來源：青年報
近日“菜貴傷民”、“菜賤傷農(nóng)”問題再一次引起了全社會的普遍關(guān)注。為何大量的新鮮蔬菜爛在田間無人過問，而終端市場的菜價卻居高不下？上海交通大學(xué)昨天傳出消息，船建學(xué)院“振農(nóng)之道”實(shí)踐團(tuán)1年來四次奔赴鄭州七縣市以及江浙等省份，對農(nóng)村流通情況開展了調(diào)研活動。學(xué)子們指出，農(nóng)民跟風(fēng)種植，政府政策更新過緩是菜價劇烈波動的主因，因此，菜價預(yù)測須“給力”以供政府決策。
如何破解難題，如何打通流通體系，使得農(nóng)村經(jīng)濟(jì)從封閉走向開放？帶著問題，交大學(xué)子歷時將近一年，以專業(yè)的態(tài)度和扎實(shí)的精神，結(jié)合專業(yè)背景突破瓶頸。他們發(fā)現(xiàn)，農(nóng)民的跟風(fēng)種植，政府政策更新過緩是菜價劇烈波動的重要原因，因此進(jìn)行菜價預(yù)測非常重要。通過預(yù)測結(jié)果，可以讓政府有預(yù)見性地進(jìn)行宏觀調(diào)控，合理分配資源，保障農(nóng)民的基本利益。
此外，從田間到餐桌整個過程，蔬菜的價格上漲十倍，被稱為“大肚子病”。其中運(yùn)輸成本（油費(fèi)、過路費(fèi)等）非常高。實(shí)踐團(tuán)隊(duì)研究認(rèn)為，首先，要加大農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的投入，改善硬環(huán)境，減少油耗；其次，政府可調(diào)控收費(fèi)公路給予運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛“綠色通道”，減低運(yùn)輸成本；同時，建議開設(shè)農(nóng)村商品配送的“雙向綠色通道”，降低成本，對從事農(nóng)村商貿(mào)的國有企業(yè)，國家應(yīng)適當(dāng)返還其納稅所得，以降低物流成本。只有企業(yè)參與了，市場這根神經(jīng)才真正被調(diào)動起來，拉動農(nóng)村消費(fèi)市場才有好的基礎(chǔ)。從三個方面來降低農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌的物流成本。
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