來(lái)源:揚(yáng)州晚報(bào)
如何破解“農(nóng)民賣菜賤,市民買菜貴”的怪圈,還在持續(xù)討論中。最明顯的邏輯是,蔬菜的中間流通成本過(guò)高,提高了蔬菜到餐桌的價(jià)格;而又由于過(guò)于單一和閉塞,使得蔬菜難以順暢地從田頭“上路”。因此,務(wù)實(shí)的做法,應(yīng)該是大力推進(jìn)現(xiàn)代蔬菜物流的發(fā)展。
物流在中國(guó)是個(gè)既傳統(tǒng)又新鮮的行當(dāng),尤其對(duì)農(nóng)業(yè)來(lái)說(shuō),似乎大家都已形成了這樣的印象,去倒買倒賣容易賺錢,很多人也樂(lè)于投身進(jìn)去。但一個(gè)真正現(xiàn)代化的物流體系,應(yīng)該讓供需雙方同時(shí)獲益。
有研究文章曾總結(jié)當(dāng)前我國(guó)蔬菜物流的現(xiàn)狀,一是流通渠道過(guò)于單一,主要是從農(nóng)戶到批發(fā)商或更多中間環(huán)節(jié)再到銷售終端這樣簡(jiǎn)單的商品運(yùn)輸,而很少涉及包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等專業(yè)的運(yùn)作;二是冷藏技術(shù)較為落后,這會(huì)直接造成蔬菜一旦運(yùn)不出去就只好爛到地里的情形;第三,則是流通過(guò)程中的成本偏高,主要體現(xiàn)在道路收費(fèi)、油價(jià)成本等方面;還有則是物流力量的過(guò)于分散,缺少標(biāo)準(zhǔn)化的大型物流企業(yè),難以抵御流通過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)。
如今,“賤賣貴買”的流通怪圈再度出現(xiàn),迫切要求盡快打造一個(gè)現(xiàn)代化的蔬菜物流體系。數(shù)據(jù)表明,在美國(guó)的蔬菜產(chǎn)業(yè)中,生產(chǎn)環(huán)節(jié)的投入只有30%,而70%的投入用于產(chǎn)后的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送中;而對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō),對(duì)蔬菜等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)本身的挖掘已經(jīng)沒(méi)有太多的潛力,只有在推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的商品化上多下氣力,才能進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化。
對(duì)于菜賤傷農(nóng),很多人認(rèn)為是農(nóng)民的市場(chǎng)信息缺乏,導(dǎo)致盲目種植,因此要求政府加大對(duì)農(nóng)戶種植的引導(dǎo)。但市場(chǎng)的問(wèn)題終歸要靠市場(chǎng)來(lái)解決,一個(gè)掌控全過(guò)程的物流體系的建立,自然會(huì)將終端的市場(chǎng)信息反饋到田間,指導(dǎo)農(nóng)民的生產(chǎn)。 |
