文章來(lái)源：醫(yī)藥夢(mèng)網(wǎng)
近年來(lái)，我國(guó)的醫(yī)藥工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，醫(yī)藥流通企業(yè)也逐步向大型化、實(shí)力化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，不少企業(yè)紛紛將大力發(fā)展醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)作為面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略，但是醫(yī)藥物流人才的緊缺卻越來(lái)越成為了我國(guó)醫(yī)藥物流行業(yè)的難掩之痛。對(duì)醫(yī)藥流通企業(yè)而言，往往需要的是那種既掌握藥品經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)并有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又對(duì)物流管理頗有研究的人才。
根據(jù)2005年國(guó)內(nèi)幾大知名網(wǎng)站發(fā)布的職場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示：醫(yī)藥物流人才已經(jīng)是職場(chǎng)當(dāng)中三大最緊俏的人才之一。而有資料顯示，2006年我國(guó)醫(yī)藥工業(yè)將繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)2006年醫(yī)藥工業(yè)總產(chǎn)值同比增幅保持在20％左右水平，人才培養(yǎng)與市場(chǎng)需求之間的不匹配意味著醫(yī)藥物流人才緊缺的矛盾仍將在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)難以緩解。
根據(jù)筆者多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出一套物流人才培養(yǎng)的“人才四分法”。其精髓就是醫(yī)藥物流企業(yè)可以根據(jù)“物流管理”的內(nèi)涵從低到高將物流員工分為四個(gè)層次,企業(yè)針對(duì)不同的層次采取不同的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略,用以指導(dǎo)企業(yè)的人才培養(yǎng)與吸收工作。
人才四分法中的人才分類
“物”，是人才四分法中最低的一個(gè)層次，主要是指醫(yī)藥倉(cāng)庫(kù)的保管員、驗(yàn)收員這類的作業(yè)人員，該類人員應(yīng)該熟練掌握藥品存儲(chǔ)管理、驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)技能，基本上是一種靜態(tài)的管理。
“流”，是人才四分法中的第二個(gè)層次，主要是指醫(yī)藥物流部門(mén)的發(fā)貨員（揀貨員）、運(yùn)輸司機(jī)、送貨工、搬運(yùn)工這類角色，他們主要對(duì)藥品是一種動(dòng)態(tài)的管理，更多的是掌握藥品的搬運(yùn)、拼箱、藥品基本信息（產(chǎn)地、規(guī)格、批號(hào)等）的判別、發(fā)貨等技能?？梢灾v，藥品在發(fā)貨、運(yùn)輸配送過(guò)程的損失主要是這類人員素質(zhì)不過(guò)關(guān)造成的。
“管”，是人才四分法的中間層次，是指醫(yī)藥流通企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)主任、運(yùn)輸主任、儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理等這一層次的角色。這類人才是企業(yè)的中堅(jiān)，不但需要掌握物流管理的技能，更要掌握醫(yī)藥流通的系列知識(shí)。一般而言，這類人才往往是企業(yè)最寶貴的力量，需要長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)才能勝任醫(yī)藥物流領(lǐng)域的現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)這類人才應(yīng)該以內(nèi)部培養(yǎng)為主。
“理”，是人才四分法中的最高層次，主要是指規(guī)模以上的醫(yī)藥流通企業(yè)的物流副總、物流總監(jiān)這類高層人員。這類人員應(yīng)該有良好的客戶服務(wù)意識(shí)、物流成本控制能力、物流規(guī)劃能力和強(qiáng)烈的醫(yī)藥法律意識(shí)。處于這一層次的人員，更多的工作是對(duì)企業(yè)的物流作業(yè)的流程進(jìn)行梳理、對(duì)規(guī)章制度進(jìn)行修訂并推廣、對(duì)企業(yè)物流模式的變革進(jìn)行決策、對(duì)企業(yè)的物流資源進(jìn)行整合等。一般而言，這類人員不但需要較高的學(xué)歷與眼光，更需要有對(duì)多個(gè)大中型物流項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃的經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)在的人才市場(chǎng)上是真正的萬(wàn)金難求。
人才四分法指導(dǎo)物流人才的開(kāi)發(fā)
針對(duì)醫(yī)藥流通企業(yè)對(duì)物流人才的需求，企業(yè)有意識(shí)的對(duì)自身?yè)碛械奈锪鲘徫蝗藛T進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)是有必要的。就筆者的操作經(jīng)驗(yàn)而言，根據(jù)物流管理內(nèi)涵的四個(gè)層次醫(yī)藥物流人才進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)是可行之路。
對(duì)處于“物”這個(gè)層次的物料管理人員，如保管員、驗(yàn)收員、養(yǎng)護(hù)員等一線作業(yè)人員，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行有針對(duì)性的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。由于該類人員處于企業(yè)作業(yè)中的最底層，往往具有作業(yè)強(qiáng)度大、環(huán)境差、收入低、人員流動(dòng)性大等特點(diǎn)，人員的頻繁流動(dòng)造成了藥品存儲(chǔ)保管過(guò)程中的損失相當(dāng)大且不符合GSP要求。企業(yè)可以針對(duì)該類崗位人員制訂一個(gè)長(zhǎng)期性的培訓(xùn)計(jì)劃，重點(diǎn)應(yīng)該放在提高員工的企業(yè)榮譽(yù)感、GSP管理要求、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范操作上。對(duì)于此類崗位，應(yīng)該將培訓(xùn)結(jié)果與日?？己私Y(jié)果嚴(yán)格掛鉤，做到每日檢查、隔日培訓(xùn)，頭天發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題必須要求第二天一定要整改，如此堅(jiān)持一個(gè)月下來(lái)，就可以看見(jiàn)員工的精神面貌、作業(yè)規(guī)范會(huì)有個(gè)很大的提高。
對(duì)處于“流”這個(gè)層次的發(fā)貨員（揀貨員）、運(yùn)輸司機(jī)、送貨工、搬運(yùn)工該類崗位人員的培訓(xùn)就需要區(qū)分重點(diǎn)。一般而言，發(fā)貨員（揀貨員）、搬運(yùn)工作業(yè)環(huán)境是在庫(kù)區(qū)內(nèi)，可以受到公司各項(xiàng)作業(yè)要求、規(guī)章制度的嚴(yán)格監(jiān)控。對(duì)這兩類崗位的培訓(xùn)，必須堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，堅(jiān)持將培訓(xùn)結(jié)果與發(fā)貨準(zhǔn)確率、貨物歸位堆碼規(guī)范性等硬性要求結(jié)合起來(lái)，獎(jiǎng)懲分明并及時(shí)。在筆者的實(shí)際操作中，曾經(jīng)組織質(zhì)量主管用一個(gè)月的時(shí)間對(duì)某日出貨量在180萬(wàn)—240萬(wàn)（散件為主）的醫(yī)藥流通企業(yè)的50余名發(fā)貨員、搬運(yùn)工進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，結(jié)果發(fā)貨誤差率由培訓(xùn)前的1.4%降低至培訓(xùn)后的0.35%，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)范性也大大提高，員工也養(yǎng)成了質(zhì)量意識(shí)。對(duì)于司機(jī)與送貨工，由于這類人員往往是流動(dòng)性作業(yè)，比如筆者曾管理的一個(gè)醫(yī)藥流通企業(yè)的藥品配送范圍達(dá)到了整個(gè)江蘇省，所以這類人員的培訓(xùn)應(yīng)該以定期培訓(xùn)為主，培訓(xùn)的內(nèi)容主要集中在車(chē)輛的安全駕駛、客戶服務(wù)意識(shí)、藥品配送的質(zhì)量問(wèn)題、沿途自我安全保護(hù)、以及如何識(shí)別假幣等技巧上。
對(duì)處于“管”這個(gè)層次的倉(cāng)儲(chǔ)主任、運(yùn)輸主任、儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理等企業(yè)的中層人員的培訓(xùn)，要將理論與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合、以理論考核為主、工作績(jī)效與物流管理中心整體考核相掛鉤。一般而言，這類人員都是有多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的，但是學(xué)歷不是太高，而且往往是懂運(yùn)輸不懂醫(yī)藥、懂倉(cāng)庫(kù)管理卻不懂運(yùn)輸。對(duì)這類人員，有必要進(jìn)行多崗位的掛職培訓(xùn)，即采取將倉(cāng)庫(kù)主任掛職運(yùn)輸副主任、運(yùn)輸主任兼任儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理、儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理兼任質(zhì)量管理（工作質(zhì)量與藥品質(zhì)量）的負(fù)責(zé)人等措施，可以明顯地打破該類人員的經(jīng)驗(yàn)局限。如果條件允許，可以送企業(yè)的骨干人員與中層干部參加國(guó)家勞動(dòng)部的物流師培訓(xùn)，進(jìn)一步提高其理論素養(yǎng)。
對(duì)處于“理”這一層次的物流副總、物流總監(jiān)等高層人員，企業(yè)最省力的做法往往是培養(yǎng)不如外聘、內(nèi)升不如空降。但是如何選擇，卻成為企業(yè)的難點(diǎn)。對(duì)這類人員，最好是要求該類人才是物流正規(guī)專業(yè)出身，或者具有“高級(jí)物流師”職業(yè)資格證書(shū)，只有受過(guò)系統(tǒng)的物流專業(yè)培訓(xùn)的人才具有強(qiáng)烈的“成本—服務(wù)”意識(shí)。對(duì)這類高層人員，在一般的招聘要求之外應(yīng)該強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：具有三年以上醫(yī)藥行業(yè)物流高管的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、參與過(guò)醫(yī)藥企業(yè)信息化建設(shè)項(xiàng)目和醫(yī)藥企業(yè)物流資源整合規(guī)劃，如果物流副總有咨詢行業(yè)工作經(jīng)歷最佳。
人才四分法的本質(zhì)是根據(jù)物流作業(yè)的特點(diǎn)來(lái)對(duì)崗位群進(jìn)行分類，就人才層次的差異而采取不同的人力資源戰(zhàn)略。
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