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罐式集裝箱具有安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、靈活、高效等特點(diǎn),是實(shí)現(xiàn)液體化學(xué)品“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的有效工具和載體。罐式集裝箱從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)入我國(guó)尚不足10年,但已在化工物流領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入經(jīng)濟(jì)學(xué)家所稱(chēng)的“各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可逾越的化工產(chǎn)業(yè)時(shí)代”。近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)外各種大型石化集團(tuán)的合資與合作,我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)持續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),特別是精細(xì)化工產(chǎn)業(yè),已逐漸占據(jù)傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)的突出位置,迫切需要新的運(yùn)輸載體和先進(jìn)的物流方式。罐式集裝箱憑借自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)脫穎而出,具有良好的發(fā)展前景。
1罐式集裝箱簡(jiǎn)介
罐式集裝箱最早出現(xiàn)于上世紀(jì)70年代,是高科技與化工企業(yè)社會(huì)責(zé)任完美結(jié)合的產(chǎn)物。罐式集裝箱分單槽、雙槽、三槽設(shè)計(jì),主要由箱體框架和承受內(nèi)壓的不銹鋼罐體組成。罐體普遍采用316級(jí)不銹鋼,并配以電加熱等系統(tǒng),用于運(yùn)輸熱敏感性化學(xué)產(chǎn)品,罐容積至不等。最常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)罐鋼結(jié)構(gòu)框架長(zhǎng),高,寬,大小與20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相同,可用于裝運(yùn)有毒有害、易燃易爆、腐蝕性的危險(xiǎn)化學(xué)品,無(wú)危險(xiǎn)性質(zhì)的液態(tài)、氣態(tài)和固態(tài)粉粒狀化學(xué)品,以及紅酒、牛奶等液態(tài)食品。
目前,罐式集裝箱的應(yīng)用在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已非常普及,并鑒于其環(huán)保、安全的特性,在多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)法定強(qiáng)制性使用。從某種意義上說(shuō),罐式集裝箱的廣泛使用標(biāo)志著國(guó)家化工物流的環(huán)境管理和職業(yè)健康安全管理水平。
2罐式集裝箱在化工物流中的優(yōu)越性
2.1安全和環(huán)保
罐式集裝箱必須根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織?；愤\(yùn)輸委員會(huì)制定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、使用和管理,其設(shè)計(jì)制造和使用管理過(guò)程至少要滿(mǎn)足美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)(ASME)認(rèn)證、歐洲公路危險(xiǎn)品國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)(ADR)、國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則(IMDG)等20多項(xiàng)國(guó)際、國(guó)家或地區(qū)規(guī)范的相關(guān)要求;并且在使用期間,至少每2.5年必須由國(guó)際公認(rèn)的檢驗(yàn)認(rèn)可機(jī)構(gòu)對(duì)罐式集裝箱進(jìn)行1次法定檢驗(yàn),并按照國(guó)際罐式集裝箱組織(ITCO)的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控其整體狀況;罐式集裝箱的清洗、維修、改裝、檢驗(yàn)必須嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)流程及規(guī)范管理,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某绦虮Ｕ狭斯奘郊b箱的使用安全性。
從設(shè)計(jì)角度看,罐式集裝箱外設(shè)保溫隔熱層,不僅具有保溫隔熱功能,還可最大限度地抵御外力沖擊;罐體分液體罐和氣體罐,不同化學(xué)品使用的罐體由不同的材質(zhì)制成,并在使用過(guò)程中專(zhuān)罐專(zhuān)用;放料底閥采用雙重控制,能有效地防止泄漏。化工物流領(lǐng)域的實(shí)踐證明,涉及罐式集裝箱的事故鮮有發(fā)生,其安全和環(huán)保系數(shù)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)槽車(chē)運(yùn)輸。
在傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中,化學(xué)品往往需要經(jīng)過(guò)多次“倒罐”換裝,不僅增加操作成本,而且大部分換裝需要嚴(yán)格的安全工作環(huán)境,如果環(huán)境條件不滿(mǎn)足,作業(yè)人員就將面臨有毒有害化學(xué)品的威脅;另外,強(qiáng)還原性、敏感類(lèi)的化學(xué)品暴露在空氣中易變質(zhì),換裝時(shí)會(huì)發(fā)生貨損和質(zhì)量事故。采用罐式集裝箱運(yùn)輸則基本沒(méi)有換裝需要,同時(shí)可以大大減少貨損、貨差及危險(xiǎn)性。
此外,罐式集裝箱的裝卸、清洗、廢液處理等都在中轉(zhuǎn)站或?qū)Ｓ枚褕?chǎng)完成,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)下產(chǎn)生的化學(xué)品殘液和蒸氣可以回收循環(huán)利用,防止對(duì)人員造成傷害,對(duì)環(huán)境造成污染。
2.2靈活高效
罐式集裝箱本身可與車(chē)體相分離,裝卸貨物時(shí)不占用車(chē)輛工作時(shí)間,使車(chē)輛能夠隨時(shí)調(diào)度,機(jī)動(dòng)靈活。一般罐式集裝箱的容積可達(dá),與其他運(yùn)輸載體相比,具有顯著的運(yùn)輸效率優(yōu)勢(shì)。實(shí)踐中,很多客戶(hù)甚至直接利用罐式集裝箱的臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)功能,化學(xué)品原料不進(jìn)入儲(chǔ)存系統(tǒng)而通過(guò)罐式集裝箱直接輸送入生產(chǎn)反應(yīng)器,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式。
罐式集裝箱的設(shè)計(jì)、制造、使用和管理均采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),大大提高了運(yùn)輸效率及運(yùn)輸系統(tǒng)的整體管理水平。不僅如此,與傳統(tǒng)大宗散裝化學(xué)品采用化學(xué)品船運(yùn)輸相比,精細(xì)化工產(chǎn)品單次運(yùn)輸批量小、品質(zhì)高的物流特性,只有罐式集裝箱運(yùn)輸方式才適合。此外,罐式集裝箱的裝卸可以按照普通集裝箱的運(yùn)營(yíng)模式來(lái)處理,組織多式聯(lián)運(yùn)十分便利,有效地解決化學(xué)品海陸轉(zhuǎn)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等問(wèn)題,保證“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)母咝浴?
2.3成本經(jīng)濟(jì)性
罐式集裝箱在化工物流領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用在很大程度上得益于其運(yùn)輸成本的經(jīng)濟(jì)性。
首先,如果采用傳統(tǒng)的集裝箱加包裝桶的方式運(yùn)輸,一方面需支付額外的桶裝包裝費(fèi)用,且運(yùn)輸完成后還需花費(fèi)處理廢桶的額外費(fèi)用;另一方面,包裝桶不能充分利用普通集裝箱的容積,造成運(yùn)輸空間浪費(fèi),單位運(yùn)輸成本增加。罐式集裝箱能充分利用20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的艙位空間,多載40%的液體貨物,且大大減少卸貨殘留損耗。
其次,通過(guò)罐式集裝箱實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn),可以減少大量中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的費(fèi)用,甚至在某些條件下,罐式集裝箱可以作為運(yùn)輸單元直接送到最終用戶(hù)手中,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn),降低生產(chǎn)成本。
再次,罐式集裝箱可以采用臨時(shí)或長(zhǎng)期租賃的方式,用戶(hù)可以根據(jù)業(yè)務(wù)量的變化,隨時(shí)向罐式集裝箱所有人增加或減少承租的罐量;在財(cái)務(wù)方面,罐式集裝箱用戶(hù)不必一次性支付全部金額,且為稅前支付,節(jié)約成本,增加收益。
3罐式集裝箱在化工物流領(lǐng)域的應(yīng)用
3.1公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸
以罐式集裝箱為載體進(jìn)行公路運(yùn)輸,利用集卡開(kāi)展“門(mén)到門(mén)”陸運(yùn)服務(wù)。該運(yùn)輸業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)槽車(chē)運(yùn)輸展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng),但目前僅發(fā)揮了罐式集裝箱的包裝容器優(yōu)勢(shì),未發(fā)揮其規(guī)模運(yùn)輸?shù)恼w優(yōu)勢(shì),除部分跨國(guó)企業(yè)對(duì)此業(yè)務(wù)有特殊要求外,還未獲得大規(guī)模應(yīng)用。
鐵路運(yùn)輸以罐式集裝箱為載體主要是開(kāi)展特定大客戶(hù)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸,如新疆至上海?，F(xiàn)存主要問(wèn)題是在沿線運(yùn)輸過(guò)程中,鐵路運(yùn)輸部門(mén)對(duì)罐式集裝箱的看護(hù)和管理水平不足,裝卸工藝不高,常常造成罐式集裝箱的損壞及其部件的丟失。
3.2多式聯(lián)運(yùn)
以罐式集裝箱為載體的化學(xué)品多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程一般為工廠——陸路運(yùn)輸(公路、鐵路)——水路遠(yuǎn)距離運(yùn)輸(內(nèi)河、遠(yuǎn)洋)——陸路運(yùn)輸(公路、鐵路)——目的地客戶(hù)。以海陸聯(lián)運(yùn)為例,其主要物流環(huán)節(jié)為,化學(xué)品在工廠提貨地裝罐后陸運(yùn)至港口,吊裝上集裝箱船,到達(dá)目的港卸船后陸運(yùn)至客戶(hù)手中。這種罐式集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)模式已相對(duì)成熟,受到國(guó)際化學(xué)品巨頭的普遍歡迎。
相較于直接的陸路運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)罐式集裝箱多式聯(lián)運(yùn)綜合利用內(nèi)河、沿海、鐵路等長(zhǎng)距離運(yùn)輸方式,具有顯著的成本優(yōu)勢(shì),目前正處于起步發(fā)展階段。隨著我國(guó)航道治理工程的推進(jìn)、鐵路網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)、管理機(jī)制的轉(zhuǎn)變和信息系統(tǒng)的進(jìn)步,國(guó)內(nèi)利用罐式集裝箱開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展前景將十分廣闊。
3.3租賃業(yè)務(wù)
目前,全球罐式集裝箱總量的50%由租賃公司擁有,40%由物流公司所有,僅10%為企業(yè)自有。很多企業(yè)選擇租賃方式的原因在于,罐式集裝箱在操作方面專(zhuān)業(yè)性非常強(qiáng),使用時(shí)還需取得國(guó)際認(rèn)證,而通常罐式集裝箱租賃公司擁有專(zhuān)門(mén)技術(shù)及認(rèn)證,能夠確保用箱企業(yè)關(guān)注主營(yíng)業(yè)務(wù),減少不必要的運(yùn)營(yíng)成本。當(dāng)前第三方物流發(fā)展迅速,通過(guò)第三方物流商租賃罐式集裝箱,能夠滿(mǎn)足企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)變化的需要安全靈活地選擇承租量、減少自購(gòu)運(yùn)輸工具和自建儲(chǔ)罐成本的目的。我國(guó)有相當(dāng)一部分化工企業(yè)的儲(chǔ)罐容量、數(shù)量有限,直接采用租賃罐式集裝箱的方式臨時(shí)儲(chǔ)存化學(xué)品,并在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)使用,其成本遠(yuǎn)低于自建儲(chǔ)罐?？蛻?hù)除通過(guò)短租罐式集裝箱臨時(shí)儲(chǔ)存貨物外,也可以通過(guò)長(zhǎng)期租賃發(fā)展自己的物流業(yè)務(wù),在提高產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。
上述罐式集裝箱的物流模式可以相互補(bǔ)充和協(xié)調(diào)?？偠灾?罐式集裝箱的運(yùn)營(yíng)模式能夠更好地滿(mǎn)足客戶(hù)在成本和服務(wù)方面的需求。
4罐式集裝箱發(fā)展前景展望
隨著西部大開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)和升級(jí),以及國(guó)際化工巨頭的入駐,我國(guó)正成為化學(xué)品的世界制造基地,承擔(dān)社會(huì)責(zé)任也應(yīng)成為我國(guó)化工企業(yè)的自覺(jué)行為。罐式集裝箱安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效的特性,以及我國(guó)化工物流市場(chǎng)的巨大潛力,決定了罐式集裝箱將在未來(lái)我國(guó)化工物流領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,并逐步取代槽車(chē)、包裝桶等傳統(tǒng)運(yùn)輸載體。如同集裝箱成為干散貨的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式一樣,罐式集裝箱也將發(fā)展成為化工物流的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式。在國(guó)內(nèi)外及上下游化工物流需求的推動(dòng)下,在國(guó)際運(yùn)輸集裝箱化的浪潮中,隨著罐式集裝箱應(yīng)用整體規(guī)模的擴(kuò)大和單罐成本的降低,我們相信,罐式集裝箱必將在我國(guó)化工物流領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)更為廣闊的發(fā)展前景。 |
