一、什么是散雜船什么是散雜船？
散雜船運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上都有哪些專(zhuān)業(yè)的散雜船？深圳誰(shuí)做散雜船？我們海中海國(guó)際一一為您解答。
首先，散雜船是用來(lái)裝谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，也可以稱(chēng)為干散貨船，或簡(jiǎn)稱(chēng)散貨船。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。因此，散雜船操作一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶，稱(chēng)為散裝貨船。
深圳誰(shuí)做散雜船？深圳比較專(zhuān)業(yè)的散貨船公司有日本郵船（NYK），川崎汽船（Kline），商船三井（MOL）。另外，深圳港由于其得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)而孕育了一批批專(zhuān)業(yè)的散雜船操作貨代，而深圳市海中海國(guó)際是綜合性的散雜船貨代之一，在散雜船運(yùn)輸方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，十幾年來(lái)始終如一，堅(jiān)持走在深圳散貨船的前沿，有專(zhuān)業(yè)的操作團(tuán)隊(duì)為廣大散貨船貨主服務(wù)。
二、走散雜船有什么要求散雜船的貨種單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓，便于裝卸，總載重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備。
由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。
走散雜船有什么要求？用于糧食、煤、礦砂等大宗散貨的散雜船運(yùn)輸按游輪的尺度和載重噸位要求通常有如下幾個(gè)級(jí)別。
（1）總載重量DW為100000噸級(jí)以上，稱(chēng)為好望角型船。
（2）總載重量DW為60000噸級(jí)，通常稱(chēng)為巴拿馬型。這是一種巴拿馬運(yùn)河所容許通過(guò)的最大船型。船長(zhǎng)要小于245米，船寬不大于32．2米，最大的容許吃水為12．04米。
（3）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)，稱(chēng)為輕便型散貨船。吃水較淺，世界上各港口基本都可以停靠。
（4）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí)，稱(chēng)為小型散貨船?？神?cè)朊绹?guó)五大湖泊的最大船型。最大船長(zhǎng)不超過(guò)222．5米，最大船寬小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。
三、散雜船和滾裝船的區(qū)別散雜船是用來(lái)裝谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶。滾裝船是專(zhuān)門(mén)運(yùn)載車(chē)輛的船舶?？梢?jiàn)二者在運(yùn)輸貨類(lèi)這一塊還是有本質(zhì)的區(qū)別。
散雜船依所裝貨物的種類(lèi)不同，又可分為谷物船（Grain Ship）、煤船（Collier）和礦砂船（Ore Ship）。這種船大都為單甲板，艙內(nèi)不設(shè)支柱，但設(shè)有隔板，用以防止在風(fēng)浪中運(yùn)行的艙內(nèi)貨物錯(cuò)位。
滾裝船本身無(wú)須裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或船的首、尾有開(kāi)口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時(shí)，汽車(chē)直接開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出船艙。這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴(lài)碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。
散雜船常用地是上海、大連、天津等港口，南方有廣東的廣州深圳港口，還有廣西防城港等。
滾裝船在中國(guó)的海上航線(xiàn)應(yīng)用也很多，在煙臺(tái)，大連，海口，深圳等口岸都有廣泛的應(yīng)用。
散雜船和滾裝船的區(qū)別還有很多，比如散雜船的運(yùn)輸成本沒(méi)有滾裝船高，在這里就不一一贅述了。 |
返回頂部