隨著季節(jié)的變化，由于易腐貨物受季節(jié)性、運輸質(zhì)量、時效性影響大，在不同的季節(jié)不同的運輸質(zhì)量和運輸期限下，市場價格相差較大，而鐵路運價相對固定，形成旺季不能提價增收，淡季價高趕走貨源的局面，不利于拓展易腐貨物運輸市場。如元旦春節(jié)前南菜北運旺季和熱季凍肉運輸期間，南方易腐貨物運量較大的鐵路局，呈現(xiàn)出冷藏車短缺，供不應(yīng)求的現(xiàn)象。而這一季度過后，又出現(xiàn)冷藏車閑置嚴重，經(jīng)常壓站壓線，甚至打入備用等狀況。
目前，按貨物要求，鐵路運輸易腐貨物主要采用冷藏車與棚敞車運輸，分別適用機冷車運價、冰冷車運價和2、3、4、6號運價，不同的運價號之間有高低不等的比價。有些運輸條件要求不高的蔬菜和水果適用車種較多，采用冷藏車與棚敞車運輸?shù)倪\價差距較大，因此，一、四季度南菜北運期間，貨主多采用棚敞車加土保溫辦法運輸。另外，對于運輸條件相似的蔬菜和水果，使用棚敞車運輸時，卻分別使用2號和6號運價，也因此造成冷藏車部分大宗水果貨源流失。此外，機冷車和冰冷車運價的差距過大，對機冷車的運用顯然不利。
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