《中華人民共和國交通部港口收費(fèi)規(guī)則（外貿(mào)部分）》解釋
（１９９９年４月２９日交通部
交水發(fā)〔１９９９〕１９５號文印發(fā)）
總則
?。保谌龡l規(guī)定的船方或代理人向港口提供的“資料”是指：記載船舶性質(zhì)（指船舶屬于外輪、租輪、國輪或中外合營船舶）、噸位、付費(fèi)對象（主要是指貨物的裝卸費(fèi)、港機(jī)費(fèi)用（指艙底交貨的貨物，由船方負(fù)擔(dān)的港機(jī)費(fèi)用）、起貨機(jī)工力費(fèi)等的付費(fèi)對象）、艙單、貨物積（裝）載圖、船舶抵達(dá)錨地時間、起運(yùn)港、目的港、來港、去港等內(nèi)容的文件。
需要提出申請的付費(fèi)項(xiàng)目有：捆拆、加固、鋪艙、隔票、翻艙、開（關(guān)）艙、租用港口船舶（機(jī)構(gòu)、設(shè)備）、掃艙、洗艙、拆（搭）防動板、特殊平艙、處理污水、集裝箱特殊清洗、雜項(xiàng)作業(yè)。
必須由船方簽證的項(xiàng)目有：引航、移泊、使用拖輪（包括協(xié)助船舶靠離碼頭、調(diào)頭及航行中的護(hù)航）、引航員滯留、引航員待時、引航員交通（長江引航）、停泊（指與裝卸作業(yè)無關(guān)的船方責(zé)任造成的停泊）、船上困難作業(yè)、分票、開（關(guān)）艙、裝卸技術(shù)指導(dǎo)、供水、倒垃圾、工人待時。
?。玻谒臈l第（一）項(xiàng)第一款明確，具有裝載和拖帶第二種或二種以上用途的船舶在港口發(fā)生的船舶費(fèi)用，其計(jì)費(fèi)單位按本次實(shí)際用途確定。停泊費(fèi)按船舶凈噸計(jì)征。
第（一）項(xiàng)第二款規(guī)定的船舶“載重噸”，包括貨艙載重噸和乘客定額。乘客定額以５人折合１計(jì)費(fèi)噸計(jì)算。
第（六）項(xiàng)規(guī)定的“每一提單或裝貨單每項(xiàng)費(fèi)用的尾數(shù)以１．００元計(jì)算，不足１．００元的進(jìn)整”是指港口費(fèi)每張計(jì)費(fèi)單每項(xiàng)費(fèi)用的尾數(shù)以１．００元計(jì)算，不足１．００元的進(jìn)整。
第（七）項(xiàng)的規(guī)定是指，貨方或船方應(yīng)準(zhǔn)確提供笨重、危險(xiǎn)、輕泡、超長貨物包括遠(yuǎn)、近洋航線等明細(xì)資料，否則港口按《中華人民共和國交通部港口收費(fèi)規(guī)則（外貿(mào)部分）》（以下簡稱《收費(fèi)規(guī)則》）所規(guī)定的相應(yīng)費(fèi)率的最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收費(fèi)用。
３．第六條“對溢收和短收的各種費(fèi)用，應(yīng)在結(jié)算后１８０天內(nèi)提出退補(bǔ)要求”的規(guī)定中，“結(jié)算”以港口開單日期為準(zhǔn)。
船舶離港１０日內(nèi)，港方應(yīng)將有關(guān)結(jié)算單證交付船方或其代理人。
?。矗疄橛欣M(fèi)用結(jié)算，對進(jìn)出港口的船舶計(jì)收船舶費(fèi)用和貨物裝卸費(fèi)的規(guī)定劃分如下：
?。ǎ保┲剌d進(jìn)港重載出港（包括承運(yùn)外貿(mào)進(jìn)出口到港未卸經(jīng)換單后原船又運(yùn)往其他港口的貨物的船舶費(fèi)用）或空載進(jìn)港空載出港及空載進(jìn)港重載出港或重載進(jìn)港空載出港的船舶，進(jìn)出港口的船舶費(fèi)用和貨物裝卸費(fèi)分別按本航次實(shí)行航行航線的規(guī)定計(jì)收，但懸掛非五星紅旗的船舶均按航行國際航線的規(guī)定計(jì)收。
即：一艘懸掛五星紅旗的船舶重載從歐洲到廣州港卸部分貨，再到上海港卸空后空載去天津港裝去日本港口的列各外貨物，再到大連港加裝去日本港口的列名外貨物，其進(jìn)出廣州港的船舶費(fèi)用和卸貨費(fèi)按航行國際航線的規(guī)定計(jì)收；進(jìn)上海港的船舶費(fèi)用和卸貨費(fèi)按航行國際航線的規(guī)定計(jì)收（其中停泊費(fèi)給予３０％的優(yōu)惠）；出上海港、進(jìn)天津港的船舶費(fèi)用按航行國內(nèi)航線的規(guī)定計(jì)收；天津港的裝貨費(fèi)和出天津港的船舶費(fèi)用按航行國際航線的規(guī)定計(jì)收，并分別加收２０％的近洋航線附加費(fèi)；進(jìn)出大連港的船舶費(fèi)用和裝貨費(fèi)按航行國際航線的規(guī)定計(jì)收（其中停泊費(fèi)給予３０％的優(yōu)惠），并分別加收２０％的近洋航線附加費(fèi)。如上述船舶不是懸掛五星紅旗的船舶，其出上海港、進(jìn)天津港的船舶費(fèi)用也按航行國際航線的規(guī)定計(jì)收。
（２）航行國際航線出口一程、進(jìn)口二程的沿海支線船舶，在起運(yùn)港（出口）或到達(dá)港（進(jìn)口）發(fā)生的船舶費(fèi)用和貨物裝卸費(fèi)按航行國際航線的規(guī)定計(jì)收；航行國際航線出口一程、進(jìn)口二程的長江支線船舶，在起運(yùn)港（出口）或到達(dá)港（進(jìn)口）發(fā)生的船舶費(fèi)用和貨物裝卸費(fèi)按航行國內(nèi)航線的規(guī)定計(jì)收。
（３）沿海內(nèi)支線集裝箱船舶在港口發(fā)生的船舶費(fèi)用按航行國際航線規(guī)定費(fèi)率的５０％計(jì)收；長江內(nèi)支線集裝箱船舶在港口發(fā)生的船舶費(fèi)用按航行國內(nèi)航線的規(guī)定計(jì)收。
?。ǎ矗┏羞\(yùn)海洋原油、液化石油氣（外貿(mào)進(jìn)出口原油、液化石油氣除外）的船舶在港口發(fā)生的船舶費(fèi)用按航行國際航線規(guī)定費(fèi)率的５０％計(jì)收。
?。担谄邨l第二款中的“基本費(fèi)率”是指《收費(fèi)規(guī)則》各費(fèi)率表中所定費(fèi)率，包括超長加成、錨地或港區(qū)外海域減加載加成、近洋航線加成及優(yōu)惠等加減成費(fèi)率。
一個非基本港的引航距離為２５海里，其非基本港引航附加費(fèi)為０．２０元／凈噸，引領(lǐng)超出引水錨地以遠(yuǎn)８海里的航行近洋航線船舶的引航基本費(fèi)率為：
?。ǎ埃担埃ㄒ劫M(fèi)率）＋０．００５（起程引航費(fèi)率）×１５＋０．５０×３０％（超遠(yuǎn)加成）＋０．２０（非基本港引航附加費(fèi)等））×１２０％（近洋航線加成）＝１．１１元／凈噸
第七條規(guī)定的夜班和節(jié)假日附加費(fèi)的計(jì)算方法：
?。ǎ保┮拱嗪凸?jié)假日附加費(fèi)，應(yīng)在《收費(fèi)規(guī)則》所定基本費(fèi)率的基礎(chǔ)上附加計(jì)算，即：
夜班附加費(fèi)＝基本費(fèi)率×５０％
節(jié)假日附加費(fèi)＝基本費(fèi)率×５０％
節(jié)假日的夜班附加費(fèi)＝基本費(fèi)率×１００％
按上述方法，１０月１日夜班使用港方機(jī)械裝運(yùn)到新加坡的１３米長的列名外貨物，其裝船費(fèi)率應(yīng)為：
２５．６０×１５０％（超長加成）×１２０％（近洋航線加成）＝４６．０８（基本費(fèi)率）；
４６．０８（基本費(fèi)率）＋４６．０８×１００％（節(jié)假日的夜班附加費(fèi)）＝９２．１６元／噸；
即連乘關(guān)系：２５．６０×１５０％（超長加成）×１２０％（近洋航線加成）×２００％（節(jié)假日的夜班附加費(fèi)加成）＝９２．１６元／噸
一艘船舶由青島開往新加坡，中途掛靠上海港，其在上海港的錨地停泊費(fèi)費(fèi)率為：
０．０５×７０％（中途掛靠減成）×１２０％（近洋航線加成）＝０．０４２元／凈噸日
?。ǎ玻┰诠?jié)假日或夜班進(jìn)行《收費(fèi)規(guī)則》第七條所列各項(xiàng)作業(yè)以小時為計(jì)費(fèi)單位的作業(yè)項(xiàng)目，分別按實(shí)際作業(yè)的時間計(jì)收節(jié)假日或夜班附加費(fèi)；以次為計(jì)費(fèi)單位的作業(yè)項(xiàng)目，節(jié)假日、夜班的作業(yè)時間占全部作業(yè)時間一半以上（包括一半）或節(jié)假日、夜班的作業(yè)時間占全部作業(yè)時間小于一半，但節(jié)假日、夜班的作業(yè)時間大于等于半小時的作業(yè)，節(jié)假日或夜班附加費(fèi)按５０％計(jì)收，節(jié)假日的夜班附加費(fèi)按１００％計(jì)收。
按上述方法，某港夜班是２２時至次日凌晨６時，節(jié)假日是０時至２４小時，如開始使用拖輪的時間是星期五的２１時，結(jié)束的時間是星期六的凌晨２時，其租用拖輪的節(jié)假日附加費(fèi)的計(jì)算，應(yīng)從星期六的凌晨０時開始至凌晨２時結(jié)束；夜班附加費(fèi)的計(jì)算，應(yīng)從星期五的２２時開始至星期六的凌晨２時結(jié)束。
某港夜班是２２時至次日凌晨６時，節(jié)假日是０時至２４時，如開始引航的時間是星期五的２１時４０分，引航結(jié)束的時間是星期五的２２時１５分，則不計(jì)收夜班附加費(fèi)；引航結(jié)束的時間是星期五的２２時２５分，按５０％計(jì)收夜班附加費(fèi)；引航結(jié)束的時間是星期六的凌晨０時２５分，按５０％計(jì)收夜班附加費(fèi)，不計(jì)收節(jié)假日附加費(fèi)；引航結(jié)束的時間是星期六的凌晨０時３５分，按１００％計(jì)收節(jié)假日的夜班附加費(fèi)。如開始引航的時間是星期五的２３時４０分，引航結(jié)束的時間是星期六的凌晨０時１５分，按５０％計(jì)收夜班附加費(fèi)，不計(jì)收節(jié)假日的夜班附加費(fèi)；引航結(jié)束的時間是星期六的凌晨０時２５分，按１００％計(jì)收節(jié)假日的夜班附加費(fèi)。
?。ǎ常┘仁枪?jié)日又是星期六、星期日進(jìn)行的作業(yè)，按順延辦法計(jì)收節(jié)假日附加費(fèi)。
據(jù)此，５月１日是星期六，因５月１日為國家法定節(jié)日，故將其星期六的假日順延到５月３日，即在５月１日、２日、３日進(jìn)行《收費(fèi)規(guī)則》第七條所列的各項(xiàng)作業(yè)，均計(jì)收節(jié)假日附加費(fèi)。
?。ǎ矗┮拱鄷r間是在晚２１時至次日早８時的時段內(nèi)，任意確定連續(xù)的８小時。
引航、移泊和系解纜費(fèi)
?。保诙滤Q“引航”是指船舶進(jìn)出港口的引領(lǐng)。船舶在港區(qū)內(nèi)的引領(lǐng)均為移泊。引航錨地與裝卸錨地為同一錨地的港口，船舶最初的進(jìn)港及最后的出港為引航，其他引領(lǐng)均為移泊，但船舶進(jìn)港后再由引航員引領(lǐng)進(jìn)出港口進(jìn)行校對羅經(jīng)、試車等應(yīng)視作引航，計(jì)收引航費(fèi)。
?。玻睾８劭谶M(jìn)港船舶因船方原因取消引航計(jì)劃引航員已上船的，無論是否節(jié)假日或夜班，按０．２５元／凈噸（馬力）計(jì)收引航費(fèi)，但最高收費(fèi)額為１０００元。
?。常吹诰艞l規(guī)定航行國際航線的船舶進(jìn)出長江，分兩段引領(lǐng)：上海港引航錨地至長江口由上海港引航員引領(lǐng)，長江口以內(nèi)由長江引航員引領(lǐng)。
第九條第（四）項(xiàng)規(guī)定的非基本港引航附加費(fèi)由各港務(wù)管理部門自行公布，報(bào)交通部備案。其費(fèi)率可在規(guī)定幅度內(nèi)定期調(diào)整，但調(diào)整間隔時間不得小于一年。
４．按第十三條、第十四條的規(guī)定，使用港方拖輪拖帶無動力船舶由引航員引領(lǐng)或移泊，除按實(shí)際使用港口拖輪的功率（馬力）和被拖船舶的凈噸相加計(jì)收引航費(fèi)或移泊費(fèi)外，另按出租費(fèi)率計(jì)收拖輪使用費(fèi)。
?。担吹谑鶙l的規(guī)定，進(jìn)出港口船舶在引航過程中因故臨時停泊港口水域，引航員不下船的，只計(jì)收引航費(fèi)和引航員滯留費(fèi)，不得另計(jì)收移泊費(fèi)。
滯留費(fèi)按引航員人數(shù)計(jì)收，但每次以３人為限，超過的人數(shù)或?qū)嵙?xí)引航員不計(jì)。
６．按第十九條的規(guī)定，船舶在同一泊位因裝卸貨物或其他原因需要作前后移動時，如無引航員登輪，不計(jì)收移泊費(fèi)，只計(jì)收解系纜費(fèi)。
拖輪費(fèi)
第十八條規(guī)定中：
１．拖輪開始作業(yè)時間以船方申請靠離碼頭、浮筒的計(jì)劃作業(yè)時間為準(zhǔn)；由于拖輪晚到按兩船接觸實(shí)際發(fā)生作業(yè)時間計(jì)收費(fèi)用；船方要求提前作業(yè)或因等潮、氣候影響（包括不能夜航）造成推遲作業(yè)時，按實(shí)際發(fā)生作業(yè)時間計(jì)收費(fèi)用，并在拖輪申請作業(yè)單上注明時間確認(rèn)。
?。玻陷喪褂脮r間的計(jì)算：
?。ǎ保┩陷喪褂脮r間為實(shí)際作業(yè)時間加輔助作業(yè)時間，實(shí)際作業(yè)時間和輔助作業(yè)時間應(yīng)連續(xù)計(jì)算，即將兩者相加計(jì)算總的拖輪使用時間后再按規(guī)定進(jìn)整。
（２）計(jì)算拖輪使用時間時，應(yīng)將輔助作業(yè)時間按前后各一半分別加在實(shí)際作業(yè)時間前后。
?。常猛陷喗铀鸵絾T，不得向船方計(jì)收拖輪使用費(fèi)。
停泊費(fèi)
?。保诙畻l、第二十一條、第二十三條規(guī)定中，?？吭诟劭诖a頭、浮筒、錨地的下列船舶按如下辦法征收停泊費(fèi)：
?。ǎ保┭b卸前排泄壓艙水的油輪，按正常班期等裝下一航次旅客的客輪、客貨班輪及卸貨完畢４小時后為裝本港出口貨物進(jìn)行掃艙、洗艙的船舶，因避難來港的船舶（包括避難的國際旅游船舶），按《收費(fèi)規(guī)則》表２編號５（Ａ）的標(biāo)準(zhǔn)征收停泊費(fèi)。
?。ǎ玻┭b卸貨物，上、下旅客完畢４小時后等裝、加裝船用燃物料的船舶，按《收費(fèi)規(guī)則》表２編號５（Ａ）的標(biāo)準(zhǔn)征收停泊費(fèi)。
（３）裝卸貨物，上、下旅客完畢４小時后以及專程到港口加油加水完畢后因等潮、氣候影響（包括不能夜航）繼續(xù)留泊的船舶，因港方原因拖延至卸貨完畢４小時后進(jìn)行掃艙、洗艙的船舶，免征停泊費(fèi)。
?。ǎ矗┻M(jìn)口航行國際航線（近洋航線）、出口航行國內(nèi)航線（遠(yuǎn)洋航線）或進(jìn)口航行國內(nèi)航線（遠(yuǎn)洋航線）、出口航行國際航線（近洋航線）的重載船舶，在２４小時內(nèi)以兩種不同航線的船舶?？扛劭冢渫２促M(fèi)按航行國際航線（近洋航線）的規(guī)定計(jì)收；卸船完畢繼續(xù)停泊至下一航次裝船前的停泊費(fèi)，按出口航線計(jì)收。
?。ǎ担┛蛰d進(jìn)港空載出港或空載進(jìn)港重載出港的船舶?？扛劭?，其停泊費(fèi)按出口航線計(jì)收。
?。ǎ叮┐暗指壑岭x港每２４小時內(nèi)交叉發(fā)生碼頭、浮筒、錨地停泊的，按《收費(fèi)規(guī)則》表２編號５（Ａ）的標(biāo)準(zhǔn)征收停泊費(fèi)。如每２４小時內(nèi)交叉發(fā)生的停泊費(fèi)是由二個或二個以上的港務(wù)管理部門或碼頭、浮筒的所屬部門分別征收的，除上海港對停泊長江口錨地并進(jìn)出長江的船舶按《收費(fèi)規(guī)則》表２編號５（Ｂ）的標(biāo)準(zhǔn)征收停泊費(fèi)外，其他各部門則依照各自的征收標(biāo)準(zhǔn)按比例分?jǐn)偼２促M(fèi)。
即：一艘船舶８時停泊長江口錨地，１２時停泊長江某港錨地，１６時靠港口公共碼頭卸貨，２０時停港口浮筒等待裝貨，２４時靠貨主碼頭裝貨至次日４時完畢開船。該船停泊費(fèi)按下列費(fèi)率征收：長江口錨地停泊費(fèi)率為０．０５元／凈噸；長江某港錨地停泊費(fèi)率為１／１３×０．２０＝０．０２元／凈噸；公共碼頭停泊費(fèi)率為４／１３×０．２０＝０．０６元／凈噸；浮筒停泊費(fèi)率為４／１３×０．２０＝０．０６元／凈噸；貨主碼頭停泊費(fèi)率為４／１３×０．２０＝０．０６元／凈噸。
?。ǎ罚┯?jì)收碼頭、浮筒、錨地停泊費(fèi)的起始時間應(yīng)按船舶抵達(dá)碼頭、浮筒、錨地停泊之時起分別計(jì)算；船舶在港口?？看a頭、浮筒、錨地的時間，應(yīng)按實(shí)際連續(xù)計(jì)算。
?。ǎ福┐霸谕惶靸?nèi)發(fā)生《收費(fèi)規(guī)則》表２編號５（Ａ）和（Ｃ）所規(guī)定的停泊費(fèi)，應(yīng)按日和小時費(fèi)率分別計(jì)收。
?。玻诙l的規(guī)定，對按《收費(fèi)規(guī)則》表２編號５（Ｃ）的標(biāo)準(zhǔn)征收停泊費(fèi)的，由于費(fèi)率較高，應(yīng)按船舶實(shí)際停靠港口碼頭的小時數(shù)計(jì)收。
?。常诙鶙l規(guī)定中，船舶在同一航次內(nèi)，多次掛靠我國港口，必須有貨物裝或卸時，停泊費(fèi)才能給予３０％的優(yōu)惠。
４．第六十二條規(guī)定中，明確中國船舶燃料供應(yīng)公司、中國外輪供應(yīng)公司等港作船舶，視同公務(wù)船舶免征停泊費(fèi)。
開、關(guān)艙費(fèi)
?。保诙邨l規(guī)定中，有自動開關(guān)艙設(shè)備的船舶，如船方只負(fù)責(zé)上層艙蓋的開關(guān)艙作業(yè)，而由港口工人拆、裝、移動大梁或開關(guān)中下層艙板，應(yīng)視同由港口工作開關(guān)艙，按規(guī)定和實(shí)際作業(yè)艙口數(shù)，計(jì)收開、關(guān)艙費(fèi)。
?。玻诙藯l規(guī)定中，設(shè)在大艙內(nèi)小艙口的開關(guān)艙，如大艙口的開關(guān)艙或拆裝、移動大梁作業(yè)由港口工人進(jìn)行的，則不另計(jì)收小艙口的開、關(guān)艙費(fèi)；如大艙口由船方自行開關(guān)，小艙口由港口工人開關(guān)，應(yīng)視同大艙口由港口工人開關(guān)，計(jì)收開、關(guān)艙費(fèi)。
?。常诙艞l規(guī)定中，全集裝箱船沒有專用索用或?qū)Ｓ盟骶卟荒苁褂玫?，按《收費(fèi)規(guī)則》表２編號６（Ａ、Ｂ）的規(guī)定計(jì)收開、關(guān)艙費(fèi)。
貨物港務(wù)費(fèi)
?。保谌畻l規(guī)定中：
（１）集裝箱拼箱貨物，按貨物的實(shí)際計(jì)費(fèi)噸分?jǐn)傌浳锔蹌?wù)費(fèi)。
?。ǎ玻┩赓Q(mào)進(jìn)口貨物和集裝箱因故卸在中途港，提單經(jīng)海關(guān)加蓋“海關(guān)監(jiān)管”圖章后，繼續(xù)經(jīng)水運(yùn)運(yùn)往原到達(dá)港或其他中國港口時，中途港和原到達(dá)港或二程到達(dá)港分別按《收費(fèi)規(guī)則》征收貨物港務(wù)費(fèi)。
外貿(mào)進(jìn)口貨物和集裝箱因故卸在中途港，提單經(jīng)海關(guān)加蓋“海關(guān)放行”圖章后，繼續(xù)經(jīng)水運(yùn)運(yùn)往原到達(dá)港或其他中國港口時，中途港除按外貿(mào)進(jìn)口貨物計(jì)收進(jìn)口貨物港務(wù)費(fèi)外，另按內(nèi)貿(mào)出口貨物計(jì)征出口貨物港務(wù)費(fèi)，原到達(dá)港或二程到達(dá)港按內(nèi)貿(mào)進(jìn)口貨物計(jì)收進(jìn)口貨物港務(wù)費(fèi)。
?。ǎ常┩赓Q(mào)進(jìn)口貨物和集裝箱已經(jīng)運(yùn)抵原到達(dá)港并卸船，提單經(jīng)海關(guān)加蓋“海關(guān)監(jiān)管”圖章后，繼續(xù)經(jīng)水運(yùn)運(yùn)往其他中國港口時，原到達(dá)港和二程到達(dá)港分別按《收費(fèi)規(guī)則》征收貨物港務(wù)費(fèi)。
（４）外貿(mào)進(jìn)口或出口貨物和集裝箱到港未卸，經(jīng)換單后原船又運(yùn)往其他港口，換單港免征進(jìn)、出口貨物港務(wù)費(fèi)，到達(dá)港或起運(yùn)港按外貿(mào)進(jìn)口或出口貨物計(jì)收進(jìn)口或出口貨物港務(wù)費(fèi)。
?。玻谌l規(guī)定中：
“使館物品”是指進(jìn)出我國港口的我國駐外國使館、領(lǐng)事館和外國駐我國使館、領(lǐng)事館的物品，不包括其他外事機(jī)構(gòu)的物品。收、發(fā)貨人其中有一方為“使館”者，其貨物均屬“使館物品”。
“贈送禮品”是指進(jìn)出我國港口的我國同其他國家政府機(jī)關(guān)（國家權(quán)力機(jī)關(guān)、國家行政機(jī)關(guān)、國家司法機(jī)關(guān)）和黨政領(lǐng)導(dǎo)以及社會團(tuán)體相互贈送的禮品、紀(jì)念品等，并有證明者。
３．《收費(fèi)規(guī)則》表３編號１中的“石料”是指“碎石（包括塊石）”。加工成形的石料不包括在內(nèi)。
裝卸費(fèi)
?。保谌龡l規(guī)定中：
?。ǎ保妒召M(fèi)規(guī)則》表４中列有具體品名或籠統(tǒng)名稱，同時又屬“一級危險(xiǎn)貨物”或“二級危險(xiǎn)貨物”的貨物，一律按“一級危險(xiǎn)貨物”或“二級危險(xiǎn)貨物”費(fèi)率計(jì)收裝卸費(fèi)。
（２）單件重量超過５噸的壓力罐、啤酒罐（桶）等大型空容器，按“笨重貨物”中“設(shè)備”的費(fèi)率，以自重加兩倍計(jì)收裝卸費(fèi)。
?。ǎ常┙M成車輛每輛超過５噸，仍按“組成車輛”費(fèi)率計(jì)收裝卸費(fèi)。
?。ǎ矗﹩渭亓砍^５噸的木材，按“笨重貨物”中“其他”的費(fèi)率計(jì)收裝卸費(fèi)。
（５）木、竹排拆排裝船或卸船扎排除按規(guī)定計(jì)收裝卸費(fèi)外，另按工時費(fèi)計(jì)收拆、扎排費(fèi)，拆、扎排所需材料需按實(shí)計(jì)收。
?。ǎ叮┩赓Q(mào)進(jìn)出口貨物的裝卸費(fèi)，除租船協(xié)議和運(yùn)輸條款中另有規(guī)定外，屬艙底交貨的，“船艙〈＝〉庫、場、車、船”的裝卸費(fèi)全部向貨方收?。粚俅吔回浀?，“船艙〈＝〉船邊”的裝卸費(fèi)向船方計(jì)收，“船邊〈＝〉庫、場、車、船”的裝卸費(fèi)向貨方計(jì)收。
散裝液體訂有船邊法蘭盤交貨條款視同艙底交貨計(jì)收裝卸費(fèi)。
“船〈＝〉船”或“船〈＝〉車”的直取作業(yè)，是指不使用流動機(jī)構(gòu)（包括皮帶機(jī)或兩臺吊機(jī)傳遞）從船（車）直接裝卸到車（船）上的作業(yè)，其貨物裝卸費(fèi)按下列規(guī)定計(jì)收。
進(jìn)出口均為航行國際航線的船舶或進(jìn)口（或出口）為航行國際航線的船舶，出口（或進(jìn)口）為航行國內(nèi)航線的船舶，按《收費(fèi)規(guī)則》“船艙〈＝〉船邊”和“船邊〈＝〉庫、場、車、船”的費(fèi)率計(jì)收。
（７）外貿(mào)進(jìn)口貨物或集裝箱因故卸在中途港，提單經(jīng)海關(guān)加蓋“海關(guān)監(jiān)管”圖章后，繼續(xù)經(jīng)水運(yùn)運(yùn)往原到達(dá)港或其他中國港口時，中途港應(yīng)視其為國際過境貨物或國際過境集裝箱，按《收費(fèi)規(guī)則》第五十條或第五十一條的規(guī)定計(jì)收裝卸船費(fèi)或過境包干費(fèi)，原到達(dá)港或二程到達(dá)港按《收費(fèi)規(guī)則》表４或表５“裝卸包干費(fèi)”規(guī)定的５０％計(jì)收卸船費(fèi)或裝卸包干費(fèi)。
外貿(mào)進(jìn)口貨物或集裝箱因故卸在中途港，提單經(jīng)海關(guān)加蓋“海關(guān)放行”圖章后，繼續(xù)經(jīng)水運(yùn)運(yùn)往原到達(dá)港或其他中國港口時，中途港除按外貿(mào)進(jìn)口貨物或集裝箱計(jì)收卸船費(fèi)或裝卸包干費(fèi)外，另按內(nèi)貿(mào)出口貨物計(jì)收裝船費(fèi)，原到達(dá)港或二程到達(dá)港按內(nèi)貿(mào)進(jìn)口貨物計(jì)收卸船費(fèi)。
?。ǎ福┩赓Q(mào)進(jìn)口貨物或集裝箱已經(jīng)運(yùn)抵原到達(dá)港并卸船，提單經(jīng)海關(guān)加蓋“海關(guān)監(jiān)管”圖章后，繼續(xù)經(jīng)水運(yùn)運(yùn)往其他中國港口時，原到達(dá)港應(yīng)視其為國際過境貨物或國際過境集裝箱，按《收費(fèi)規(guī)則》第五十條或第五十一條的規(guī)定計(jì)收裝卸船費(fèi)或過境包干費(fèi)，二程到達(dá)港按《收費(fèi)規(guī)則》表４或表５“裝卸包干費(fèi)”規(guī)定的５０％計(jì)收卸船費(fèi)或裝卸包干費(fèi)。
?。ǎ梗?ldquo;一般貨艙”是指貨輪、油輪專為裝運(yùn)貨物或散裝液體的貨艙，除此以外的艙室（包括房間艙、小口艙）均為“非貨艙”。
（１０）裝卸船舶墊艙、隔艙物料，按工時和機(jī)械出租費(fèi)率計(jì)收。
?。玻谌臈l規(guī)定中：
（１）外貿(mào)出口貨物使用港方皮帶機(jī)直接裝船，按“港方起貨機(jī)械費(fèi)率”計(jì)收裝船費(fèi)。
?。ǎ玻┡摰捉回浀呢浳?，由船方負(fù)擔(dān)的港機(jī)費(fèi)用按《收費(fèi)規(guī)則》表４中“港方起貨機(jī)械”與“船方起貨機(jī)械”費(fèi)率的差額計(jì)收。
?。ǎ常┐狡鹭洐C(jī)構(gòu)和港方起貨機(jī)構(gòu)在同一艙口同時作業(yè)分別按其裝卸貨物的計(jì)費(fèi)噸計(jì)收裝卸費(fèi)。
?。ǎ矗┐缴暾埜鄯狡鹭洐C(jī)構(gòu)進(jìn)行裝卸運(yùn)載貨物以外的作業(yè)按出租費(fèi)率計(jì)收機(jī)械使用費(fèi)。
３．按第三十五條的規(guī)定，浮吊必須由船方或貨方申請，方可按出租費(fèi)率計(jì)費(fèi)。
?。矗谌鶙l散裝貨物在船上灌包后出艙或包裝貨物在船上倒包后裝船，除按包裝貨物計(jì)收裝卸費(fèi)外，另按包皮的重量和費(fèi)率計(jì)收包皮裝卸費(fèi)，疊捆包皮費(fèi)用按工時費(fèi)率計(jì)收。
出口袋裝貨物在船上拆倒包的回空麻袋、集裝袋、纖維袋，每條分別按１千克、４千克、０．２千克計(jì)費(fèi)。
５．第三十七條貨物的“艙內(nèi)翻裝”，是指貨物不出艙在艙內(nèi)翻裝，或貨物不落地、不落甲板從甲艙裝至乙艙翻裝，除此以外均為“出艙翻裝”。
６．按第三十八條的規(guī)定，采用“滾上滾下”方式裝卸貨物和車輛時，使用港方動力和工人作業(yè)的，按《收費(fèi)規(guī)則》表４規(guī)定的船方起貨機(jī)械費(fèi)率全過程的８０％計(jì)收裝卸費(fèi)；不使用港方動力，只由港方工人作業(yè)的，按表４規(guī)定的船方起貨機(jī)構(gòu)費(fèi)率全過程的５０％計(jì)收裝卸費(fèi)；不使用港方動力和工人作業(yè)的，按表４規(guī)定的船方起貨機(jī)械費(fèi)率全過程的３０％計(jì)收裝卸費(fèi)。
?。罚谌艞l規(guī)定的“港方本碼頭”是指本裝卸公司的碼頭。
８．第四十條規(guī)定的在非集裝箱專用碼頭進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)時“船方不提供起艙機(jī)械”是指：船舶（或艙口）無起艙機(jī)械，或非港口責(zé)任造成船舶起艙機(jī)械損壞，或船舶起艙機(jī)械的吊桿臂長夠不上碼頭，或船方拒絕將船舶起艙機(jī)械交付港口使用。
９．第四十一條規(guī)定的“內(nèi)支線運(yùn)輸?shù)募b箱”是指外貿(mào)集裝箱在國內(nèi)港口之間的運(yùn)輸。它是外貿(mào)運(yùn)輸在國內(nèi)港口的延伸，其特點(diǎn)是：出口集裝箱貨物在國內(nèi)起運(yùn)港結(jié)關(guān)并簽發(fā)全程提單，由（國內(nèi)）另一港口中轉(zhuǎn)出運(yùn)；進(jìn)口集裝箱貨物由（國內(nèi)）港口中轉(zhuǎn)至提單中載明的目的港，在目的港結(jié)關(guān)、提箱。中轉(zhuǎn)港為干支線中轉(zhuǎn)港。
按上述規(guī)定，一批集裝箱貨物由南京港運(yùn)至美國西雅圖，這批箱子在南京港報(bào)關(guān)，而且簽發(fā)了至西雅圖的全程提單后，再運(yùn)至上海港中轉(zhuǎn)至西雅圖。那么，南京至上海的這段運(yùn)輸即為國際集裝箱的內(nèi)支線運(yùn)輸，上海港即為干支中轉(zhuǎn)港。
?。保埃吹谒氖鍡l的規(guī)定，搬移集裝箱需相應(yīng)搬移其他箱子時，其他箱子不另收搬移費(fèi)。
１１．按第四十六條的規(guī)定，集裝箱翻裝作業(yè)，箱子需進(jìn)堆場的，二天之內(nèi)不另收堆存費(fèi)；港方原因造成集裝箱翻裝，箱子需進(jìn)堆場的，免收堆存費(fèi)。
?。保玻吹谖迨粭l的規(guī)定，國際過境集裝箱過境包干費(fèi)中，裝卸包干費(fèi)與其他港口費(fèi)用不是同一付費(fèi)人時，按裝卸包干費(fèi)和過境包干費(fèi)減裝卸包干費(fèi)后的費(fèi)用分別計(jì)收。
在港口存放超過１５天的國際過境集裝箱，超出時間的堆存費(fèi)另收。
港口可在不超過表５規(guī)定的過境包干費(fèi)率３０％的幅度內(nèi)酌情下浮。
工時、其他費(fèi)
第九章規(guī)定的工時費(fèi)和雜項(xiàng)作業(yè)中：
?。保畱?yīng)船方或貨方申請，港方所進(jìn)行的輔艙、隔票、特殊平艙、倒垃圾等雜項(xiàng)作業(yè)，不論何種交貨方式，港口一律向直接申請方計(jì)收費(fèi)用。
?。玻畳吲撡M(fèi)
（１）在貨艙底板上遺留的散貨地腳，或從包裝貨物上散落的碎屑和包裝碎片（如草包、紙箱殘破碎片，箱板，破袋散落的化肥、水泥、鹽等）卸貨后由港口清掃出艙，系屬卸貨作業(yè)的繼續(xù)，不計(jì)收掃艙費(fèi)。
?。ǎ玻┐撉鍜吖ぷ饕堰_(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，或空載進(jìn)港的船舶，船方或貨方為裝出口貨物，要求港口清掃時，按下列規(guī)定處理：
ａ．清掃卸完一般貨物的貨艙為一般性掃艙，按“一般掃艙”費(fèi)率計(jì)收掃艙費(fèi)；
ｂ．清掃融化或凝固在艙內(nèi)的特殊貨物地腳，按實(shí)際作業(yè)時間和普通工工時費(fèi)率計(jì)收掃艙費(fèi)。
（３）一般掃艙費(fèi)按實(shí)際清掃的貨艙數(shù)計(jì)算，大型貨船（又稱Ａ、Ｂ艙）中間有縱橫梁者，按兩個貨艙計(jì)算，中間無縱橫梁者按一個貨艙計(jì)算。
?。常谶M(jìn)口糧船排水溝、隔墻板內(nèi)掃集散漏糧食一律按實(shí)際使用的普通工工時計(jì)費(fèi)。
?。矗b卸作業(yè)過程中的一般捆綁加固或拆除加固，如苫蓋貨車蓬布、安立柱等簡單作業(yè)，應(yīng)視為裝卸作業(yè)的一部分，不另收費(fèi)。對特別捆綁加固或拆加固的復(fù)雜作業(yè)，則按實(shí)際使用的普通工或技術(shù)工計(jì)收工時費(fèi)。
?。担疄閲膺M(jìn)出口貨物進(jìn)行的雜項(xiàng)作業(yè)，其工時費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按作業(yè)地點(diǎn)劃分。在岸上進(jìn)行者，按《中華人民共和國交通部港口收費(fèi)規(guī)則（內(nèi)貿(mào)部分）》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收；在船上進(jìn)行者，按《收費(fèi)規(guī)則》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收。
?。叮r費(fèi)以每個工人實(shí)際作業(yè)的時間分別計(jì)算（不足１小時按１小時計(jì)算，超過１小時的尾數(shù)不滿半小時按半小時計(jì)，超過半小時按１小時計(jì)）。
按上述方法計(jì)算，港口派１０名工人到某輪某艙進(jìn)行特殊掃艙，１小時１５分鐘后掃艙完畢，其特殊掃艙費(fèi)應(yīng)按１０名工人每人１．５小時計(jì)收。
?。罚?jì)收工人待時費(fèi)，按從艙底至庫、場整條作業(yè)線的工人人數(shù)（包括機(jī)械司機(jī)、指揮手和本作業(yè)線的理貨人員）和累計(jì)的待時時間計(jì)收。一條作業(yè)線每工班的待時時間累計(jì)不足１小時者按每人１小時計(jì)收。
?。福畤蜋谑褂觅M(fèi)包括鋪設(shè)圍油欄的全部費(fèi)用。
?。梗^地作業(yè)、船過船作業(yè)需用靠墊的才能計(jì)收靠墊費(fèi)。
附則
１．航行近洋航線的船舶使用港口拖輪，除進(jìn)出港時按第五十九條的規(guī)定加收近洋航線附加費(fèi)外，其余情況不加收近洋航線附加費(fèi)。
?。玻谖迨艞l所稱“東亞和東南亞國家（地區(qū)）”是指：日本、韓國、朝鮮、香港、澳門、新加坡、泰國、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、越南、柬埔寨。太平洋沿岸的俄羅斯港口比照本規(guī)則辦理。
３．按第五十九條的規(guī)定，集裝箱船舶遠(yuǎn)洋、近洋航線按交通部批準(zhǔn)的班輪航線劃分。散、雜貨物船舶的遠(yuǎn)洋、近洋航線的劃分，應(yīng)視船舶的起運(yùn)港、目的港計(jì)收船舶費(fèi)用，視進(jìn)口貨物的起運(yùn)港、出口貨物的目的港計(jì)收裝卸費(fèi)。
?。ǎ保┫铝写昂拓浳铮b箱）按《收費(fèi)規(guī)則》第五十九條的規(guī)定加收近洋航線附加費(fèi)：
?。幔叫薪蠛骄€的客貨班輪及其裝載的貨物（集裝箱），船舶費(fèi)用和裝卸費(fèi)（裝卸包干費(fèi)）均加收。
?。猓叫羞h(yuǎn)洋航線的船舶捎帶的近洋航線貨物（集裝箱），裝卸費(fèi)（裝卸包干費(fèi)）加收。
?。ǎ玻┫铝写昂拓浳铮b箱）不按《收費(fèi)規(guī)則》第五十九條的規(guī)定加收近洋航線附加費(fèi)：
ａ．航行近洋航線的客輪，國際旅游船，專程來港加油、加水、修船及其他無裝卸行為的船舶，船舶費(fèi)用不加收。
?。猓M(jìn)口或出口航行近洋航線的空船，船舶費(fèi)用不加收。
?。悖叫薪蠛骄€出口一程、進(jìn)口二程的支線船舶，內(nèi)支線集裝箱船舶和承運(yùn)海洋原油、液化石油氣（外貿(mào)進(jìn)出口原油、液化石油氣除外）的船舶，船舶費(fèi)用和裝卸費(fèi)（裝卸包干費(fèi)）均不加收。
ｄ．航行遠(yuǎn)洋航線船舶，在近洋港口卸部分貨物（集裝箱）后再到國內(nèi)港口卸貨或在國內(nèi)港口裝部分貨物（集裝箱）后再到近洋港口加載，其船舶費(fèi)用和裝卸費(fèi)（裝卸包干費(fèi)）均不加收。
?。澹b箱空箱（商品箱除外）裝卸包干費(fèi)不加收。
?。矗诹粭l第二款所稱“成捆”貨物是指同一品種的貨物，為了運(yùn)輸?shù)男枰?，多件捆扎在一起的貨物?br />
?。担妒召M(fèi)規(guī)則》表４中裝卸貨物品名分類說明
煤炭：指原煤、粉煤、末煤。
原礦：包括塊礦，但鐵礦石除外。
礦石、礦砂、礦粉：指各種金屬與非金屬的礦石、礦砂、礦粉、包括鐵礦石、硫化鐵、石灰石、石英石、石英砂（玻璃砂）、焦寶石、水鋁石、重晶石（硫酸鋇）、方解石、滑石（滑石粉）、石膏石（生石膏）、礬石、螢石、氟石（氟化鈣）、白云石、蠟石、燧石、蛇紋石、硅石、（至）石、礬土、磷灰土、石墨、鎂砂、鎢砂、鉬砂、鎳砂、銻砂、銅砂、鋁砂、鉍砂、（至）砂、矽砂等。
砂土（泥土砂）：指建筑用的黃土、砂子以及耐火土、耐火泥、苦土粉、彭潤土、瓷土、陶土等工業(yè)用砂土原料。
加工成形的石料：包括石桌、石凳、石磨、石槽、石臼等。
磚瓦：包括青磚、紅磚、耐火磚、瓷磚、青瓦、紅瓦、石棉瓦、琉璃瓦、水泥瓦、水泥砌塊等，不包括水泥預(yù)制件、軟木磚、瓦楞鐵（鐵皮制瓦）、軸瓦、玻璃瓦、明瓦、塑料瓦等。
糧食：指小麥、面粉、稻谷、大米、玉米。
大豆：包括黃豆、蕓豆、綠豆、蠶豆等各種豆類。
鹽：特指氯化鈉。
糖：僅限于包裝和散裝的原糖、紅（黑、黃）糖、白砂糖，不包括糖稀和其他糖的加工品。
生鐵：包括土鐵、鑄鐵、高硫鐵以及不合格的生鐵和鑄鐵。
鋼坯、鋼錠：包括不合格的鋼坯、鋼錠。
鋼材：包括鋼鐵的型材（如工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼、方鋼、扁鋼、卷鋼、碳結(jié)鋼、碳工鋼、彈簧鋼、合結(jié)鋼、合工鋼、滾珠鋼、高工鋼、不銹鋼、模子鋼、盤元等）和鋼鐵的板皮（如中厚板、薄板的普通板、普通冷軋薄板、鎮(zhèn)靜板、低合金板、造船板、鍋爐板、碳結(jié)板、碳工板、合結(jié)板、合工板、彈簧、鍍鋅板、搪瓷板、油桶板、純鐵板、鍍錫板、９０板、低磁板、復(fù)合板、矽鋼片、黑鐵皮、鍍鋅鐵皮、瓦欏鐵、馬口鐵、打包鐵皮等）。但不包括鋼鐵的其他制成品（如鋼絲繩等）。
鋼軌：包括魚尾板、道釘?shù)攘慵?br />
鋼管：不包括鑄鐵管。
金屬塊錠：包括電解的金屬，合金鐵，不包括鋼錠和生鐵。
廢碎金屬：亦稱廢鋼鐵，指金屬的下角料（包括金屬的屑末）及回爐的金屬廢品。
組成車輛：指各種客車、轎車（指小轎車）、吉普車、工程車、卡車（包括拖掛車、底盤及底盤車）、機(jī)車車輛、車廂、電瓶車、客貨兩用車、機(jī)動三輪車、摩托車及拖拉機(jī)等農(nóng)用車輛。
木材：指原木、方木、板材。不包括膠合板。
列名外貨物：指《收費(fèi)規(guī)則》表４中未列名的貨物。
在《收費(fèi)規(guī)則》表４中列名，但“裝卸貨物品名分類說明”內(nèi)未說明的貨物，按《中華人民共和國交通部直屬水運(yùn)企業(yè)貨物運(yùn)價規(guī)則》中“貨物運(yùn)價分級表貨物分類說明”的規(guī)則辦理。
發(fā)布部門：交通部 發(fā)布日期：1999年04月29日 實(shí)施日期：1999年04月29日 (中央法規(guī))
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