由國家科技部和上海市人民政府共同主辦的2012浦江創(chuàng)新論壇在上海舉行，2012年浦江創(chuàng)新論壇以“產(chǎn)業(yè)變革與創(chuàng)新生態(tài)”為主題。產(chǎn)業(yè)論壇（新能源汽車）是論壇的重要組成部分，重點聚焦新一代電動汽車領(lǐng)域，圍繞電動汽車示范探索和商業(yè)模式、生態(tài)環(huán)境創(chuàng)新，邀請電動汽車整車和零部件企業(yè)，高等院校和有關(guān)方面的專家、學(xué)者開展了廣泛的探討與交流。
記者從論壇上了解到，自2001年以來中國政府高度重視電動汽車的發(fā)展，經(jīng)過兩個五年計劃，中國已投入新能源汽車科研經(jīng)費134億元，支持電動汽車科技攻關(guān)，截至2011年底已開發(fā)出300余款新能源汽車產(chǎn)品。今年4月18日國務(wù)院常務(wù)會議原則通過了節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，爭取到2015年純電動汽車和混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛。2020年要超過5百萬輛，15年當(dāng)年燃油消耗量降到每百公里6.9升。新能源汽車動力電池關(guān)鍵零部件技術(shù)要達到國際水平。
此外，中國的地方政府也對電動汽車的發(fā)展也給予了大量的投入。在這些支持和企業(yè)界的積極參與下，中國的電動汽車從無到有構(gòu)建了三縱三橫的研發(fā)布局。在整車集成技術(shù)，示范運行，國際合作等方面都取得了重大進展，初步建立起具有知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)系體系。2009年初財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委建立了合作工作機制，啟動實施了電動汽車的示范工程，在各地方政府的大力支持和推動下，以北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會等大型活動的舉辦為契機，開展了集中化、大規(guī)模、高強度的節(jié)能與新能源汽車示范運行考核，并且取得了階段性的示范成果。
上海目前正致力于打造一條新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鏈條，推動電池、電控、電機關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的前期布局，同時上海還布局新能源車相關(guān)研發(fā)和檢測公共平臺，以標(biāo)準(zhǔn)化帶動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2011年4月，“中國(上海)電動汽車國際示范城市”揭牌，上海成為我國首個電動汽車國際示范城市，上海市嘉定區(qū)被指定為電動汽車國際示范區(qū)。位于嘉定區(qū)上海國際汽車城的電動車示范區(qū)試乘試駕中心目前已經(jīng)接待了超過4萬人，吸引了16000人試乘試駕。新能源汽車中央黨校試乘試駕體驗中心在今年9月7號正式投入運行，也將更大范圍地宣傳推廣新能源車產(chǎn)業(yè)，成為又一個中國電動汽車科技創(chuàng)新和示范推廣的突破口?！?/p>
上海國際汽車城總經(jīng)理榮文偉介紹，目前新能源車示范已經(jīng)完成第一階段示范運行，采樣數(shù)據(jù)顯示用戶體驗良好，包括充電在內(nèi)的各種問題基本可以得到解決。下一步上海需要擴大新能源車示范體驗的區(qū)域和數(shù)量，以采集更多詳實數(shù)據(jù)，為新能源車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化提供支撐。
隨著中國首款量產(chǎn)純電動汽車上汽榮威E50于11月5日在滬上市，上海市新能源汽車補貼政策也將盡快推出。上海市新能源汽車補貼政策目前也已經(jīng)上報國務(wù)院，正等待最終審批通過，預(yù)計年內(nèi)可以出臺。補貼政策在國家補貼的基礎(chǔ)上，每千瓦時給予補貼2000元，純電動汽車最高補貼可達4萬元/輛。上海計劃首批投放2萬張車牌，專用于上海市的新能源汽車。純電動汽車最高可享受相當(dāng)于10萬元的地方補貼，希望借此推動上海新能源汽車的運行。 |
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