根據(jù)新華網(wǎng)昨日消息，在中秋連國(guó)慶的8天長(zhǎng)假里，全國(guó)免費(fèi)通行的小客車高達(dá)1.89億輛次，比去年同期增長(zhǎng)54.8%。這是交通運(yùn)輸部9日統(tǒng)計(jì)出的數(shù)字?；厥走@次史上最長(zhǎng)、最熱的黃金周，如何理性地看待1.89億輛次大出行帶來的“成績(jī)單”呢？
公眾被抑制的巨大消費(fèi)能量被釋放出來
8天時(shí)間里1.89億輛次車輛上路行駛，平均每天有2362萬多輛車奔跑在公路上，這一數(shù)字比去年黃金周同期高出了54.8%。
“如此高的車流量，原因是日常因收費(fèi)而壓抑的公眾消費(fèi)能量被釋放出來。”中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光健教授10日在接受記者采訪時(shí)說。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中分析指出：“異?；鸨淖择{車旅游刺激了消費(fèi)、拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)，特別是通過公路前往景區(qū)旅游的客流量比去年同期增長(zhǎng)近70%。”
一輛車跑一條路免收通行費(fèi)幾百元，但一家人出門一趟的消費(fèi)卻在幾千元。據(jù)已經(jīng)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，8天里，全國(guó)旅游和購(gòu)物、餐飲總消費(fèi)額超過1萬億元。這是多么大的拉動(dòng)內(nèi)需作用??！
針對(duì)有人提議用帶薪休假來緩解集中出行造成的擁堵問題，一位在機(jī)關(guān)工作的宋先生認(rèn)為，這在中國(guó)是不太現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)橹袊?guó)人一般不會(huì)把孩子扔在家里不管，大人獨(dú)自出門旅游。能夠讓一家人一起出門旅游的機(jī)會(huì)，首推十一黃金周，秋高氣爽，全國(guó)大放假。
宋先生建議國(guó)家恢復(fù)五一黃金周，分流十一黃金周的出行客流量。他說：“兩次黃金周對(duì)內(nèi)需的拉動(dòng)作用比一次要大得多，對(duì)國(guó)家、對(duì)百姓都有好處。”
高速公路管理水平亟待提高
8天長(zhǎng)假里，根據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心監(jiān)測(cè)報(bào)告，全國(guó)各省(區(qū)、市)累計(jì)上報(bào)520條公路交通阻斷信息。
在車流量本身就大、路本身就窄的情況下，如何能有序快速地通行？這是對(duì)公路交通管理能力的考驗(yàn)。
有關(guān)記者9月30日沿京哈高速公路從北京到河北香河實(shí)地看到，如果沒有發(fā)生交通事故，車速可保持在每小時(shí)80公里。但，一遇事故，本就緊張的交通立馬陷入癱瘓。加上一些車主不按照交通規(guī)則行車，有塞就加，見空就鉆，高速公路應(yīng)急車道統(tǒng)統(tǒng)被占，致使出事故后，應(yīng)急救援車無法盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)，這是今年出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚闹匾蛑弧?/p>
如何提高公路交通行車水平，比如貨車不占?jí)盒】蛙囓嚨?，跟車勿太近避免追尾、車速慢時(shí)勿亂鉆把路堵死尤其是不占用應(yīng)急車道等，急需進(jìn)行規(guī)范。
“擁堵”還是路太窄
針對(duì)高速公路首次免費(fèi)，擁堵不是“免費(fèi)”的錯(cuò)這句話在網(wǎng)上很流行。一位網(wǎng)民指出，即使沒有實(shí)施免費(fèi)通行，以前的十一、春節(jié)黃金周出行時(shí)，遇到事故、天不好等外力因素，公路同樣擁堵。
交通運(yùn)輸部一位負(fù)責(zé)人告訴記者：我國(guó)高速公路通車?yán)锍屉m然快接近美國(guó)，位居世界第二，但我國(guó)高速公路多數(shù)以單向3車道為主，美國(guó)的高速公路以單向五車道為主；我國(guó)人口是美國(guó)人口的4倍多，路卻比美國(guó)窄近一半。
此間交通業(yè)內(nèi)專家指出，8天長(zhǎng)假的擁堵說明，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施仍滯后于公眾需求，大動(dòng)脈公路不夠?qū)挘F(xiàn)有的路勉強(qiáng)能滿足公眾需求，致使稍有事故等風(fēng)吹草動(dòng)，即承受不住，出現(xiàn)堵車。
在京哈高速公路香河服務(wù)區(qū)，一位車主對(duì)記者說，公眾對(duì)于收費(fèi)有意見，但公眾對(duì)于國(guó)家修路是贊成的。公眾呼吁的是國(guó)家財(cái)政多用于投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多修公路、鐵路，供公眾使用，而不是主要依靠社會(huì)力量來“貸款修路”。
許光健教授指出，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)不景氣、我國(guó)內(nèi)需乏力的背景下，國(guó)家將財(cái)政投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上來，重點(diǎn)投資公路、鐵路、民航、水運(yùn)，為國(guó)家修下百年發(fā)展的大道，十分必要。 |
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