| 解決配送最后一公里問題 |
| 2013-4-18 中國冷鏈物流網(wǎng)（www.brandimcreative.com） |
快遞行業(yè)正面臨的問題，有關(guān)部門也看到了。昨天，杭州市人大專門舉行快遞行業(yè)座談會，想給杭州發(fā)達(dá)的快遞行業(yè)再加速。目前，杭州正在積極創(chuàng)建中國快遞之都、中國快遞示范城市，同時，將抓緊出臺快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并解決快遞業(yè)發(fā)展的難題。比如，針對快遞配送難題，爭取把快遞業(yè)的投送系統(tǒng)作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分。
對網(wǎng)購達(dá)人來說，有兩件事無疑最煩惱：一、快遞送不到門口；二、買的東西不見了。 會上許多快遞行業(yè)的負(fù)責(zé)人都說起這兩件事，也提了不少建議。
小區(qū)設(shè)置快遞站
有償服務(wù)或自動存取
部分小區(qū)、高檔寫字樓物業(yè)禁止快遞人員入內(nèi)。為解決這配送“最后一公里”問題，有的公司選擇跟便利店合作，提供寄存服務(wù)，不過這需要便利店取得快遞經(jīng)營許可，而且部分便利店有一定的流動性，無法做到長期穩(wěn)定。
浙江紅樓國通快遞有限公司行政總監(jiān)陳迪輝提了個建議：能不能設(shè)置小區(qū)快遞站，作為項目配套來建設(shè)，就像公廁一樣。這個快遞站的方式也可以很靈活，比如說可以有人看守，每收一個快遞包裹，就能獲得0.5—1元的提成，解決快遞站人員經(jīng)費問題。
另外也可以效仿自動存包等方式，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，客戶通過二維碼等方式，自行提取快件。
出臺快遞行業(yè)管理辦法
提高處罰力度
快件送“丟”了，快遞公司也頭疼。圓通快遞浙江負(fù)責(zé)人吳建飛說，其實80%的遺失件都是被偷走了。“有些人以找工作為由，進(jìn)入快遞公司，偷快遞為生。”吳建飛告訴記者，現(xiàn)在快遞業(yè)招工難，這樣的人今天在這個公司干，被發(fā)現(xiàn)之后開除，又換到另一家公司，直到最后被逮住為止。
吳建飛告訴記者，一方面，他們公司專門建了一個“黑名單”，防止再招到這樣的“極品”；另一方面，公司也提高了快件失竊的賠償標(biāo)準(zhǔn)，但對公司形象的損失還是無法彌補(bǔ)。
據(jù)了解，現(xiàn)在絕大部分快遞的物品失竊，都是以普通物品失竊來處理的，要達(dá)到一定的金額標(biāo)準(zhǔn)才會立案。但如果是郵政的郵件等失竊，則是按照郵政法等法律法規(guī)來處理，性質(zhì)要嚴(yán)重得多。因此，不少快遞行業(yè)也呼吁，地方上能出臺快遞行業(yè)的管理辦法，提高對這種現(xiàn)象的處罰力度。 |
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