作者：佚名 來源：中國物聯(lián)網(wǎng)
2009年1月28日，奧巴馬就任美國總統(tǒng)后在與美國工商業(yè)領(lǐng)袖舉行的一次“圓桌會議”上，作為僅有的兩名代表之一的IBM首席執(zhí)行官彭明盛首次提出了“智慧的地球”這一概念，建議新政府投資新一代的智慧型基礎(chǔ)設(shè)施，闡明其短期和長期效益。奧巴馬對此給予了積極的回應(yīng)：“經(jīng)濟刺激資金將會投入到寬帶網(wǎng)絡(luò)等新興技術(shù)中去，毫無疑問，這就是美國在21世紀(jì)保持和奪回競爭優(yōu)勢的方式。”此概念一經(jīng)提出，即得到世界各國的高度關(guān)注，并紛紛出臺了各自有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的計劃部署，同時積極開展了一系列的技術(shù)應(yīng)用。
美國：“智慧地球”戰(zhàn)略
美國的"智慧地球"戰(zhàn)略認(rèn)為：IT產(chǎn)業(yè)下一階段的任務(wù)是把新一代IT技術(shù)充分運用在各行各業(yè)之中。具體地說，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，并且被普遍連接，形成所謂"物聯(lián)網(wǎng)"。然后將"物聯(lián)網(wǎng)"與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，實現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合，在這個整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級強大的中心計算機群，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實施實時的管理和控制，在此基礎(chǔ)上，人類可以以更加精細(xì)和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達到"智慧"狀態(tài)，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。
該戰(zhàn)略預(yù)言："智慧的地球"戰(zhàn)略能夠帶來長短兼顧的良好效益，尤其是在當(dāng)前的局勢下，對于美國經(jīng)濟甚至世界經(jīng)濟走出困境具有重大意義。在短期經(jīng)濟刺激方面，該戰(zhàn)略要求政府投資于諸如智能鐵路、智能高速公路、智能電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，能夠刺激短期經(jīng)濟增長，創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位；其次，新一代的智能基礎(chǔ)設(shè)施將為未來的科技創(chuàng)新開拓巨大的空間，有利于增強國家的長期競爭力；第三，能夠提高對于有限的資源與環(huán)境的利用率，有助于資源和環(huán)境保護；第四，計劃的實施將能建立必要的信息基礎(chǔ)設(shè)施。
研究人員還列舉了新技術(shù)在實際中的運用。例如，現(xiàn)有的城市交通管理基本是自發(fā)進行的，每個駕駛者根據(jù)自己的判斷選擇行車路線，交通信號標(biāo)志僅僅起到靜態(tài)的、有限的指導(dǎo)作用。這導(dǎo)致城市道路資源未能得到最高效率地運用，由此產(chǎn)生不必要的交通擁堵甚至癱瘓。而智能的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施可以將整個城市內(nèi)的車輛和道路信息實時收集起來，并通過超級計算中心動態(tài)地計算出最優(yōu)的交通指揮方案和車行路線；再比如，現(xiàn)有的電力輸送網(wǎng)絡(luò)缺少動態(tài)調(diào)度，從而導(dǎo)致電力輸送效率低下。據(jù)美國能源部的統(tǒng)計，使用傳統(tǒng)電網(wǎng)，大量上網(wǎng)電力被消耗在輸送途中。而智慧電網(wǎng)通過先進信息系統(tǒng)與電網(wǎng)的整合，把過去靜態(tài)的、低效的電力輸送網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)可調(diào)整的智能網(wǎng)絡(luò)，對能源系統(tǒng)進行實時監(jiān)測，根據(jù)不同時段的用電需求，將電力按最優(yōu)方案予以分配。
"智慧的地球"戰(zhàn)略被不少美國人認(rèn)為與當(dāng)年的"信息高速公路"有許多相似之處，同樣被他們認(rèn)為是振興經(jīng)濟、確立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略能否掀起如當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)革命一樣的科技和經(jīng)濟浪潮，不僅為美國關(guān)注，更為世界所關(guān)注。
歐盟：新行動計劃
2009年6月18日，歐盟委員會宣布了新的行動計劃，確保歐洲在建構(gòu)新型互聯(lián)網(wǎng)的過程中起主導(dǎo)作用。這種新型的互聯(lián)網(wǎng)能夠把各種物品，如書籍、汽車、家用電器甚至食品連接到網(wǎng)絡(luò)中，簡稱為"物聯(lián)網(wǎng)"。歐盟認(rèn)為，此項行動計劃將會幫助歐洲在互聯(lián)網(wǎng)的變革中獲益，同時它也提出了將會面臨的挑戰(zhàn)，如隱私問題、安全問題以及個人的數(shù)據(jù)保護問題。
行動計劃內(nèi)容如下：1．管理：定義一系列"物聯(lián)網(wǎng)"管理原則，并設(shè)計具有足夠級別的無中心管理的架構(gòu)。2．隱私及數(shù)據(jù)保護：嚴(yán)格執(zhí)行對"物聯(lián)網(wǎng)"的數(shù)據(jù)保護立法。3．"芯片沉默"的權(quán)利：開展是否允許個人在任何時候從網(wǎng)絡(luò)分離的辯論。公民應(yīng)該能夠讀取基本的RFID（射頻識別設(shè)備）標(biāo)簽，并且可以銷毀它們以保護他們的隱私。當(dāng)RFID及其它無線通信技術(shù)使設(shè)備小到不易覺察時，這些權(quán)利將變得更加重要。4．潛在危險：采取有效措施使"物聯(lián)網(wǎng)"能夠應(yīng)對信用、承諾及安全方面的問題。5．關(guān)鍵資源：為了保護關(guān)鍵的信息基礎(chǔ)設(shè)施，把"物聯(lián)網(wǎng)"發(fā)展成為歐洲的關(guān)鍵資源。6．標(biāo)準(zhǔn)化：在必要的情況下，發(fā)布專門的"物聯(lián)網(wǎng)"標(biāo)準(zhǔn)化強制條例。7．研究：通過第七研究框架繼續(xù)資助在"物聯(lián)網(wǎng)"領(lǐng)域的研究合作項目。8．公私合作：在正在籌備的四個公私研發(fā)合作項目中整合物聯(lián)網(wǎng)。9．創(chuàng)新：啟動試點項目，以促進歐盟有效地部署市場化的、互操作性的、安全的、具有隱私意識的"物聯(lián)網(wǎng)"應(yīng)用。10．管理機制：定期向歐洲議會和理事會匯報"物聯(lián)網(wǎng)"的進展。11．國際對話：加強國際合作，共享信息和成功經(jīng)驗，并在相關(guān)的聯(lián)合行動中達成一致。12．環(huán)境問題：評估回收RFID標(biāo)簽的難度，以及這些標(biāo)簽對回收物品帶來的好處。13．統(tǒng)計數(shù)據(jù)：歐盟統(tǒng)計局將在2009年12月開始發(fā)布RFID技術(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。14．進展監(jiān)督：組建歐洲利益相關(guān)者的代表團，監(jiān)督"物聯(lián)網(wǎng)"的最新進展。
日本：“i－Japan戰(zhàn)略2015”
2009年7月6日，日本政府以完善2006年1月份公布的"IT新改革戰(zhàn)略"為基礎(chǔ) ，沿用其成果，正式推出了至2015年的中長期信息技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略命名為"i－Japan戰(zhàn)略2015"（以下簡稱為"i－Japan"）。
"i－Japan"戰(zhàn)略描述了2015年將會實現(xiàn)的日本數(shù)字化社會藍圖，闡述了實現(xiàn)數(shù)字化社會的戰(zhàn)略。日本旨在通過數(shù)字化社會的實現(xiàn)，提升國家的競爭力，參與解決全球性的重大問題，確保日本在全球的領(lǐng)先地位。
通過數(shù)字化技術(shù)與其他產(chǎn)業(yè)的融合，從根本上提升效率，產(chǎn)生新的附加值。所以，"i－Japan"當(dāng)中的"i"有兩層含義：1.數(shù)字化技術(shù)將如同空氣和水一般融入日本社會的每一個角落，由此實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、公平、易用的信息使用環(huán)境，從而打造國民生活豐富多彩、人與人關(guān)系更加和諧的社會；2.數(shù)字化技術(shù)也將為日本經(jīng)濟社會體系帶來變革，激發(fā)新的活力，能夠使企業(yè)積極自主地創(chuàng)新，使企業(yè)向低成本高收益轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造一個經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的、與國際社會協(xié)調(diào)合作的社會環(huán)境。
與以往強調(diào)數(shù)字化技術(shù)研發(fā)過多側(cè)重于技術(shù)方面的日本信息化戰(zhàn)略定位相比，"i－Japan"戰(zhàn)略真正從"以人為本"出發(fā)，著眼于應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)打造普遍為國民所接受的數(shù)字化社會。"i－Japan"戰(zhàn)略分為"3大核心領(lǐng)域(電子政府和電子自治體、醫(yī)療保健、教育與人才)"和"激發(fā)產(chǎn)業(yè)與區(qū)域活力、培育新興產(chǎn)業(yè)"以及"完善數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)"3個范疇。
物聯(lián)網(wǎng)若要具備全面感知、可靠傳送、智能處理的技術(shù)特征至少要包括如下幾方面的技術(shù)和圍繞這些技術(shù)所衍生出來的龐大產(chǎn)業(yè)群：1.以RFID為代表的物品識別技術(shù)；2.傳感和傳動技術(shù)；3.無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)；4.數(shù)據(jù)存儲和處理技術(shù)；5.以3C融合為代表的智能物體技術(shù)。其中RFID作為現(xiàn)實生活中物體的"身份證"是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)核心環(huán)節(jié)。
下面列舉幾個國家和地區(qū)對RFID在各個領(lǐng)域的應(yīng)用：
巴黎：使用RFID技術(shù)管理道路標(biāo)志
在關(guān)于實施道路垂直標(biāo)志（指路牌）和水平標(biāo)志（道路標(biāo)記、人行道）工作的提案過程中，巴黎政府一直希望可以有這樣一種方案，可以讓她在2009年底前擁有關(guān)于道路標(biāo)志的完整、不斷更新的全景信息。她還希望政府可以受益于最后決定采用的方案，以預(yù)測和優(yōu)化成本。
最終，這個城市選擇了以不同設(shè)備技術(shù)為基礎(chǔ)的管理解決方案--3G/GPRS、RFID技術(shù)、GPS、谷歌地圖/地球和互聯(lián)網(wǎng)。其關(guān)鍵在于，查詢的實時性、設(shè)備及業(yè)務(wù)的可追蹤性。
具體而言，在鋪設(shè)或維護道路標(biāo)志的工作中，現(xiàn)場操作員利用掌上電腦讀取電子標(biāo)簽，從而識別道路標(biāo)志。與此同時，這些操作員借助GPS與谷歌地圖，描繪、驗證它們的位置，然后拍攝標(biāo)志的照片，再通過GPRS/3G連接實時發(fā)送這些信息。巴黎城市的用戶，便可以通過網(wǎng)絡(luò)訪問至一個關(guān)于道路標(biāo)志管理與應(yīng)用的頁面，其中包括一個全面的數(shù)據(jù)庫、谷歌電子地圖、搜索引擎；還有分析程序、設(shè)計文件，并且他們能夠以EXCEL格式等Of-fice工具導(dǎo)出數(shù)據(jù)。
日本：地鐵RFID技術(shù)打造互動地圖
今年4月，日本東京地鐵開始測試一套RFID技術(shù)互動地圖系統(tǒng)，為的是讓乘客們獲得更多的幫助。支持FelicaRFID技術(shù)的手機用戶也可以按下地圖上
一個按鈕激活一個Felica感應(yīng)器，并將手機靠近屏幕，將地點坐標(biāo)下傳到自己的手機上?；氐降孛嫔蠒r，用戶可采用手機制圖技術(shù)畫出目的地的路線。
比如，在Ginza地區(qū)分布著無數(shù)家餐廳、咖啡館、酒吧和小商店，特別是Ginza地鐵站共有32個出口，共有3條地鐵線在此相交。因此，對這個地區(qū)不熟悉的旅客們往往很難找到目的地。這種地區(qū)就非常需要采用這種高科技地圖系統(tǒng)。
現(xiàn)在，Ginza站共采用了兩臺47英寸大小的LCD平板屏幕，展示該區(qū)地圖。屏幕帶有按鈕，乘客可通過按鍵高亮度顯示一些常去的地點，如銀行、ATM、便利店和郵局。當(dāng)某個按鈕被按下時，地圖上顯示這個按鈕對應(yīng)場所的所有地點，并標(biāo)有圖標(biāo)，用戶觸摸其中一個圖標(biāo)，地圖便可以畫出從該地到目的地的最短路線。
對于其他地點，乘客只需輸入地址便可查詢。由于這套地圖系統(tǒng)只覆蓋當(dāng)?shù)氐貐^(qū)，用戶只需輸入代表特定地區(qū)和建筑的兩三個數(shù)字，系統(tǒng)就可以顯示出路線。
新加坡：使用RFID標(biāo)簽增強對老年人的護理
新加坡啟動生活中心（TheCentreforEnabledLivingLtd，主要職責(zé)為：為老年人和殘障人士、以及他們的看護者提供信息和相關(guān)服務(wù)，管理殘疾人計劃，為老弱病殘的看護人提供支持，推行公共教育活動等）最近正在考慮"觸愛社會服務(wù)"（TouchCommunityServices，新加坡的志愿福利團體）的建議，希望借助科技手段增強提供護理的質(zhì)量和效率。該提案的核心為一種采用RFID技術(shù)的跟蹤系統(tǒng)。根據(jù)這項計劃，將使用RFID標(biāo)簽對每個接受"觸愛社會服務(wù)"的家庭進行標(biāo)記。
這將使系統(tǒng)可以捕捉到職員或義工探望老年人的時間，有利于確保職員和志愿者的最優(yōu)配置，而這，恰是目前人工系統(tǒng)無法達到的。
事件標(biāo)簽將由RFID閱讀器讀取，它可以捕捉到如摔倒或要求醫(yī)療保健之類的信息。
在每天結(jié)束時，一旦RFID讀寫器收集完畢，信息將被自動發(fā)送到觸愛志愿服務(wù)的總部。
RFID系統(tǒng)不僅可以滿足客戶被妥善照管看護的需要，而且還將有效地節(jié)省時間。該項目只是在試驗階段，就有可能使至少400位幫助老弱病殘的家庭義工或家庭護理人員獲益。
新加坡啟動生活中心在2009年9月已將100萬美元的基金撥發(fā)給那些旨在改善老年人和殘疾人生活但卻資金短缺的組織。其希望可以通過此行為，提高那些失去獨立生活能力、需要被照顧的人士，以及他們的看護者的生活質(zhì)量。
西班牙：奔馳采用RFID系統(tǒng)監(jiān)控車輛維修
西班牙Valencia奔馳經(jīng)銷商成功部署了AeroScout的車輛跟蹤和管理解決方案，來實時監(jiān)測整條經(jīng)銷商服務(wù)點進出的汽車。
該解決方案包括AeroScout的Wi-Fi標(biāo)簽、AeroScoutExciters、思科3350移動服務(wù)引擎（MSE）帶有內(nèi)容感知移動解決方案和AeroScoutMobileView軟件。
每一部進來維修和服務(wù)的車輛都粘附了AeroScout標(biāo)簽，標(biāo)簽的自動識別號碼可自從與車輛對應(yīng)，并通過閱讀器讀取。一旦車輛被貼標(biāo)，服務(wù)部門可在任何地方實時監(jiān)控經(jīng)銷汽車的位置。
這套系統(tǒng)大大減少了工作人員尋找經(jīng)常圍繞設(shè)備移動的車輛所花費的時間。比如，經(jīng)銷商的員工可以迅速查看某輛汽車是否移出了車身工廠到噴漆店，而無需人工去尋找這輛車。
該RFID系統(tǒng)還包括一個安全控制應(yīng)用，只允許經(jīng)批準(zhǔn)的車輛離開該服務(wù)區(qū)。 |
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