據(jù)了解，鐵道部已經(jīng)實施了《動車組列車食品安全管理辦法》，并表示動車組列車的供餐方式與傳統(tǒng)的餐車供應(yīng)方式有很大區(qū)別。食品制作加工從車上轉(zhuǎn)到車下，定型定量成品和優(yōu)質(zhì)品牌食品成為鐵路動車組餐飲業(yè)的主打產(chǎn)品。鐵路冷鏈、熱鏈和常溫快餐盒飯生產(chǎn)加工，已開始趨向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化。
要實現(xiàn)鐵道部的食品多元化的配送要求，就需要推進(jìn)屬地化配餐。鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，目前，鐵道部目前正在修訂《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，《動車組列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(暫行)》也將于11月底前向社會公布。北京鐵路局將推進(jìn)動車組實現(xiàn)始發(fā)、折返屬地化配餐的進(jìn)度，預(yù)計到明年上半年全國多數(shù)鐵路局將能實現(xiàn)屬地化配餐。
在發(fā)展動車配餐“冷鏈”化方面，最重要的就是在各地建立低溫配送中心。由生產(chǎn)企業(yè)將低溫冷藏或冷凍食品送到各地的配送中心，然后從這些配送中心送到需要的列車上，這個過程冷鏈配送完全可以達(dá)到。旅客選購之后，可以通過微波加熱等方式做出熱乎乎的飯菜。“就目前動車上的硬件配置來說，加上冰箱、微波爐等這些設(shè)備，是完全可以實現(xiàn)的。”
目前已經(jīng)有不少冷凍食品企業(yè)將他們的產(chǎn)品賣到了動車上，山東綠潤食品有限公司銷售經(jīng)理夏培強介紹，他們的冷凍油條、米飯等，在京滬動車線上都有不錯的銷量。每天凌晨他們會按照當(dāng)天的需求量，將產(chǎn)品配送到北京火車站，當(dāng)天配送，當(dāng)天消費。將市場面向企業(yè)，更重要的是引入市場競爭，讓整個行業(yè)接受消費者的檢驗。不僅保證食品的樣式多元化，更增加了食品來源的多元化。從質(zhì)量、價格和數(shù)量多方面保證列車食品冷凍食品供應(yīng)。
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