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現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速的發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。據(jù)統(tǒng)計，2004年我國的社會物流總額超過了38萬億元，同比增長近30％。我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。并且長期以來，我國的物流管理在國民經(jīng)濟中的地位一直被忽視，2001年我國物流成本與GDP比高達20%，比美國高出一倍左右，說明我國企業(yè)的物流管理水平很低。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于小、多、散、弱的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務意識和服務質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
同時從我國制藥行業(yè)的現(xiàn)狀來看，整個制藥行業(yè)處于一小二多三低的局面：生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)規(guī)模?。黄髽I(yè)數(shù)量多、產(chǎn)品低水平重復多；企業(yè)管理水平低、生產(chǎn)能力低、效益低。并且目前醫(yī)藥行業(yè)劇烈動蕩，針對醫(yī)藥領域存在的諸多痼疾，國家掀起了一輪又一輪政策風暴，使制藥企業(yè)利潤空間越來越小。與此同時，原材料、能源、人力資源、終端推廣、廣告成本不斷上漲，藥價持續(xù)走低，醫(yī)藥工業(yè)的利潤水平急劇下滑。中國制藥企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。所以第三利潤源物流管理水平的高低，對企業(yè)的發(fā)展至關重要。
目前，我國制藥企業(yè)在物流管理方面存在以下幾個方面的問題：
1、物流管理
受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著大而全小而全產(chǎn)、供、銷一體化倉儲、運輸一條龍的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動必然會導致物流成本責任主體不清，物流管理效益難以凸現(xiàn)。
而制藥企業(yè)在物流管理觀念和意識方面存在的問題更是凸顯。物流管理人員素質(zhì)普遍較低，對物流管理不夠重視，對物流管理及物流系統(tǒng)的概念和內(nèi)容等了解不夠，僅認為物流只是采購、儲存、發(fā)貨等一系列的單個活動，缺乏系統(tǒng)規(guī)范的物流管理能力，對供應鏈管理在物流成本中的重要性缺乏認識。產(chǎn)品、原料過期較多，報廢嚴重，市場需要的產(chǎn)品供應不及時，產(chǎn)成品庫存多，造成生產(chǎn)成本高，資金嚴重缺乏。制藥企業(yè)普遍都有不同程度的處理近效期產(chǎn)品的現(xiàn)象，其原因就是對市場預測不準，使得企業(yè)浪費了大量的人力、物力，也影響了企業(yè)的形象，直接影響了企業(yè)市場競爭能力。
2、物流管理設施
企業(yè)物流的基礎設施還不夠完善。舊的倉儲設施，功能單一，設備陳舊，作業(yè)效率較低，作業(yè)質(zhì)量不高。由于物流基礎設施和裝備水平低，缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的標準，致使產(chǎn)品在運輸、裝卸、倉儲環(huán)節(jié)中難以實現(xiàn)一體化、全過程的流動。加之目前在物流管理中現(xiàn)代信息技術應用和普及程度還不高，沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡，同時也缺乏對EDI、個人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼、掃描等先進信息技術的應用，物流作業(yè)自動化水平低。
由于沒有信息技術的支持，物流信息本身也被分割在不同環(huán)節(jié)和不同職能部門之中。信息分散、信息處理能力低，其結果是上下游生產(chǎn)之間以供應鏈為基礎的物流流程優(yōu)化和物流功能整合無法開展，造成物流活動的重復操作，準確性差、應對市場需求變化的快速反應能力難以形成等，影響了企業(yè)的物流效率，增加了物流開支和資源占用。
企業(yè)物流管理信息化發(fā)展的同時，也需要清醒地認識到，目前企業(yè)對物流管理信息化的重視程度依然有待進一步提高。專業(yè)物流管理軟件目前多數(shù)尚處于較小狀態(tài)，對企業(yè)物流管理的推動作用并不明顯。物流自動化水平低的現(xiàn)實影響了物流信息與管理信息的有效結合。
對于制藥企業(yè)來說，產(chǎn)品的追溯性是相當重要的。這要求從進廠的每一批原料開始，就應建立完整的信息記錄，事實上也是物流管理的基本要求。然而，許多制藥企業(yè)對此并不重視，往往只關心檢驗結果，而忽視了過程。同時企業(yè)實施信息化改造時，還要結合企業(yè)自身的生產(chǎn)各環(huán)節(jié)流向，有效系統(tǒng)地設計流程，這些都是對于物流的有效管理非常重要的基礎工作。
3、企業(yè)內(nèi)部物流管理及制度
我國制藥企業(yè)由于長期對物流系統(tǒng)管理不重視，內(nèi)部物流管理缺乏系統(tǒng)化，內(nèi)部物流管理混亂，盲目生產(chǎn)，導致市場競爭能力差。不同批次的產(chǎn)品質(zhì)量波動大，內(nèi)部記錄不規(guī)范，不完整。當產(chǎn)品檢驗的結果發(fā)現(xiàn)有問題時，無法準確地知道產(chǎn)生的原因。因售后的跟蹤服務流向不清晰和追蹤不夠或無法追蹤，當產(chǎn)品因質(zhì)量問題須從市場召回時，卻不清楚該批貨究竟在那里。
4、企業(yè)物流管理人才第三章一般制藥企業(yè)物流現(xiàn)狀及特點
隨著中國加入WTO以及世界制造中心逐步形成，全球采購與全球銷售將形成龐大的國際物流系統(tǒng)，企業(yè)需要的是精通進出口貿(mào)易、海關業(yè)務、電子商務、采購系統(tǒng)、供應鏈管理、國際法的復合型物流人才。但是與現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟以及地區(qū)經(jīng)濟中的重要作用和其發(fā)展速度相比，我國的物流教育和人才培養(yǎng)相對滯后，不僅數(shù)量不夠，而且結構單一，遠遠滿足不了社會的需求。特別是綜合性物流人才奇缺，已對我國物流業(yè)現(xiàn)代化建設形成制約。同時因制藥企業(yè)對物流管理的認識不夠，對物流人才的不重視，更加導致了制藥企業(yè)的物流人才匱乏。
5、系統(tǒng)控制觀
對于從采購環(huán)節(jié)供應商到市場的產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)沒有有效的管理和控制手段，沒有把內(nèi)部物流和外部物流作為企業(yè)整體的物流系統(tǒng)進行管理。如忽視對供應商的管理，導致供應的原料質(zhì)量不穩(wěn)定。許多企業(yè)仍重視檢驗結果，而忽視過程。對采購的原料，往往檢驗結果合格了，就認為可以了，很少實施對供應商的管理和形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的制衡機制及長效機制，形成了在供應鏈管理上的斷層和產(chǎn)品質(zhì)量隱患，由此會產(chǎn)生斷貨、因品質(zhì)帶來的換貨及倉儲等一系列的物流成本升高的問題。這種情形既影響了質(zhì)量的過程控制，又違背物流的系統(tǒng)觀控制，易造成采購環(huán)節(jié)物流成本的增高及失控狀況的產(chǎn)生。
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