| 看倉(cāng)儲(chǔ)物流的地位和作用 |
| 2011-4-22 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)（www.brandimcreative.com） |
3.2綜合物流代理的開(kāi)展
國(guó)際著名的專(zhuān)門(mén)從事第三方物流的企業(yè)有：美國(guó)的聯(lián)邦快速，95年?duì)I業(yè)額達(dá)到125億美元；日本的佐川急便，95年?duì)I業(yè)額達(dá)到57億美元。國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來(lái)的國(guó)家大型倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)和中外合資或獨(dú)資企業(yè)，如中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)公司、中外運(yùn)公司、大通、敦豪、天地快運(yùn)、EMS、寶隆洋行等。近年來(lái)，各公司的營(yíng)業(yè)額均在億元以上，營(yíng)業(yè)范圍涉及全國(guó)配送、國(guó)際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和郵件快遞等。其實(shí)，上述公司都已經(jīng)不同程度的進(jìn)行了綜合物流代理運(yùn)作模式的探索實(shí)踐。尤其是一些與外方合資或合作的物流企業(yè)充分發(fā)揮國(guó)外公司在物流管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)觀念和理論上的優(yōu)勢(shì)，率先進(jìn)行綜合物流代理運(yùn)作。
從事綜合物流代理業(yè)務(wù)的主要思路為：不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營(yíng)和入市原則；將主要的成本部門(mén)及產(chǎn)品服務(wù)的生產(chǎn)部門(mén)的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷(xiāo)售隊(duì)伍和管理網(wǎng)絡(luò)；實(shí)行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營(yíng)軌道；公司經(jīng)營(yíng)的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售、采購(gòu)、協(xié)調(diào)管理以及組織設(shè)計(jì)的方法與經(jīng)驗(yàn)，并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機(jī)制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營(yíng)不斷產(chǎn)生新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
為了提高管理效率、降低成本運(yùn)作，不但要提出具有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)價(jià)格，還必須采取以下措施：堅(jiān)持品牌經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品（服務(wù)）經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)；企業(yè)的發(fā)展和目標(biāo)與員工、供應(yīng)商、經(jīng)營(yíng)商的目標(biāo)和發(fā)展充分結(jié)合；重視員工和外部協(xié)作經(jīng)營(yíng)商的培訓(xùn)，協(xié)助其實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)；建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，分級(jí)管理，操作和營(yíng)銷(xiāo)分開(kāi)；開(kāi)發(fā)建設(shè)物流管理信息系統(tǒng)，應(yīng)用EDI、GPS、RF、EOS、INTERNET、CODE BAR等新技術(shù)，對(duì)貨物實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理；實(shí)行優(yōu)先認(rèn)股內(nèi)部管理機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)展；組建客戶(hù)俱樂(lè)部，為公司提供一個(gè)穩(wěn)定的客戶(hù)群等等。
4.倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)與第三方物流融合
4.1倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的幾種誤區(qū)
倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是流通領(lǐng)域的骨干力量，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用，然而，當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的形勢(shì)令人擔(dān)憂，發(fā)展嚴(yán)重滯后，很不適應(yīng)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，究其原因是多方面的，但根本的一條是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)缺乏正確的認(rèn)識(shí)，回顧近二十年的情況便不難發(fā)現(xiàn)，在商品流通體制改革中，人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在認(rèn)識(shí)上陷入了一些誤區(qū)，從而在實(shí)踐上遲滯了發(fā)展進(jìn)程，因此，重振倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)開(kāi)展第三方物流必須徹底轉(zhuǎn)變觀念，從理論和實(shí)踐的結(jié)合上解決好認(rèn)識(shí)問(wèn)題，盡快擺脫誤區(qū)。
“倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)時(shí)論”認(rèn)為，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，現(xiàn)在搞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)已是“時(shí)過(guò)境遷，路不適宜”。
“倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)用論”認(rèn)為，當(dāng)前科技已有了很大發(fā)展，通訊和交通已經(jīng)很是發(fā)達(dá)，倉(cāng)儲(chǔ)物流作為流通的中間環(huán)節(jié)已沒(méi)有再存在的必要，應(yīng)讓位和推出流通領(lǐng)域。
“倉(cāng)儲(chǔ)高耗論”認(rèn)為，從倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)進(jìn)貨多了流通環(huán)節(jié)，增加了流通費(fèi)用，不如直接從廠家進(jìn)貨便宜。
“倉(cāng)儲(chǔ)取消論”是前三種認(rèn)識(shí)誤區(qū)的繼續(xù)，破除了前三種不正確的認(rèn)識(shí)，“取消論”也就無(wú)可立足了，但“取消論”提出的零售業(yè)取代倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的問(wèn)題，甚是很有迷惑性和誘惑性，有必要予以駁斥和澄清。
“倉(cāng)儲(chǔ)回歸論”認(rèn)為，當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在某些地區(qū)的萎縮是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造成的，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期既然歷史輝煌，重振倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)應(yīng)走捷徑，直接回歸到傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)上去。
“倉(cāng)儲(chǔ)觀望論”認(rèn)為，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)作為生產(chǎn)流通必要環(huán)節(jié)，對(duì)當(dāng)前仍不能全面解困的情況，國(guó)家遲早要出臺(tái)政策扶持的，現(xiàn)在不妨等一等。
4.2 4.2 倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的作用和地位
認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，并且“過(guò)時(shí)”了，“無(wú)用”了等等，這不僅在理論上是無(wú)知的，也是客觀事實(shí)相背離的。
首先，從理論上看，稍有商品流通知識(shí)的人便可知道，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展，即密切相聯(lián)又成正比關(guān)系的。在社會(huì)化大生產(chǎn)條件下，產(chǎn)品細(xì)分化，一個(gè)產(chǎn)品可以營(yíng)銷(xiāo)全國(guó)及全世界，這就是一個(gè)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)在時(shí)間和空間上的“距離”，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的功能在于調(diào)節(jié)?？s短這個(gè)距離。只要商品經(jīng)濟(jì)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要社會(huì)化大生產(chǎn)還在進(jìn)行，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)就會(huì)照樣存在下去，就不會(huì)“過(guò)時(shí)”還會(huì)隨著商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，其規(guī)模將越來(lái)越大，其現(xiàn)代化程度也將越來(lái)越高。
其次，從客觀事實(shí)看，不可否論，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)作為世界上少數(shù)幾個(gè)例外，確實(shí)是伴隨計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步確立和完善起來(lái)的。但由此就得出倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下過(guò)時(shí)了的論點(diǎn)是錯(cuò)誤的，是違背客觀事實(shí)的。當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)雖還不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求，但倉(cāng)儲(chǔ)批發(fā)銷(xiāo)售額仍比零售額多得多，便可足以證明，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的地位和作用是不可取代的。
在某一地區(qū)流通領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，假若沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)這個(gè)中間環(huán)節(jié)，所有的零售商都直接從生產(chǎn)廠家進(jìn)貨，耗費(fèi)是便宜還是相反呢？答案肯定是后者，可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)模式形象而又具體地說(shuō)明問(wèn)題，這個(gè)數(shù)學(xué)模式是：如果有x家工廠各生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品，每家廠都直接供給廠家零售商店，那么，在交易筆數(shù)上是個(gè)乘法，即xy，如果在這中間有一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)收購(gòu)這些產(chǎn)品，再批給y家零售商店后，在交易筆數(shù)上就不是乘法而是加法了，即x+y。這xy筆交易與x+y筆交易的耗費(fèi)，那就不言自明了，肯定是xy的耗費(fèi)大，即零售商店直接從廠家進(jìn)貨的費(fèi)用大大高于倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)從廠家進(jìn)貨再批給零售商店的費(fèi)用，雖然，現(xiàn)實(shí)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)比這個(gè)假設(shè)要復(fù)雜得多，但基本原理是如此，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)這個(gè)流通環(huán)節(jié)有利于社會(huì)節(jié)約，有利于生產(chǎn)和流通。通過(guò)流程先進(jìn)和組織物流程度優(yōu)化取得經(jīng)濟(jì)效益提高的做法，不是商品流通實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，也就是說(shuō)在流通領(lǐng)域中，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由外延擴(kuò)大后內(nèi)涵擴(kuò)大的集約化經(jīng)營(yíng)。倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)本身就是不可多得的重要組織形式。推進(jìn)改革和發(fā)展國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是實(shí)現(xiàn)商品流通現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)途徑和有效手段。
倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是第三方物流的一個(gè)重要組成部分，搞好倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)，充分發(fā)揮了我們的長(zhǎng)處，為我們拓展第三方物流工作奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。我們可以充分利用剩余的庫(kù)房設(shè)備開(kāi)展加工包裝、物資配送，形成比較系統(tǒng)的第三方物流，而后，在發(fā)展過(guò)程中與社會(huì)上功能性物流企業(yè)密切合作，開(kāi)展綜合物流代理，形成一個(gè)社會(huì)上有規(guī)模、有實(shí)力、有信譽(yù)的物流企業(yè)。
結(jié)論：從倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)走出誤區(qū)，利用豐富的庫(kù)場(chǎng)設(shè)施及管理經(jīng)驗(yàn)，形成第三方物流，到探索適合國(guó)情的綜合物流代理，除了具有一定的環(huán)境資源外，管理上的創(chuàng)新是必不可少的，但是，創(chuàng)新管理會(huì)受到方方面面的制約。第一，資金上的制約。企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新管理，勢(shì)必引進(jìn)一些軟硬件設(shè)施，需要大量的資金投入。企業(yè)是否有實(shí)力、有魄力進(jìn)行大膽嘗試是企業(yè)取得成功的先決條件。第二，體制更新的制約。新的管理思想、特別是諸如MRP－II，ERP的引進(jìn)，必然對(duì)原來(lái)的管理思路造成很大沖擊。管理方式的改進(jìn)往往伴隨著機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員分工、業(yè)務(wù)流程等方面的根本性變革。由于原有體制已運(yùn)行多年并形成了固定模式，在進(jìn)行優(yōu)化重組的過(guò)程中，業(yè)務(wù)的交接、流程的控制、人員的搭配等各方面問(wèn)題必然是千頭萬(wàn)緒、不易理清。第三，知識(shí)結(jié)構(gòu)的制約。由于引進(jìn)了新觀念、新知識(shí)，至使一部分年齡偏大、知識(shí)老化的人感到無(wú)所適從，從而產(chǎn)生消極怠慢的抵觸情緒。第四，人為的制約。由于人員的優(yōu)化重組和管理的制度化、透明化，使一些人喪失原有的地位，也觸及到一些人的即得利益，從而產(chǎn)生各種各樣的阻力。但是，面臨的困難再多，遇到的阻力再大，只要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)下定決心，全心全意依靠職工，使企業(yè)上下齊心協(xié)力，將創(chuàng)新工作堅(jiān)定不移地執(zhí)行下去，就一定能受到預(yù)期的效果。
頁(yè)次:2/2 首頁(yè) 上一頁(yè) 下一頁(yè) 尾頁(yè) Go: |
| [發(fā)表/查看評(píng)論] |
| |
更多相關(guān)文章 |
更多  |
|
|
 |
推廣信息 |
|
|
|
|
|
 |
 |
| 官方微信：cclcn56 |
官方騰訊微博 |
| 實(shí)用工具 |
|
更多 |
|
|
|
| 服務(wù)信息 |
|
更多 |
|
|
| 圖說(shuō)物流 |
|
更多 |
|
|
|
|
|
返回頂部