據(jù)《物流規(guī)劃》項目組成員、華南理工大學物流與供應鏈管理研究中心主任王愛虎透露，在《物流規(guī)劃》編制之初，規(guī)劃布局初定為“一港三帶五園區(qū)”，計劃重點加快建設虎門港物流基地和東莞保稅物流中心(B型)、立沙島石化倉儲物流園、常平大京九物流園、石龍中外運紅海物流園、茶山鐵路物流園六大物流園區(qū)的建設，生態(tài)園城市配送物流園區(qū)不在計劃內，在征集有關部門和相關鎮(zhèn)街意見后，最后才被寫進《物流規(guī)劃》。
據(jù)介紹，生態(tài)園城市配送物流園區(qū)今后將承擔周邊區(qū)域的物流節(jié)點功能。
配送需求：以港深穗三地為主
根據(jù)規(guī)劃，生態(tài)園城市配送物流園區(qū)將以GMP醫(yī)藥配送、商貿零售企業(yè)配送、電子商務配送、汽車零件配送為主，輔以零售結算、貿易采購、流通加工等功能，引導或引進商貿企業(yè)、物流企業(yè)，將商品配送中心設在生態(tài)園城市配送物流園。
從《物流規(guī)劃》看，東莞市的物流業(yè)將利用毗鄰香港、深圳和廣州等核心城市的區(qū)位優(yōu)勢和發(fā)達的綜合物流網(wǎng)絡，針對三地人口日常消費所產生的配送需求，開展城市配送物流業(yè)務。而生態(tài)園城市配送物流園區(qū)，將在這項計劃中發(fā)揮重要作用。
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