出于自身戰(zhàn)略調(diào)整，中國(guó)交建及下屬公司擬“忍痛割愛”，將所持振華物流集團(tuán)有限公司(下稱“振華物流”)近37%的股權(quán)拱手相讓。值得一提的是，此番掛牌的門檻頗高，中交系對(duì)意向受讓方提出“為持續(xù)經(jīng)營(yíng)5年以上的A股上市公司或其全資子公司”等一系列苛刻要求。
天津產(chǎn)權(quán)交易所日前發(fā)布掛牌公告，中交國(guó)際(香港)控股有限公司(下稱“中交國(guó)際”)，公開掛牌振華物流11.68%股權(quán);中國(guó)交建和中交一航局第四工程有限公司(下稱“中交一航局”)分別出讓所持振華物流12.49%、12.61%股權(quán)。
中交一航局、中交國(guó)際均為中國(guó)交建的下屬子公司，在本次轉(zhuǎn)讓完成后，將不再持有振華物流股權(quán)。而中國(guó)交建在本次轉(zhuǎn)讓后的持股比例將降至25%。
振華物流成立于1993年，股東方為中國(guó)交建和中集集團(tuán)，擁有全資及控股子公司、合資公司46家，在天津、青島、上海、北京等地建立了分公司，在全世界80多個(gè)國(guó)家擁有互為代理網(wǎng)絡(luò)。
經(jīng)過(guò)幾番股權(quán)輾轉(zhuǎn)，振華物流目前變身中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)。其中，中海集運(yùn)的全資子公司SPEEDICENTERPRISECORP.以38.22%的持股比例成為公司第一大股東;中國(guó)交建緊隨其后，持股比例為37.49%;中交一航局和中交國(guó)際分別持股12.61%、11.68%。原股東均表示放棄行使優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。
據(jù)相關(guān)人士透露，振華物流的業(yè)績(jī)很好，2012年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)逾2億元，“公司是一塊隨時(shí)可以上市的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。”
該人士告訴記者，中國(guó)交建本次出售振華物流部分股權(quán)是出于自身戰(zhàn)略調(diào)整的需要、處理非主營(yíng)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，此外亦是為振華物流覓得戰(zhàn)略投資者。由于本次出讓價(jià)格高達(dá)4億元，為了不給接盤方造成過(guò)大壓力，中國(guó)交建只得分步出售所持股權(quán)，公司將于日后繼續(xù)轉(zhuǎn)讓所持振華物流另外25%股權(quán)。
值得一提的是，中交系對(duì)意向受讓方提出一系列苛刻要求：首先，意向受讓方須為在境內(nèi)注冊(cè)并持續(xù)經(jīng)營(yíng)5年以上的國(guó)內(nèi)上市公司(A股)或其全資子公司;其次，意向受讓方或其控股股東應(yīng)具有良好的財(cái)務(wù)狀況和支付能力，須連續(xù)3年盈利，注冊(cè)資本應(yīng)不低于10億元人民幣且2011年度凈資產(chǎn)不低于20億元人民幣;最后，項(xiàng)目為捆綁轉(zhuǎn)讓方式，即意向受讓方須全部受讓該標(biāo)的本次掛牌轉(zhuǎn)讓的全部股權(quán)(中國(guó)交建所持12.49%股權(quán)、中交一航局所持12.61%股權(quán)以及中交國(guó)際所持11.68%股權(quán))，不得拆分。
對(duì)此，上述人士毫不避諱地表示，由于轉(zhuǎn)讓金額較大，轉(zhuǎn)讓方已與一兩家上市公司進(jìn)行初步洽談，并鎖定了潛在的意向受讓方。 |
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