來源：網(wǎng)絡(luò)
政府在公路、鐵路和航空等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的海量投資意味著中國的交通網(wǎng)絡(luò)正在接近發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的水平，但運(yùn)輸貨物的成本仍然很高，物流成本約占中國GDP的21%，而美國為10%，印度為13%。然而，中國電子商務(wù)企業(yè)仍有機(jī)會(huì)將物流噩夢(mèng)變成一個(gè)理想的商業(yè)機(jī)會(huì)。
造成上述差別的部分原因是制造業(yè)是中國的重心。此外，高昂的公路運(yùn)輸成本和名目繁多的收費(fèi)項(xiàng)目都是物流成本高企的原因。對(duì)于像阿里巴巴集團(tuán)、卓越亞馬遜這些依賴貨物運(yùn)送的電子商務(wù)企業(yè)來說，這個(gè)問題尤為嚴(yán)重。
對(duì)于第三方物流供應(yīng)商來說，想要繞過各種各樣的地方性監(jiān)管條例是非常困難的。但對(duì)電子商務(wù)企業(yè)來說，網(wǎng)上銷售規(guī)模的擴(kuò)大給解決這個(gè)問題提供了動(dòng)力和機(jī)會(huì)。美國亞馬遜高效的配送體系是保證低價(jià)并擴(kuò)大市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。中國的電子商務(wù)企業(yè)也希望能這樣做。在線零售商阿里巴巴投資建設(shè)了自己的倉庫體系，并與現(xiàn)有的物流供應(yīng)商合作，以期構(gòu)建一個(gè)全國性的物流體系。
電子商務(wù)的迅速擴(kuò)張意味著行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)可以利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)。2010年11月，阿里巴巴旗下的淘寶商城一天就發(fā)出了1500萬個(gè)包裹。構(gòu)建一個(gè)高效的物流系統(tǒng)并不容易，但中國市場(chǎng)是敞開的，一個(gè)可行性方案可能變成未來盈利的增長(zhǎng)點(diǎn)。
政府在公路、鐵路和航空等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的海量投資意味著中國的交通網(wǎng)絡(luò)正在接近發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的水平，但運(yùn)輸貨物的成本仍然很高，物流成本約占中國GDP的21%，而美國為10%，印度為13%。然而，中國電子商務(wù)企業(yè)仍有機(jī)會(huì)將物流噩夢(mèng)變成一個(gè)理想的商業(yè)機(jī)會(huì)。
造成上述差別的部分原因是制造業(yè)是中國的重心。此外，高昂的公路運(yùn)輸成本和名目繁多的收費(fèi)項(xiàng)目都是物流成本高企的原因。對(duì)于像阿里巴巴集團(tuán)、卓越亞馬遜這些依賴貨物運(yùn)送的電子商務(wù)企業(yè)來說，這個(gè)問題尤為嚴(yán)重。
對(duì)于第三方物流供應(yīng)商來說，想要繞過各種各樣的地方性監(jiān)管條例是非常困難的。但對(duì)電子商務(wù)企業(yè)來說，網(wǎng)上銷售規(guī)模的擴(kuò)大給解決這個(gè)問題提供了動(dòng)力和機(jī)會(huì)。美國亞馬遜高效的配送體系是保證低價(jià)并擴(kuò)大市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。中國的電子商務(wù)企業(yè)也希望能這樣做。在線零售商阿里巴巴投資建設(shè)了自己的倉庫體系，并與現(xiàn)有的物流供應(yīng)商合作，以期構(gòu)建一個(gè)全國性的物流體系。
電子商務(wù)的迅速擴(kuò)張意味著行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)可以利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)。2010年11月，阿里巴巴旗下的淘寶商城一天就發(fā)出了1500萬個(gè)包裹。構(gòu)建一個(gè)高效的物流系統(tǒng)并不容易，但中國市場(chǎng)是敞開的，一個(gè)可行性方案可能變成未來盈利的增長(zhǎng)點(diǎn)。 |
