來(lái)源：中國(guó)物流裝備網(wǎng)
中國(guó)物流業(yè)在2010年高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)入2011年后繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2011年是中國(guó)“十二五”計(jì)劃實(shí)施的第一年，隨著十二五規(guī)劃的實(shí)施，有大量的新開(kāi)工項(xiàng)目開(kāi)始建設(shè)，中國(guó)工業(yè)企業(yè)均保持了較快的增長(zhǎng)，根據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，1季度規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)將達(dá)到15.%以上，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)27%以上。工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)與固定資產(chǎn)投資的快速增長(zhǎng)，必將帶動(dòng)對(duì)物流技術(shù)裝備產(chǎn)品需求的快速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心的調(diào)研估計(jì)，2011年1季度中國(guó)物流裝備業(yè)同比增長(zhǎng)30%左右。
叉車行業(yè)自2010年取得歷史性突破，出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)后，2011年1-2月繼續(xù)保持井噴式增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2011年1-2月機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)銷量達(dá)到41078臺(tái)，同比增長(zhǎng)65.7%，因此，考慮季節(jié)因素，保守估計(jì)1季度中國(guó)叉車產(chǎn)銷量也將超過(guò)66800臺(tái)，同比增長(zhǎng)40%以上，再創(chuàng)歷史新高。
2011年以來(lái)，托盤(pán)行業(yè)也產(chǎn)銷兩旺，很多托盤(pán)企業(yè)市場(chǎng)銷售狀況良好，預(yù)計(jì)1季度同比增長(zhǎng)幅度應(yīng)該在18%以上；今年以來(lái)受國(guó)際油價(jià)上漲的影響，塑料托盤(pán)原材料價(jià)格上升較快，對(duì)托盤(pán)企業(yè)造成了一定的影響。塑料托盤(pán)由于符合環(huán)保、循環(huán)再生、綜合利用及堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)，一直以來(lái)深受客戶歡迎，2010年塑料托盤(pán)產(chǎn)銷量在托盤(pán)總產(chǎn)銷量中有所上升，但是隨著油價(jià)的上漲，塑料托盤(pán)價(jià)格上升，將使塑料托盤(pán)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)趨緩，給其他材料托盤(pán)帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。
2011年以來(lái)，受工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的拉動(dòng)，貨架市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1季度中國(guó)工業(yè)貨架總銷售量將超過(guò)10億元，同比增長(zhǎng)30%以上。貨架需求快速增長(zhǎng)的主要原因是國(guó)家十二五計(jì)劃的項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的拉動(dòng)，電子商務(wù)企業(yè)建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的帶動(dòng)等。
物流工程建設(shè)項(xiàng)目1季度也紛紛開(kāi)工，投資出現(xiàn)較大增長(zhǎng)，物流集成商紛紛忙于招投標(biāo)工作。2011年1季度自動(dòng)化立體庫(kù)市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)達(dá)到6.3億元，同比增長(zhǎng)達(dá)到26%左右。據(jù)調(diào)查：目前在電子商務(wù)物流、電力行業(yè)物流、快速消費(fèi)品物流、服裝物流、醫(yī)藥物流、煙草物流即傳統(tǒng)行業(yè)物資管理領(lǐng)域投資的物流項(xiàng)目較多，市場(chǎng)機(jī)遇很大。
輸送分揀行業(yè)受電子商務(wù)物流等領(lǐng)域發(fā)展影響，2011年1季度也呈現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，呈現(xiàn)了指數(shù)型增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)的需求從流通業(yè)向制造業(yè)轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代制造企業(yè)受人工成本上升的影響，加快了技術(shù)改造，在物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng)中用機(jī)器設(shè)備代替人工作業(yè)，帶動(dòng)了輸送分揀行業(yè)的快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2011年1季度同比增長(zhǎng)將達(dá)到30%左右；
2011年，物流周邊設(shè)備行業(yè)呈現(xiàn)一片繁榮，企業(yè)生產(chǎn)繁忙，訂單大幅增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)提升很快，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)20%以上。在物流周邊設(shè)備市場(chǎng)上，國(guó)際品牌因高品質(zhì)、質(zhì)量好、耐用而被用戶認(rèn)可，但價(jià)格較高往往是用戶望而卻步。本土供應(yīng)商主要覆蓋中低端市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率逐年上升。
2011年1季度中國(guó)物流裝備業(yè)取得了開(kāi)門(mén)紅，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，但同時(shí)也存在著一些隱憂。由于國(guó)家為控制通貨膨脹，為了控制資金流動(dòng)性泛濫，加強(qiáng)了對(duì)貸款的控制，連續(xù)2次提高了利率，銀根逐步收緊，使市場(chǎng)需求的后勁不足。對(duì)此企業(yè)也要有所警惕。綜合預(yù)計(jì)，2010年1季度中國(guó)物流裝備業(yè)同比增長(zhǎng)在30%左右，全年看增長(zhǎng)速度將超過(guò)20%左右。
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