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長虹物流改革探秘
2012-10-27 中國冷鏈物流網(wǎng)www.brandimcreative.com

  如果把長虹比喻為一頭大象,物流就是“血液”,信息就是“神經(jīng)”。而這頭“大象”能否跳出輕盈的舞步,在很大程度上取決于物流系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的運(yùn)作效率。大象是怎樣跳出輕盈舞步的?

  巧借外力挖掘“第三利潤源”

  “我想借用中山先生治國方略中的三句話作為今天發(fā)言的開場(chǎng)白,中山先生說:‘人盡其才,物盡其用,貨盡其流’。物流改革之前,長虹的貨并不能盡其流。”

  長虹集團(tuán)公司總經(jīng)理劉體斌這樣坦誠面對(duì)全國第三方物流合作者。會(huì)場(chǎng)里坐著中遠(yuǎn)物流、中電物流、安得物流等全國15家第三方物流企業(yè)代表,這些物流企業(yè)是中國家電業(yè)物流的主導(dǎo)力量,他們的業(yè)務(wù)量占整個(gè)家電行業(yè)物流業(yè)務(wù)量的95%。

  劉體斌說,2004年下半年,長虹聘請(qǐng)了國際知名的咨詢公司羅蘭貝格公司做管理咨詢,當(dāng)各項(xiàng)“規(guī)定動(dòng)作”完成之后,該公司主動(dòng)對(duì)長虹的物流體系進(jìn)行了“診斷”,一份厚厚的分析報(bào)告這樣評(píng)價(jià)長虹的物流管理體系:多、少、散、亂。

  “多”是資源過多,綿陽40多個(gè)原材料庫房;50多個(gè)成品庫房;200多個(gè)銷售庫房;近千輛的大小貨車。對(duì)物流資源缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,大量的資源浪費(fèi)。“少”是效益過少。服務(wù)水平和效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)水平,作為支持服務(wù)部門缺少服務(wù)和效益觀念。“散”是職能分散,多頭管理,比如,成品配送由銷售部門在管,原材料物流由采購部門在管,沒有人對(duì)物流總成本負(fù)責(zé),無法協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中各物流環(huán)節(jié)。“亂”是流程混亂,缺乏系統(tǒng)科學(xué)的操作流程和操作規(guī)范,導(dǎo)致運(yùn)輸和倉儲(chǔ)管理處于“低效率、多環(huán)節(jié)”運(yùn)作。

  長虹物流體系不改不行

  怎么改?“有所為,有所不為”、“通過建立長期戰(zhàn)略合作伙伴提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力”。長虹“掌門人”趙勇在多個(gè)場(chǎng)合反復(fù)闡述自己的觀點(diǎn)。

  循此思路,長虹決意要將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流服務(wù)商,讓具有豐富物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和良好社會(huì)資源的物流商為長虹彌補(bǔ)物流的“軟肋”。

  2005年2月23日,整合了內(nèi)部物流管理職能的長虹新物流公司宣告成立,確定了新的物流組織框架;3月18日,短途運(yùn)輸、車輛維修公開招標(biāo),車輛修理費(fèi)綜合下降了40%,外租車倒短運(yùn)輸運(yùn)價(jià)下降了15%;4月1日,長途公路運(yùn)輸公開招標(biāo),運(yùn)價(jià)下降了20%。此后,手握公路運(yùn)輸價(jià)格下降的“籌碼”,長虹與鐵路運(yùn)輸商進(jìn)行談判,6月,長虹的鐵路運(yùn)輸價(jià)格在年初下調(diào)15%的基礎(chǔ)上又下降了10%。從3月份至今,減退綿陽外租庫房15萬平方米,綿陽外租庫房租金降低50%。

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  運(yùn)價(jià)壓低,倉儲(chǔ)費(fèi)用減少,長虹在技術(shù)、生產(chǎn)之外,從物流環(huán)節(jié)開辟出了“第三利潤源”?! ∏勺?ldquo;加減法”大象跳出了輕盈舞步

  當(dāng)一個(gè)企業(yè)從“猴子”成長為“大象”的時(shí)候,讓企業(yè)家最感頭痛的不是如何對(duì)付別的“大象”,而是自己怎樣保持昔日的敏捷,跳出輕盈的舞步。

  如果把長虹比喻為一頭大象,物流就是“血液”,信息是“神經(jīng)”。而這頭“大象”能否跳出輕盈的舞步,很大程度上取決于物流系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的運(yùn)作效率。

  長虹物流公司總經(jīng)理?xiàng)顒o記者講了一個(gè)例子。以前,一批電視機(jī)從綿陽總部發(fā)貨,從開票到起運(yùn),平均需要2.5天(同行業(yè)一般水平為1.5天),這說明內(nèi)部管理環(huán)節(jié)太復(fù)雜。他還講了一個(gè)“笑話”。1998年,長虹生產(chǎn)了一款電視機(jī),先是運(yùn)到東北,沒有賣掉;又運(yùn)到華東,還是沒有賣掉;再運(yùn)到武漢,也沒有賣掉;最后,運(yùn)回綿陽,賣掉了。“豆腐熬成了肉價(jià)錢”,利潤都用在了車輪子上!這說明信息不暢。

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