浙江中煙工業(yè)有限責(zé)任公司在運輸環(huán)節(jié)中采用RFID整托盤輸運，一個托盤可以運輸30件卷煙，而客戶的需求不可能完全是30件這樣的整倍數(shù)。因此，為了向客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，浙江中煙倉儲的日常運行中存在著大量的拆拼托盤作業(yè)。隨著卷煙調(diào)運量逐年遞增，大量無序、混亂的拆拼托盤作業(yè)成為限制倉儲運營效率的關(guān)鍵因素之一。因而對拆拼托盤作業(yè)進行研究，建立一套高效的拆拼托盤作業(yè)模式非常必要。
限制因素分析
通過對傳統(tǒng)拆拼托盤作業(yè)方式的分析，可以將限制因素歸為以下3點：
——拆拼托盤作業(yè)耗時長：30件卷煙的拆拼托盤作業(yè)平均耗時8分鐘，其中5分鐘用于托盤重新組垛與關(guān)聯(lián)操作，3分鐘用于去各指定貨位取煙。
——滯后現(xiàn)象：拆拼托盤作業(yè)是在出庫單據(jù)開出后，并且裝卸人員得知出庫單信息后進行，使得一些車輛要等到多部作業(yè)車輛的拆拼托盤作業(yè)完成后，才能進行裝車。
——作業(yè)混亂：裝卸人員需要到處取煙進行拆拼托盤作業(yè)，且可能未按出庫單要求在規(guī)定區(qū)域內(nèi)取煙。
如何提高拆拼托盤作業(yè)效率也就是解決上述3點限制因素。而針對拆拼托盤作業(yè)耗時長的問題，我們可以總結(jié)為“信息獲取不暢”和“缺少統(tǒng)一管理”兩個關(guān)鍵要因。
構(gòu)建新的作業(yè)模式
針對上述分析，我們建立了一套高效的拆拼托盤作業(yè)模式，通過拆拼托盤區(qū)的設(shè)立以及相關(guān)的信息化輔助手段，很好地解決了上述幾個問題。
在倉庫一樓一定區(qū)域設(shè)立拆拼托盤區(qū)，存放一定數(shù)量的各品種卷煙，拆拼托盤作業(yè)就在該區(qū)域內(nèi)完成。同時，成品倉儲業(yè)務(wù)結(jié)合拆拼托盤區(qū)的設(shè)立進行了一定改變，以滿足拆拼托盤區(qū)的運行，具體如下：
入庫業(yè)務(wù)：非整托盤卷煙直接存放至一層的拆拼托盤區(qū)，整托盤卷煙根據(jù)安排存放至指定貨位。
出庫業(yè)務(wù)：運輸任務(wù)中有需要進行拆拼托盤作業(yè)的卷煙直接從拆拼托盤區(qū)出，其它卷煙按指定貨位出庫。
補貨：對拆拼托盤區(qū)內(nèi)的各品種卷煙設(shè)置最低庫存值，當(dāng)相關(guān)品種卷煙庫存低于最低庫存值，WMS（倉儲管理系統(tǒng)）自動觸發(fā)轉(zhuǎn)儲業(yè)務(wù)，從其它貨區(qū)轉(zhuǎn)入一定數(shù)量的卷煙至拆拼托盤區(qū)。
轉(zhuǎn)出：由業(yè)務(wù)人員指定，做轉(zhuǎn)儲業(yè)務(wù)從拆拼盤區(qū)轉(zhuǎn)到其它貨區(qū)，轉(zhuǎn)出至其它貨區(qū)的卷煙必須是單品牌整托盤。
拆拼托盤信息指引
運用信息化手段代替原先單據(jù)傳遞、人為判斷的方式。具體來說，在拆拼盤區(qū)中安裝觸摸式電腦，WMS會按是否需要拆拼盤作業(yè)對任務(wù)進行過濾，將需要的作業(yè)顯示在菜單中。裝卸作業(yè)人員只需選擇相應(yīng)的作業(yè)內(nèi)容，系統(tǒng)會顯示出需要拆拼托盤作業(yè)所對應(yīng)的車輛、涉及到的卷煙以及數(shù)量。
在日常的運作中，運輸單的下發(fā)與實際裝運有半天至一天左右的時間差，拆拼托盤區(qū)作業(yè)人員通過信息化手段提前得知作業(yè)信息，并開始拆拼托盤作業(yè)，始終保持一定的提前量，有效減少了實際裝運時等待拆拼托盤卷煙的時間。
與傳統(tǒng)方式的比較及優(yōu)勢
新模式下的拆拼托盤作業(yè)優(yōu)化了信息獲取方式與內(nèi)容，統(tǒng)一管理了非整托盤卷煙，與傳統(tǒng)方式相比主要有以下5點優(yōu)勢：
——作業(yè)信息獲取方式的改進。傳統(tǒng)方式下，裝卸人員必須等到作業(yè)車輛開始裝卸并將單據(jù)交給自己后才能進行拆拼托盤作業(yè)，而在拆拼托盤作業(yè)模式建立后，信息的傳遞方式得以優(yōu)化，裝卸人員只需在觸摸式電腦上操作就可查看當(dāng)前需要完成的作業(yè)，從而充分利用作業(yè)人員的勞動力，提升作業(yè)效率。
——獲取信息內(nèi)容的完整。傳統(tǒng)方式下，裝卸人員獲取的信息只是一張出庫單，需自身加以判斷是否需要拆拼托盤作業(yè)。在拆拼托盤作業(yè)模式建立后，裝卸人員通過WMS獲取的是已經(jīng)過濾完成的信息，直接顯示了所對應(yīng)的車輛、涉及到的卷煙以及數(shù)量，避免了人為出錯的可能。
——取煙方式的優(yōu)化。傳統(tǒng)方式下，裝卸人員需要到各貨區(qū)取煙進行拆拼托盤作業(yè)，浪費了大量的時間。而現(xiàn)在，通過拆拼托盤區(qū)的建立，所有需要進行拆拼托盤作業(yè)的卷煙直接從拆拼托盤區(qū)出，從而減少裝卸人員在取煙環(huán)節(jié)上浪費的時間。
——作業(yè)區(qū)域的統(tǒng)一。傳統(tǒng)方式下，裝卸人員取煙后隨意在倉庫各處進行拆拼托盤作業(yè)，完成后還需告知裝車人員，不然裝車人員需花費時間找尋已關(guān)聯(lián)好的卷煙。在新模式建立后，裝車人員統(tǒng)一到拆拼托盤區(qū)取貨，從而使整個涉及到拆拼托盤的裝車作業(yè)有序、高效。
——零散卷煙（非整托盤卷煙）管理水平的提升。傳統(tǒng)方式下，非整托盤卷煙也按照整托盤卷煙一樣的管理方式，存放至倉庫的各處。這樣的方式，常常會人為增加拆拼托盤的作業(yè)量。新模式下，非整托盤卷煙在拆拼托盤區(qū)統(tǒng)一管理，其他貨區(qū)只存放整托盤卷煙，有效提高了零散卷煙的管理水平。
通過拆拼托盤作業(yè)模式的建立與應(yīng)用，浙江中煙拆拼托盤作業(yè)所需時間由原先的8分鐘降低為5分鐘，1萬箱以下出庫任務(wù)只需2人，有效提升了作業(yè)效率和單車裝車效率。同時，新模式的運用對于RFID托盤運輸?shù)母咝А⒑侠響?yīng)用也是一種積極有益的探索。 |
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