來源：上海航交所
●整體走勢(shì)分析
10月份，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體延續(xù)了9月份微跌的勢(shì)頭，但是下滑趨勢(shì)更加顯著。運(yùn)輸市場(chǎng)上運(yùn)力供大于求現(xiàn)象逐步顯現(xiàn)，主要航線運(yùn)價(jià)有所回落。中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱CCFI）跌幅比較大，如圖1所示。上海出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情同樣連降兩個(gè)月，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱SCFI）持續(xù)下跌。10月15日，CCFI報(bào)收于1153.17點(diǎn)，較上周同期下跌3.70%；SCFI報(bào)收于1301.31點(diǎn)，比上周同期跌5.41%。10月22日，CCFI報(bào)收于1132.08點(diǎn)，較上周同期下跌1.80%；SCFI報(bào)收于1277.04點(diǎn)，較上周同期下降1.87%。10月29日，CCFI報(bào)收于1133.96點(diǎn)，較上周上漲0.20%；SCFI報(bào)收于1259.11點(diǎn)，較上周跌1.40%。
●主要航線分析
歐洲、地中海航線本月表現(xiàn)欠佳，運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)走低趨勢(shì)，運(yùn)價(jià)指數(shù)紛紛下滑，如圖2所示。第三周，歐洲航線貨量下跌，船公司艙位較為寬裕，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在1500~1600美元/TEU；地中海航線貨量較少，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在1550美元/TEU；上海出口至歐洲、地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1567美元/TEU和1552美元/TEU，分別較上周跌了123美元/TEU和133美元/TEU。本周，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于圣誕貨物集中出運(yùn)完畢。所以未來3個(gè)月內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)貨量減少的情況，考慮到公司運(yùn)力投放較多，運(yùn)價(jià)將難以避免地在低位前行。第四周，歐洲航線貨物運(yùn)輸需求有升高態(tài)勢(shì)，船舶平均艙位利用率達(dá)到95%以上；地中海航線貨運(yùn)量也隨之好轉(zhuǎn)，船舶平均艙位利用率升至85%，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下滑速度放緩。第五周，歐洲航線運(yùn)輸需求基本未發(fā)生變化，運(yùn)價(jià)小幅下跌，穩(wěn)定在1500~1550美元/TEU；地中海航線運(yùn)價(jià)維持在1500美元/TEU左右。
北美航線運(yùn)輸市場(chǎng)行情下滑較為明顯，如圖2所示。第三周，該航線平均艙位利用率僅為80%左右。北美航線貨量總體下降，業(yè)內(nèi)人士對(duì)未來近幾個(gè)月該航線的走勢(shì)并不看好。10月15日，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1119.94點(diǎn)和1346.46點(diǎn)，分別較上周下滑6.40%和5.60%；上海出口至美西、美東航線基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2379美元/FEU和3797美元/FEU，分別比上周下滑114美元/FEU和162美元/FEU。第四周，北美航線貨量出現(xiàn)回彈，美西、美東航線船舶平均艙位利用率分別達(dá)到90%和80%。本周，該航線運(yùn)力依舊供大于求，部分船公司已經(jīng)下調(diào)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)和調(diào)整運(yùn)力供給，用來應(yīng)對(duì)將要到來的淡季市場(chǎng)需求。第五周，北美航線總體貨量出現(xiàn)下跌，船公司運(yùn)力供給仍然過剩，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑。
日本航線，船舶平均艙位利用率時(shí)漲時(shí)跌，但是本月市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本保持穩(wěn)定，如圖2所示。第三周，船舶平均艙位利用率僅為65%。10月15日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為749.18點(diǎn)，較上周增長(zhǎng)0.20%。第四周，日本航線受到傳統(tǒng)旺季影響，貨量大幅增加，部分航次滿艙出運(yùn)。10月22日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為749.07點(diǎn)，較上周基本未出現(xiàn)變化。第五周，上海港出口至日本航線貨量達(dá)到2.4萬TEU，船舶平均艙位利用率降為84%。10月29日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為759.57點(diǎn)，較上周增長(zhǎng)1.40%。
●其他航線市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
澳新航線，本月表現(xiàn)不俗。第三周，澳新航線貨量較為穩(wěn)定，總體市場(chǎng)行情出現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)，運(yùn)價(jià)在1000美元/TEU上下。10月15日，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1042.53點(diǎn)，較上周上升4.10%。第四周，該航線傳統(tǒng)旺季表現(xiàn)明顯，貨量平穩(wěn)，船舶艙位利用率達(dá)到95%，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在950~1050美元/TEU。10月22日，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1036.13點(diǎn)，較上周下滑0.60%。第五周，由于圣誕貨繼續(xù)發(fā)運(yùn)，所以市場(chǎng)貨量較為充足，部分航次爆艙現(xiàn)象頻發(fā)，運(yùn)價(jià)呈上升態(tài)勢(shì)。10月29日，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1030.44點(diǎn)，較上周下跌0.50%。 |
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