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航運(yùn)市場(chǎng)依舊低迷 BDI指數(shù)近一個(gè)月跌幅達(dá)32.42%
2012-8-28 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)www.brandimcreative.com
   16日航運(yùn)板塊全線(xiàn)飄綠,SST天海跌3.84%。而今年來(lái)航運(yùn)企業(yè)連連報(bào)虧也令股價(jià)持續(xù)萎靡,數(shù)據(jù)顯示,年初至今交通運(yùn)輸指數(shù)下跌明顯,跌幅為3.6%,跑輸滬深300指數(shù)5.9個(gè)百分點(diǎn)。而航運(yùn)板塊跌幅為7.0%,跑輸滬深300指數(shù)9.3個(gè)百分點(diǎn),跑輸交運(yùn)指數(shù)3.4個(gè)百分點(diǎn)。
   今年以來(lái)航運(yùn)企業(yè)連番提價(jià)止損,航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)則是率先扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)在第二季度扭虧為盈。但在市場(chǎng)需求依舊疲軟的情況下,航運(yùn)市場(chǎng)仍持續(xù)低迷,代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸景氣程度的BDI指數(shù)從7月10日起連續(xù)26日下跌,跌破1000點(diǎn)和800點(diǎn)大關(guān)。
   航運(yùn)業(yè)下半年仍將低迷。進(jìn)入8月份以來(lái),中遠(yuǎn)集運(yùn)陸續(xù)上調(diào)了加拿大、美國(guó)、亞歐等航線(xiàn)運(yùn)價(jià),并調(diào)整了多條航線(xiàn)的緊急燃油附加費(fèi),從今年初起中遠(yuǎn)集運(yùn)每個(gè)月都會(huì)調(diào)整航線(xiàn)運(yùn)價(jià)。事實(shí)上,今年來(lái)包括全球航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)也是進(jìn)行了多輪提價(jià),成功幫助集團(tuán)核心業(yè)務(wù)扭虧為盈,集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)第二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.3億美元,去年同期虧損9500萬(wàn)美元。
航運(yùn)企業(yè)本希望借助旺季調(diào)價(jià)“挽回”利潤(rùn)提振業(yè)績(jī),但由于上半年航運(yùn)需求“旺季不旺”,航運(yùn)企業(yè)集中釋放運(yùn)力等原因?qū)е聺q價(jià)收效甚微。中金公司數(shù)據(jù)顯示,1~5月歐線(xiàn)運(yùn)量同比回落1.7%,1~6月美線(xiàn)同比僅增長(zhǎng)2.7%,從7~8月份的港口數(shù)據(jù)判斷,全球集運(yùn)需求還沒(méi)有旺季特征。
數(shù)據(jù)也顯示,上周市場(chǎng)需求仍然低迷,而且惡劣的天氣進(jìn)一步導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)輸活動(dòng)疲軟,受北方持續(xù)強(qiáng)降雨和南方地區(qū)臺(tái)風(fēng)的影響,沿海煤炭運(yùn)輸上周幾乎停滯。
從BDI指數(shù)的走勢(shì)來(lái)看,在航運(yùn)企業(yè)集中調(diào)價(jià)的6月份,BDI指數(shù)曾短暫走強(qiáng),一度逼近1200點(diǎn),但隨后由于市場(chǎng)供求矛盾仍未改善,該指數(shù)從7月10日起連續(xù)下跌跌破1000點(diǎn)和800點(diǎn)大關(guān),一個(gè)月的跌幅度達(dá)32.42%。而中國(guó)遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人也先后表態(tài)稱(chēng)航運(yùn)業(yè)下半年仍將持續(xù)處于低迷狀態(tài)。
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