上午，首批定點發(fā)車、定時到達的廂式貨車在傳化成都物流基地出發(fā)，標志著國內領先的公路港平臺集成服務商傳化公路港推出的公路快運“路港快線”在成都傳化物流基地正式啟動。業(yè)內表示，“路港快線”的推出對本地公路貨運市場整合具有重要推動作用，將成為成都公路物流的“貨運高鐵”。
貨運專線提速成都公路物流
成都至蘇州僅需30個小時
“以前我們從成都到蘇州，貨運時間要4-5天，現(xiàn)在我們只需要30個小時就能到達。”昨日，成都志勤物流有限責任公司總經(jīng)理龔志兵稱，以前該公司的傳統(tǒng)運作模式是每輛貨車裝滿貨物后發(fā)車，成為“路港快線”的認證企業(yè)后，為了確保貨物的按時送達，他們將固定時段發(fā)車送貨。如果延遲4小時以上，承諾免費。龔志兵說，成都到蘇州“路港快線”，比航空快運只多了6個小時，而價格只有航空快運的五分之二。
據(jù)悉，“路港快線”采取“定點、定線、定班、定時、定價”的模式，并實現(xiàn)了“統(tǒng)一品牌形象，統(tǒng)一網(wǎng)絡規(guī)劃，統(tǒng)一運營標準，統(tǒng)一客戶服務，統(tǒng)一運單及流程，統(tǒng)一保險及理賠，統(tǒng)一GPS在途跟蹤和網(wǎng)絡平臺”。目前，成都的“路港快線”已經(jīng)開通宜賓、昆明、北京、上海、重慶、廣州、西安等數(shù)十個地區(qū)的貨運班車。
助力本地中小貨運企業(yè)
更多高端貨源信息聚集
在啟動儀式上，成都13家物流企業(yè)成為“路港快線”首批認證企業(yè)，志勤物流便是其中之一。對此，龔志兵格外激動。他說，成都物流企業(yè)如今面臨著貨源不定、貨物運輸要求不同的狀況，他一直想把企業(yè)做大，卻囿于現(xiàn)有的品牌和規(guī)模，這一心愿始終未能實現(xiàn)。此次搭乘“路港快線”，該公司開往蘇州、無錫、常州的專線成了城際直達專線之一，“有了這個新平臺，更多高端貨源信息將在此聚集，公司也將借此可持續(xù)發(fā)展。”龔志兵說。
據(jù)傳化公路港對“路港快線”在蘇州運營情況統(tǒng)計顯示，認證會員企業(yè)的業(yè)務量平均增長了193%，運輸準時率環(huán)比提高了2.1個百分點達到了97.9%，貨主滿意度環(huán)比增長了15.6個百分點，這組數(shù)據(jù)在以往是難以想象的。 |
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