來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
當(dāng)下，物流業(yè)最熱門(mén)話題，今天我們要提到的是“冷鏈物流”。有人說(shuō)：“它是一個(gè)在中國(guó)剛剛興起、充滿商機(jī)行業(yè)，與食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展相聯(lián)動(dòng)的行業(yè)。”也有人說(shuō)：“它就是指從田間到餐桌在規(guī)定低溫下操作的一項(xiàng)工程。”所謂冷鏈，是指易腐食品的低溫運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等供應(yīng)鏈系統(tǒng)。眼前，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的規(guī)模都會(huì)隨著食品行業(yè)的發(fā)展而水漲船高，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的冷鏈物流市場(chǎng)，如何才能在發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，這是我們今天討論的話題。
冷鏈物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。它適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。
我們先來(lái)看看今年各地冷鏈物流市場(chǎng)的情況：大連：十二五”期間，金州新區(qū)將以臥龍灣和金渤海岸重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，冷鏈物流及食品加工園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展物流業(yè)；上海：搭建遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)品冷鏈物流及銷(xiāo)售平臺(tái)，在２０１０第五屆上海國(guó)際漁業(yè)博覽會(huì)上，上海水產(chǎn)集團(tuán)與錦江國(guó)際集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作搭建遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)品冷鏈物流及銷(xiāo)售平臺(tái)，打造“從漁場(chǎng)到市場(chǎng)”的產(chǎn)業(yè)鏈。湖北荊州：用足“水”優(yōu)勢(shì)做活“魚(yú)”文章。調(diào)整漁業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展特色生態(tài)養(yǎng)殖和水產(chǎn)深加工，推動(dòng)傳統(tǒng)漁業(yè)向現(xiàn)代漁業(yè)轉(zhuǎn)型。荊州轉(zhuǎn)變水產(chǎn)發(fā)展方式，豐水資源、水產(chǎn)經(jīng)濟(jì)已成為荊州后發(fā)起跳的雙引擎。長(zhǎng)沙：兩節(jié)期間蔬菜供應(yīng)量每天將達(dá)到500萬(wàn)公斤左右，長(zhǎng)沙市已緊鑼密鼓地出臺(tái)一系列措施，確保蔬菜供應(yīng)充足、價(jià)格基本穩(wěn)定。3萬(wàn)畝搶種蔬菜已播種、保蔬菜供應(yīng)要靠專業(yè)基地、讓更多本地菜進(jìn)市場(chǎng)、流通環(huán)節(jié)有望縮減、公路綠色通道拉低菜價(jià)等等。四川：最大肉類(lèi)冷鏈物流配送項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，總投資5.3億。山東榮成：水產(chǎn)品冷鏈物流強(qiáng)勢(shì)崛起，出口的沾粉魚(yú)片、魷魚(yú)圈、魷魚(yú)條等冷凍調(diào)理食品不論什么時(shí)間抵達(dá)石島港，總能在第一時(shí)間享受到海關(guān)的“無(wú)障礙”通關(guān)服務(wù)，使得他們的冷凍食品從加工、裝柜到出口整個(gè)物流鏈條銜接得更加緊密，今年出口訂單比去年又翻了一番。
再來(lái)看看各類(lèi)食品行業(yè)與冷鏈物流的關(guān)聯(lián)。1、速凍食品冷鏈物流市場(chǎng)：速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在零下25攝氏度迅速凍結(jié)，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長(zhǎng)期保存的一種新興食品，速凍食品對(duì)貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格，必須保證在零下18攝氏度以下。目前，專業(yè)化、社會(huì)化、并能不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。2、肉制品冷鏈物流市場(chǎng)：國(guó)內(nèi)肉類(lèi)消費(fèi)2010年為1300萬(wàn)噸左右，主要肉類(lèi)人均占有量處在世界先進(jìn)水平，肉類(lèi)制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。
在未來(lái)10年內(nèi)，肉類(lèi)加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期。3、乳制品冷鏈物流市場(chǎng)：生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品，天天都要配送。如果運(yùn)輸不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失。為保證質(zhì)量，鮮奶運(yùn)輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運(yùn)輸中溫度升高，尤其在夏季運(yùn)輸，一般選擇在早晚或夜間進(jìn)行；運(yùn)輸工具一般都是專用的奶罐車(chē)；為縮短運(yùn)輸時(shí)間，嚴(yán)禁中途停留；運(yùn)輸容量要嚴(yán)格消毒，避免在運(yùn)輸過(guò)程中污染，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴(yán)，以防止在運(yùn)輸過(guò)程中因震蕩而升溫或?yàn)R出。正因?yàn)槿绱?，為了能保證質(zhì)量，專業(yè)奶類(lèi)企業(yè)大都是希望自己運(yùn)輸，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也是大多是部分區(qū)域短途配送和路線運(yùn)輸外包，而且對(duì)技術(shù)和質(zhì)量的要求比較高。
顯然，由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運(yùn)作體系，也沒(méi)有冷鏈物流配送中心，而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)冷鏈物流投資巨大、回收期長(zhǎng)的服務(wù)性工程，建立冷鏈物流中心不適合他們。這些企業(yè)可與社會(huì)性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，有效利用第三方物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù)。所以，共同配送方式就產(chǎn)生了。共同配送是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式，也是美國(guó)、日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家采用較為廣泛、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式，它對(duì)提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本具有重要意義。由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn)，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心，投資成本高，而且回收期較長(zhǎng)。而因?yàn)槔滏準(zhǔn)称返奶攸c(diǎn)相同，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)，共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。
這兩年，中國(guó)物流市場(chǎng)的冷鏈配送以超過(guò)30%的速度快速發(fā)展著，成為物流市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大環(huán)境下，能有這樣好的成長(zhǎng)速度，無(wú)疑是它是幸運(yùn)的，小編也衷心的希望冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展更遠(yuǎn)、更好，受到更多的關(guān)注和青睞。 |
返回頂部