| 澳大利亞總理吉拉德近日要求各州和地區(qū)政府簽署一項新國家港口戰(zhàn)略計劃，以支持澳大利亞經濟的長遠發(fā)展。
據澳新社和《澳洲日報》報道，聯(lián)邦交通和基礎設施部長AnthonyAlbanese被任命為這項戰(zhàn)略計劃的全權負責人和實施人。他稱這是澳洲幾十年來的首份港口國家戰(zhàn)略計劃。但首先需要各州和地區(qū)的配合，它們需要負責當?shù)氐母劭诮ㄔO和規(guī)劃。
聯(lián)邦政府估計，在未來的20年,澳大利亞一些大港口的吞吐量估計將增加3倍。吉拉德在視察西澳大利亞州的Kwinana港口時表示，由于缺乏總體協(xié)調，使得一些港口沒有足夠的土地而無法擴大。“港口的發(fā)展也缺少相應的公路和鐵路計劃。這些瓶頸妨礙了澳大利亞經濟發(fā)展，導致生產力下降，增長緩慢，損失了數(shù)十億澳元的出口收入。”她說，“現(xiàn)在是我們計劃和管理我們港口變化的時候了。”在強調澳大利亞港口對經濟發(fā)展的重要性時，吉拉德說：“澳大利亞港口管理了世界10%的海上貿易，也是澳大利亞進出口的通道。”
據報道，該戰(zhàn)略要求港口運營商提供一個15-30年的總體規(guī)劃，詳細說明貿易的預計增長量及配套的設施。各州和地區(qū)將被要求實施緩沖戰(zhàn)略，避免城市發(fā)展侵占了港口及其配套的公路和鐵路服務走廊。為了避免新港口設施的交付延期，聯(lián)邦政府將確保與相關各州和地區(qū)同時開展環(huán)境評估。港口的業(yè)績將通過全國數(shù)據采集系統(tǒng)定期收集并與國際同行進行比較。各州和地區(qū)領導者將需要在今年2月份政府理事會的會議上批準該戰(zhàn)略。
代表澳大利亞港口的公共和私營企業(yè)的澳大利亞港口有限公司(PortsAustralia)歡迎該戰(zhàn)略著重于簡單的管理和審批程序，能夠讓新碼頭、泊位及水道得到更好的規(guī)劃。運輸工會聯(lián)合會表示，該戰(zhàn)略是澳大利亞港口“期待已久”的架構和重要方向。
近期的歷史顯示，由于基礎設施、投資的限制及規(guī)劃問題，某些港口的生產力受到嚴重阻礙。來自澳大利亞海事工會克拉姆林(PaddyCrumlin)表示：“無論是海上排隊的船只，還是陸地上排隊的卡車和火車都對國家的經濟造成嚴重影響。” |
