在從做大轉(zhuǎn)向做強的思路下，中國汽車業(yè)有望掀起一輪兼并重組潮。據(jù)悉，國家發(fā)改委、財政部、國資委、證監(jiān)會等九部委正在醞釀相關政策，著力推進汽車行業(yè)的兼并重組。
日前，國務院企業(yè)兼并重組工作部際協(xié)調(diào)小組召開成員單位負責人會議，明確了今后一個階段推進企業(yè)兼并重組的重要工作。未來，國家發(fā)改委在制定和完善重點產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃時，將強化汽車等行業(yè)兼并重組和淘汰落后行業(yè)的要求，將把兼并重組和淘汰落后作為新項目審批前提，繼續(xù)加強對兼并重組企業(yè)技術(shù)改造的支持力度，支持有條件企業(yè)建立技術(shù)中心來通過兼并重組淘汰落后產(chǎn)能。
隨著新政策的出爐，中國汽車業(yè)重組或?qū)⒖觳竭M行。此前，盡管中國汽車業(yè)重組呼聲已久，但阻力重重。2009年，國家出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確提出鼓勵上汽、一汽、東風和長安汽車集團進行全國性的兼并重組，鼓勵北汽、廣汽、奇瑞和中國重汽進行區(qū)域性的兼并重組。但時至今日，中國汽車業(yè)仍陷入企業(yè)小而分散的困局中。據(jù)統(tǒng)計，中國共有1300多家車輛生產(chǎn)企業(yè)，其中汽車整車企業(yè)有171家,摩托車120家,專用車900多家,三輪汽車和低速貨車135家。部分企業(yè)名存實亡，多年來一直處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)量極少甚至產(chǎn)量為零。 |
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