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1．簡述現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的構(gòu)成。
答：現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由管理層、執(zhí)行層、控制層三大部分組成。
(1)管理層。管理層是一個(gè)計(jì)算機(jī)物流管理軟件系統(tǒng)，是物流系統(tǒng)的中樞。它主要完成以下工作：
接收上級系統(tǒng)的指令；調(diào)度運(yùn)輸作業(yè)；管理立體倉庫庫存；統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)運(yùn)行情況；物流系統(tǒng)信息處理。
(2)控制層?？刂茖邮俏锪飨到y(tǒng)重要組成部分，它接受來自管理層的指令，控制物流機(jī)械完成指令所規(guī)定的任務(wù)。
(3)執(zhí)行層。執(zhí)行層由自動化的物流機(jī)械組成。執(zhí)行層一般包括：自動存儲/提取系統(tǒng)、輸送車輛、各種緩沖站。
2．生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些基本原則？
答：（1）最小移動距離；（2）綜合性；（3）集裝單元化；（4）適應(yīng)性；（5）經(jīng)濟(jì)性。
3．簡述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟。
答：物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是物料（Materials），移動（Move）和方法（Method）。其步驟有：
(1)要研究系統(tǒng)中所涉及的所有物料，包括產(chǎn)品、原材料、輔助材料、燃料、外購零部件等，重點(diǎn)分析它們的形狀、大小、重量、數(shù)量、是固體、液體還是氣體，是單獨(dú)（散）件還是包裝件，包裝形式以及特殊要求，包括物料必須按批次存放，不允許混放、不許堆垛、不許磕碰等。在研究和分析物料的基礎(chǔ)上，按一定的標(biāo)準(zhǔn)將數(shù)千種甚至更多的物料歸納成幾十種或更少的種類目的是要找出不同物料搬運(yùn)的方法。
(2)要全面了解物料的移動情況，包括距離、路線狀況。目的是便于選擇路線系統(tǒng)和設(shè)備，提高效率。
(3)在上述具體分析的基礎(chǔ)上，確定出優(yōu)化合理的運(yùn)作方案。目的是全面指導(dǎo)和協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)的運(yùn)作。
4．生產(chǎn)物流裝備包括哪幾個(gè)部分？
答：生產(chǎn)物流裝備包括：
(1)物流容器——生產(chǎn)物流的基本單元； (2)集成倉庫技術(shù)——生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的調(diào)節(jié)閥；
(3)叉車和拖車——生產(chǎn)環(huán)節(jié)間運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化； (4)無人小車技術(shù)——生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的運(yùn)輸自動化；
(5)垂直運(yùn)輸機(jī)——連接跨越樓層的生產(chǎn)環(huán)節(jié)； (6)吊車——三維物流作業(yè)；
(7)連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備——生產(chǎn)線JIT的關(guān)鍵；  (8)包裝線——生產(chǎn)物流與配送物流的核心。
5．生產(chǎn)車間連續(xù)輸送系統(tǒng)有哪幾部分組成？
答；生產(chǎn)車間連續(xù)輸送系統(tǒng)主要組成部分有：
(1)立體庫系統(tǒng)；(2)自動輸送機(jī)系統(tǒng)；(3)自動導(dǎo)引車系統(tǒng)；(4)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。
6．簡述生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造概念及其目標(biāo)。
答：生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造是指對生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有的原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段（即采購物流）、生產(chǎn)階段、銷售配送階段（即銷售物流）和廢物回收物流階段中的購料、配料、投料、送料、存放、搬運(yùn)以及數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)、方法、工具等按照科學(xué)的生產(chǎn)工藝，重新進(jìn)行時(shí)間、空間和物流人員、物流設(shè)施和物流信息方式的規(guī)劃、布局，并且根據(jù)鴿是的生產(chǎn)節(jié)拍、量化（標(biāo)準(zhǔn)化）各項(xiàng)指標(biāo)，達(dá)到準(zhǔn)時(shí)化的模式（即構(gòu)筑JIT方式的生產(chǎn)配送系統(tǒng)）。
生產(chǎn)企業(yè)的物流系統(tǒng)化改造有如下主要目標(biāo)：
（1） 規(guī)范供應(yīng)商管理，使物流情報(bào)一致化，物料包裝搬運(yùn)單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、物料入廠作業(yè)效率化，減少生產(chǎn)的前置期，縮短出貨前置時(shí)間，縮短交貨日期，使企業(yè)在日常操作中對空間和時(shí)間的把握有了主動性。
（2） 切實(shí)提升生產(chǎn)效率。
（3） 準(zhǔn)時(shí)化的配送，標(biāo)準(zhǔn)化的包裝、門對門的運(yùn)輸，可以大大減少搬運(yùn)和運(yùn)輸過程中對產(chǎn)品的損壞與報(bào)廢，有利于提升產(chǎn)品的品質(zhì)和精度。
（4） 提升生產(chǎn)量控制的精確度，減少生產(chǎn)的在制品，減少材料的庫存和空間的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)JIT的供給，節(jié)省空間和庫存、停滯成本。
（5） 降低材料成本的同時(shí)提升了效率，提高了企業(yè)物流服務(wù)水準(zhǔn)。
7．企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物料流轉(zhuǎn)分析包括哪些內(nèi)容？
答：生產(chǎn)物料流轉(zhuǎn)分析的內(nèi)容有：
(1)在前期操作中，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告；(2)從典型入手，以點(diǎn)帶面；(3)掌握方向；(4)用訂單拉動生產(chǎn)；(5)合理進(jìn)行平面規(guī)劃和布置；(6)合理配置各項(xiàng)設(shè)備；(7)物流管理和操作應(yīng)該遵循的基本原則；(8)物料搬運(yùn)路線簡捷化、直線化；(9)采取有效的物料管理手段。
8．簡述生產(chǎn)物流搬運(yùn)裝卸分析的目標(biāo)。
答：生產(chǎn)物流裝卸搬運(yùn)分析的目標(biāo)有：
（1）降低單位物料的裝卸搬運(yùn)成本；（2）縮短生產(chǎn)時(shí)間；（3）提高倉庫設(shè)施的可用能力；（4）為工廠保留空間，創(chuàng)造高效的工作條件；（5）改善物流服務(wù)。
9．生產(chǎn)現(xiàn)場一般包括哪五項(xiàng)活動？精益物流系統(tǒng)布置包括哪些內(nèi)容？
答：生產(chǎn)現(xiàn)場的五項(xiàng)活動，就是對現(xiàn)場進(jìn)行不斷的整理、整頓、清掃、清潔，以及提高人員的素養(yǎng)。它是現(xiàn)場一切管理工作的開始，是提高現(xiàn)場管理水平的最基礎(chǔ)的條件。
精益物流系統(tǒng)布置的主要內(nèi)容：
（1） 工廠的總體布置
精益物流系統(tǒng)采用聯(lián)合大廠房，廠房之間平行布置、緊密排列且距離很近，門與門相對，節(jié)省生產(chǎn)占地，縮短物流且使物流順暢。一般精益物流系統(tǒng)企業(yè)的工廠布置不設(shè)在制品中間庫，因而無法存放超量生產(chǎn)的在制品，有效地控制了庫存。
（2） 車間設(shè)備布置
①“河流水系”狀的總裝配線布置；②單條生產(chǎn)線，實(shí)施“混流”生產(chǎn)。
（3） U形布置的加工生產(chǎn)線
精益物流系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的設(shè)備布置方式，采用了U形布置方式。
10．簡述看板的使用規(guī)則。
答：看板的使用規(guī)則有：
①后工序向前工序取貨。為確保這條規(guī)則的實(shí)行，后工序還必須遵守下面三條具體規(guī)定：禁止不帶看板領(lǐng)取零部件；禁止領(lǐng)取超過看板規(guī)定數(shù)量的零部件；實(shí)物必須附有看板。
②不良品不交給下道工序。③前工序只生產(chǎn)后工序所領(lǐng)取數(shù)量的產(chǎn)品。
④進(jìn)行均衡化生產(chǎn)。      ⑤必須使生產(chǎn)工序合理化和設(shè)備穩(wěn)定化。  ⑥必須根據(jù)看板進(jìn)行微調(diào)。
11．何謂約束理論（TOC）和最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)（OPT）？什么是OPT的物流原則？簡述約束理論的五大核心步驟。
答：“約束理論”（TOC）是關(guān)于進(jìn)行改進(jìn)和如何最好地實(shí)施這些改進(jìn)的一套管理理念和管理原則，可以幫助企業(yè)識別出在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中存在著哪些制約因素，并進(jìn)一步指出如何實(shí)施必要的改進(jìn)來一一消除這些約束，從而理有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。實(shí)質(zhì)上TOC是一套解決企業(yè)供應(yīng)鏈管理過程中約束的流程。
最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)（OPT）是通過識別企業(yè)生產(chǎn)過程中的真正約束，在此基礎(chǔ)上基于約束建立產(chǎn)品出產(chǎn)計(jì)劃一項(xiàng)組織生產(chǎn)方式。
其物流原則是：
（1） 追求物流的平衡，而不是生產(chǎn)能力的平衡；
（2） 非瓶頸資源的利用程度不由其本身決定而是由系統(tǒng)的約束決定的；
（3） 資源的“利用”和“活力”不是同義詞；“利用”注重的是有效性，而“活力”注重的則是可行性，從平衡物流的角度出發(fā)，應(yīng)允許在非關(guān)鍵資源上安排適當(dāng)?shù)拈e置時(shí)間。
（4） 瓶頸控制了庫存和產(chǎn)銷率
（5） 運(yùn)輸批量可以不等于（在許多時(shí)候應(yīng)該不等于）加工批量；
（6） 批量大小應(yīng)是可變的，而不是固定的；原則（6）是原則（5）的直接應(yīng)用。
約束理論的五大核心步驟：（1）分析系統(tǒng)，尋找約束；（2）理清約束，尋找突破；（3）立足突破，提出措施；（4）深化動作，擴(kuò)充瓶頸；（5）積極提升，團(tuán)隊(duì)前進(jìn)。

編輯：Luke