏈物流，降低流通環(huán)節(jié)中腐損率，將為城市居民減輕“菜籃子”的壓力提供新鮮優(yōu)質(zhì)果蔬及農(nóng)產(chǎn)品。
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