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GPS技術(shù)在冷鏈物流運(yùn)輸過程中的應(yīng)用
2011-9-24 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)(www.brandimcreative.com)

          實(shí)時(shí)性、全天候、連續(xù)、快速、高精度的特點(diǎn)運(yùn)用到物流運(yùn)輸行業(yè)能給其帶來一場(chǎng)實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變,并將在物流業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用??呻S時(shí)查詢運(yùn)輸貨物車輛的位置,不但加強(qiáng)了車輛的監(jiān)控,而且能避免繞行,選擇最優(yōu)路徑,減少車輛損耗和運(yùn)輸時(shí)間,降低運(yùn)輸成本從而取得明顯經(jīng)濟(jì)效益。GPS技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用大大提高了運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和有效的保證運(yùn)輸時(shí)間,從而確保了冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和及時(shí)到達(dá)。本文提出了一種基于GPS技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流運(yùn)輸過程控機(jī)的模式,給出了整個(gè)物流信息系統(tǒng)的架構(gòu)。該信息系統(tǒng)將先進(jìn)的EFID和GPS技術(shù)有機(jī)的整合在了一起,對(duì)運(yùn)輸操作實(shí)行全方位地監(jiān)控和管理,既提高了運(yùn)輸中信息的精度,又實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸管理的實(shí)時(shí)自動(dòng)化。

    從我國(guó)冷凍冷藏經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈條的現(xiàn)狀看,終端的消費(fèi)信息采集、分析、加工,形成生鮮食品開發(fā)及引導(dǎo),再到新產(chǎn)品運(yùn)銷到市場(chǎng),整個(gè)流程的信息不暢,反應(yīng)遲鈍。冷鏈?zhǔn)称返姆?wù)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)應(yīng)用都不夠完善,大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性,冷鏈的成本和商品損耗很高。所以應(yīng)該利用先進(jìn)的信息技術(shù)及時(shí)了解食品的生產(chǎn)、加工、存儲(chǔ)信息;掌握供應(yīng)鏈中冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量、位置及溫度如安裝“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”,進(jìn)行及時(shí)提貨和補(bǔ)貨,同時(shí)也要對(duì)冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全面動(dòng)態(tài)監(jiān)控,從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平。

    由于GPS實(shí)時(shí)性、全天候、連續(xù)、快速、高精度的特點(diǎn),如果將之運(yùn)用到物流運(yùn)輸行業(yè)能給其帶來一場(chǎng)實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變,能夠大大提高運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和有效的保證運(yùn)輸時(shí)間,從而確保了冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和及時(shí)到達(dá),將在物流業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。

    一、冷鏈物流運(yùn)輸應(yīng)用GPS技術(shù)的可行性

    (1)技術(shù)可行性。GPRS技術(shù)采用了分組交換技術(shù),每個(gè)用戶可同時(shí)占有多個(gè)無線信道,同一無線信道又可以由多個(gè)用戶共享,從而資源被有效地利用。GPRS技術(shù)以其160kbps的極速傳送令人稱道,使用GPRS數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)分組發(fā)送和接收,用戶永遠(yuǎn)在線且按流量、時(shí)間計(jì)費(fèi)、迅速降低了服務(wù)成本。因此,冷鏈物流應(yīng)用GPRS技術(shù)完成信息的實(shí)時(shí)傳遞是可行的。

    (2)經(jīng)濟(jì)可行性。.GPRS服務(wù)雖然保持一直在線,但不必?fù)?dān)心費(fèi)用問題,因?yàn)橹挥挟a(chǎn)生通信流量時(shí)才計(jì)費(fèi)。目前GPRS可支持53.6Kbps的峰值傳輸速率,理論峰值傳輸可達(dá)100余KbPS?,F(xiàn)階段,GPRS技術(shù)可以每5秒鐘對(duì)車輛進(jìn)行一次信息采集,一個(gè)月的費(fèi)用才5元,這個(gè)費(fèi)用與GPRS技術(shù)所帶來的利潤(rùn)相比,是能被廣泛接受的。

    (3)管理可行性。現(xiàn)階段,冷鏈物流業(yè)市場(chǎng)越來越規(guī)范,從業(yè)人員的素質(zhì)也越來越高,對(duì)冷鏈物流管理理論也越來越了解。隨著GPS技術(shù)和RFID、GPRS、GIS技術(shù)廣泛認(rèn)可和應(yīng)用,對(duì)其管理也越來越規(guī)范。

    二、GPS技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用

    由于冷鏈產(chǎn)品必須低溫存儲(chǔ)和運(yùn)輸,如果在運(yùn)輸中一旦發(fā)生車輛拋錨、冷凍系統(tǒng)癱瘓等事故,都會(huì)大大影響冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量,因此將GPS定位技術(shù)應(yīng)用到冷鏈物流中,通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)資源共享,對(duì)貨物運(yùn)輸過程中的車輛的運(yùn)行路線、車貨的實(shí)時(shí)運(yùn)行位置、人員的安全情況、車輛的運(yùn)行情況以及車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的掌握,便于車輛的指揮調(diào)度,一旦發(fā)生突發(fā)事故,迅速做出決策。
將GPS技術(shù)應(yīng)用在冷鏈物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中,GPS在冷鏈物流中的應(yīng)用包括:

    (1)車輛跟蹤。通過GPS技術(shù)能實(shí)現(xiàn)對(duì)選定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤顯示,并以GIS地理信息系統(tǒng)來表現(xiàn)定位的結(jié)果,直觀反映車輛位置、道路情況、離最近冷庫的距離、車輛運(yùn)行線路的距離數(shù)。

    (2)運(yùn)行監(jiān)控??蓪?shí)現(xiàn)多窗口、多屏幕同時(shí)監(jiān)控多車輛運(yùn)行,能準(zhǔn)確報(bào)告車輛位置(包括地點(diǎn),時(shí)間)及運(yùn)行狀況(包括發(fā)動(dòng)機(jī)、溫度、速度),能對(duì)指定時(shí)間內(nèi)車輛行駛里程、超速等運(yùn)行信息分析統(tǒng)計(jì),了解貨物在途中是否安全,是否能快速有效的到達(dá),以及提供路線分析、路線優(yōu)化、記錄車輛的歷史軌跡,以供運(yùn)行評(píng)估,進(jìn)行指揮調(diào)度。當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí),可將事故車輛的位置和狀況等信息及時(shí)準(zhǔn)確的報(bào)告給監(jiān)控中心,迅速做出決策,使事故損失減少到最低。

    (3)信息查詢??蓪?shí)時(shí)地從GIS地理系統(tǒng)上直觀了解運(yùn)輸車輛所處的地理位置,還可查詢行車的路線、時(shí)間、里程等信息。系統(tǒng)可自動(dòng)將車輛發(fā)送的數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,對(duì)發(fā)生較大偏差的進(jìn)行報(bào)告,顯示屏能立即顯示報(bào)警目標(biāo),規(guī)劃出最優(yōu)援助方案,避免危及人、車、貨安全的情況發(fā)生。

    (4)指揮調(diào)度。監(jiān)控中心可結(jié)合車輛的運(yùn)行狀況,對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的所有車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)度管理,通過實(shí)施車輛調(diào)度,可提高車輛的實(shí)載率,能有效減少車輛的空駛率,降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。

    (5)路線規(guī)劃。根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送地、運(yùn)輸時(shí)間的不同,利用GPS技術(shù),可以設(shè)計(jì)最佳行駛路線,包括最快的路線、最簡(jiǎn)單的路線、通過高速公路路段次數(shù)最少的路線等。路線規(guī)劃好之后,利用GPS的三維導(dǎo)航功能,通過顯示器顯示設(shè)計(jì)路線以及車輛運(yùn)行路線和運(yùn)行方法。

    GPS定位系統(tǒng),解決了信息溝通不暢而導(dǎo)致的車輛空駛嚴(yán)重、貨物運(yùn)輸安全無保障、車輛資質(zhì)可靠性差、車輛調(diào)度難等突出問題,通過信息化手段最大限度的整合了現(xiàn)有資源,使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。


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