| 全球集裝箱主干線貨量增長乏力 |
| 2012-8-17 中國冷鏈物流網(wǎng)www.brandimcreative.com |
根據(jù)克拉克森研究服務(wù)公司的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，集裝箱東西向干線與非干線上的貨量增速差距正在拉大。
該經(jīng)紀(jì)行已經(jīng)將2012年主干航線上的貨量增長預(yù)期由一周前的1.8%下調(diào)到了1.7%。5月初，該機(jī)構(gòu)曾預(yù)期2012年主干航線的增長可達(dá)到4.2%。
盡管其他航線的情況不錯，但亞歐線等主干航線的疲軟還是挫傷了整個行業(yè)?？死松A(yù)計(jì)2012年全年的貨量增長為5.9%，低于2011年的7.5%。這一預(yù)期也大幅低于3個月前該機(jī)構(gòu)做出的7.1%的預(yù)期。
“大范圍的經(jīng)濟(jì)不確定性很可能將繼續(xù)限制2012年全球需求的增長，歐洲的消費(fèi)者信心在確信經(jīng)濟(jì)改革措施起效前不大可能恢復(fù)。”克拉克森在最新出版的集裝箱季報中寫道。
“最終，亞歐線的貨量增速放慢將拉低主干線貨量增長，且主干線上的貨量增長仍存在巨大下行風(fēng)向。”該機(jī)構(gòu)稱。
但是，盡管主干線貨量增速放慢，非主干線的貨量2012年預(yù)計(jì)可增長7.9%，這主要得益于南北航線，該航線2012年的貨量增長預(yù)計(jì)也將增長7.9%。
同樣，非主干東西向航線2012年的貨量增長預(yù)期也可達(dá)到7.7%。不過，這兩類航線的貨量增長預(yù)期都低于5月。
另外，主要受益于亞洲區(qū)內(nèi)貿(mào)易的興旺，地區(qū)內(nèi)航線的貨量增長預(yù)期可達(dá)到7.9%。
運(yùn)力方面，2012年集裝箱運(yùn)力將增長7.5%至1650萬teu?？死松Q2012年的供給增長速度將略超過需求。 |
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