來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
近年來(lái)，隨著物流行業(yè)在我國(guó)的蓬勃興起，巨大的人才缺口，使物流教育從2003年開始迅速升溫。在這個(gè)背景下進(jìn)一步加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，解決理論和實(shí)際的結(jié)合問(wèn)題，加快人才培養(yǎng)步伐，已成為我國(guó)高等教育物流專業(yè)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。但由于我國(guó)的物流起步較晚，很多理論經(jīng)驗(yàn)都來(lái)源于發(fā)達(dá)國(guó)家，因此對(duì)國(guó)內(nèi)外物流教育情況進(jìn)行對(duì)比分析和研究具有重要意義。
國(guó)內(nèi)外物流教育特點(diǎn)
我國(guó)物流教育現(xiàn)狀呈現(xiàn)出兩大特點(diǎn)：
一是物流專業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2002年物流本科教育方面，我國(guó)以專業(yè)的形式出現(xiàn)或者是以專業(yè)方向的形式出現(xiàn)的大學(xué)至少有40所，有50多所高校開設(shè)了交通運(yùn)輸和交通工程電子商務(wù)專業(yè)等與物流相關(guān)的專業(yè)。截至2005年年底，全國(guó)普通高校中設(shè)置物流管理和物流工程的大學(xué)已有200多所。物流學(xué)科教學(xué)條件逐步改善,研究力度不斷加大,研究水平有所提高,培訓(xùn)與認(rèn)證工作都取得了較大發(fā)展。
二是物流體系仍然混亂。我國(guó)物流教育理論、體制等主要來(lái)自于發(fā)達(dá)國(guó)家，物流專業(yè)師資隊(duì)伍與教材建設(shè)近幾年才得到重視。物流教育普遍缺乏師資，多數(shù)院校的物流管理專業(yè)任課教師是從管理、經(jīng)濟(jì)等學(xué)科轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，這造成了我國(guó)物流教育特色缺乏，物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匱乏的窘?jīng)r。此外政府對(duì)物流教育的重視不足，也是造成我國(guó)物流教育水平層次不齊、學(xué)科設(shè)置比較混亂的原因之一。
與我國(guó)物流教育現(xiàn)狀相比，發(fā)達(dá)國(guó)家則從20世紀(jì)60年代就已陸續(xù)開展物流高等教育，并廣泛開展研究生、本科生和職業(yè)教育等多層次的教育形式，經(jīng)過(guò)幾十年的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已形成比較完善的正規(guī)教育和非正規(guī)培訓(xùn)教育相結(jié)合的物流教育體系，能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。其特點(diǎn)主要有：
一是課程設(shè)置存在差異。國(guó)外物流課程的設(shè)置一般是圍繞配送和運(yùn)輸?shù)任锪骱诵囊亻_展的，內(nèi)容涵蓋綜合的物流基礎(chǔ)課程以及細(xì)化出來(lái)的物流地理。具體課程有物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃管理、配送信息系統(tǒng)及應(yīng)用軟件的開發(fā)與使用。國(guó)外物流課程專業(yè)設(shè)置均結(jié)合學(xué)校本身特點(diǎn)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，在專業(yè)設(shè)置之初就考慮到學(xué)生的就業(yè)方向問(wèn)題。我國(guó)高校物流專業(yè)基礎(chǔ)課程與國(guó)外基本相似，但是具體課程設(shè)置仍比較混雜，并且不同高校在選擇課程時(shí)存在偏頗。
二是課程模式差距明顯。我國(guó)在學(xué)科基礎(chǔ)教育上側(cè)重于對(duì)學(xué)生、意識(shí)形態(tài)、思想道德上的教育，而國(guó)外對(duì)物流專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)要側(cè)重于對(duì)學(xué)生包括自學(xué)能力、社交能力、心理承受能力、自主研究能力等多種能力的培養(yǎng)以及對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。此外我國(guó)物流專業(yè)課較缺乏的是戰(zhàn)略類課程、系統(tǒng)工程類課程和研究類課程，而國(guó)外普遍重視戰(zhàn)略類的課程，注重培養(yǎng)學(xué)生從戰(zhàn)略的高度思考問(wèn)題。
物流教育手段對(duì)比
國(guó)外物流教育手段呈現(xiàn)成熟、多樣的特點(diǎn)。國(guó)外的物流發(fā)展成熟，其相關(guān)理論知識(shí)和各種物流設(shè)施、實(shí)驗(yàn)室等已經(jīng)健全，對(duì)于物流教育提供了良好的軟硬件條件，創(chuàng)造了良好的物流教育環(huán)境。
國(guó)外教育機(jī)構(gòu)在物流教學(xué)所采取的方式除了常規(guī)的教師授課之外，還經(jīng)常舉辦特邀講座，邀請(qǐng)物流人士來(lái)學(xué)校給學(xué)生進(jìn)行報(bào)告，并且定期組織研討會(huì)，通常每周都有；安排一定的課時(shí)組織學(xué)生去企業(yè)參觀實(shí)習(xí)，實(shí)際觀摩物流過(guò)程，了解和操作物流設(shè)備和設(shè)施，真正的接觸到物流過(guò)程。另外還設(shè)計(jì)各種團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目，要求共同完成一個(gè)物流任務(wù)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)，在這個(gè)過(guò)程中使學(xué)生充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，自主創(chuàng)新，將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐操作當(dāng)中去，豐富他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等。這些教學(xué)方式有助于培養(yǎng)和提高學(xué)生科研能力和專業(yè)水平，是國(guó)外高校教學(xué)所普遍采用的，他們一般都是專業(yè)必修課，設(shè)有學(xué)分要求。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)這種教學(xué)形式還比較少見，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。
與之相比，我國(guó)物流教育手段則比較傳統(tǒng)、單一。由于物流專業(yè)的實(shí)踐性要求很強(qiáng)，而國(guó)內(nèi)目前各高校在實(shí)踐教學(xué)研究、體系方面很薄弱。在教學(xué)方法和手段上更新慢，教學(xué)中以理論學(xué)習(xí)為主缺少案例分析與討論，缺乏現(xiàn)代教學(xué)手段的運(yùn)用。還沿用著傳統(tǒng)的課堂上的“填鴨式”教學(xué)，班級(jí)授課制使教學(xué)效率提高了，但是忽視了學(xué)生的個(gè)性差異，沒有充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，發(fā)揮學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體作用。
綜上所述，由于我國(guó)的物流教育能力參差不齊，對(duì)于物流理論與實(shí)踐知識(shí)還在進(jìn)一步探索之中，無(wú)論是物流人才的數(shù)量和質(zhì)量上都處在較低的水平，因此借鑒其他國(guó)家尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流經(jīng)驗(yàn)可以少走彎路。通過(guò)學(xué)習(xí)、比較國(guó)外的物流教育，不難看出其中的差距，因此我國(guó)必須通過(guò)學(xué)習(xí)借鑒和總結(jié)，將其結(jié)合我國(guó)物流教育實(shí)際，進(jìn)一步促進(jìn)和提高我國(guó)物流教育水平，培養(yǎng)更多更好的專業(yè)物流人才。 |
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