| 青藏鐵路促青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展 |
| 2012-8-23 中國冷鏈物流網(wǎng)www.brandimcreative.com |
世界上海拔最高、穿越多年凍土地段最長的鐵路——青藏鐵路實現(xiàn)安全穩(wěn)定運行６年多，累計運送旅客５０００多萬人次，運送貨物２億多噸，促使青藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展保持了年均１０％以上增速。這條猶如吉祥“哈達(dá)”的雪域天路把青藏高原與祖國內(nèi)地緊緊相連，正在助推青藏高原成為中國西部新的經(jīng)濟增長點。
推動青藏高原旅游業(yè)“井噴”式發(fā)展
“出國容易進(jìn)藏難”，這一度是青藏高原交通運輸環(huán)境的真實寫照。２００６年青藏鐵路的通車打破了制約青藏高原旅游業(yè)發(fā)展的交通“瓶頸”，促使青藏兩省區(qū)的旅游經(jīng)濟“井噴”式發(fā)展，并帶動了餐飲、住宿、休閑、零售等服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，青藏鐵路開通運營６年間，西藏接待國內(nèi)外游客人數(shù)由２００５年的１８０．０６萬人次快速增加到２０１１年的８６０多萬人次；旅游收入由２００５年的１９．４億元增加到２０１１年的９７．０６億元；青海累計接待國內(nèi)外游客超過６０００萬人次，累計實現(xiàn)旅游總收入近３５０億元。
隨著大批游客進(jìn)藏旅游，青藏兩省區(qū)的旅游、餐飲、零售等第三產(chǎn)業(yè)得到了空前發(fā)展，青藏鐵路沿線農(nóng)牧民家庭旅館、藏式餐館等如雨后春筍般涌現(xiàn)，過去祖祖輩輩以傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)為生的農(nóng)牧民們開始興辦運輸公司、開家庭旅館、做導(dǎo)游，吃上了“旅游飯”。
?。保梗梗鼓觊_設(shè)西藏第一家農(nóng)民旅館——“拉孜縣農(nóng)民旅館”的頓珠說：“青藏鐵路還沒開通前的那幾年，游客不多，旅館生意一直不是很好；自鐵路開通后，游客人數(shù)猛增，比過去翻了好幾番，旅游旺季房間都會爆滿。”
隨著旅游人數(shù)的逐年增加，青藏兩省區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。青藏鐵路通車前的２００５年，西藏僅擁有旅游星級飯店和定點飯店１５０家，而到２０１１年底，西藏?fù)碛懈黝惵糜纹髽I(yè)達(dá)１３６３家，全區(qū)旅游從業(yè)人員達(dá)２３．６４萬人。
帶動青藏高原特色產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍
青藏鐵路公司主管運輸?shù)母笨偨?jīng)理苗肖華介紹，為了帶動地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鐵路通車后，青藏鐵路公司“最大限度挖掘青藏鐵路巨大發(fā)展?jié)摿?，最大限度發(fā)揮青藏鐵路強大輻射作用”，加大青藏高原特色產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、優(yōu)勢礦產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的運輸合作和交流，有力提升了區(qū)域經(jīng)濟合作的深度和廣度。
目前，青藏鐵路全線已經(jīng)建成西寧甘河工業(yè)園區(qū)、柴達(dá)爾新建線路區(qū)域煤炭運輸?shù)冉?jīng)營基地和戰(zhàn)略裝車點１８個，整列裝車比重達(dá)到了６０％以上，工業(yè)鹽、鉀肥、純堿、煤炭、鋁錠、鐵礦粉及地方特色產(chǎn)品的整列裝車、整列發(fā)車、路企直通和快捷貨運班列優(yōu)勢已日益突顯。
苗肖華告訴記者，通過優(yōu)化物流功能布局，興建貨物中轉(zhuǎn)基地，建設(shè)鐵路內(nèi)陸港，實現(xiàn)管內(nèi)一批綜合產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)生產(chǎn)型專用線專項改造，青藏鐵路已經(jīng)成為西藏重點實施的“特色經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略”“全面開放帶動戰(zhàn)略”“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”和青海大力實施的“四區(qū)兩帶一線”發(fā)展戰(zhàn)略的強大動力支撐。
據(jù)統(tǒng)計，截至２０１２年７月３１日，青藏鐵路公司累計運送旅客５４２６．９萬人次，運送貨物２４９８９．８萬噸?？?、貨運送量由２００６年的６４８．２萬人次、２４９１萬噸增長到２０１１年的１０６０．２萬人次、５１６４．３萬噸，年增長率分別為１０．３％和１５．７％。
在青藏鐵路強大的貨運能力、低廉的運輸價格和便捷的運輸方式的帶動下，青藏高原的資源優(yōu)勢正逐步向現(xiàn)實的經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。青稞啤酒、高原礦泉水、牦牛肉制品、藏香藏毯……如今，越來越多的西藏特色產(chǎn)品通過青藏鐵路走下高原，走向世界。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自青藏鐵路通車后的２００６年至２０１１年，青海省ＧＤＰ由６４１．０５億元增長到１６２２億元，西藏自治區(qū)ＧＤＰ由３４２．１９億元增長到６０５億元，年均增速保持１０％以上。
西藏自治區(qū)鐵路辦主任巴桑說：“青藏鐵路提高了西藏的自我發(fā)展能力，促進(jìn)了藏民族文化的繼承和發(fā)展。各族群眾切身感受到了這條大動脈帶來的新變化，青藏鐵路已成為西藏經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的‘倍增器’。”
科技創(chuàng)新成就“世界一流高原鐵路”
青藏鐵路開通運營以來，青藏鐵路公司堅持觀測和研究高原多年凍土變化規(guī)律，采用主動降溫措施確保凍土路基穩(wěn)定，使通過該區(qū)段的列車跑出了１００公里／小時的高速；積極引進(jìn)鐵路綜合專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)、行車調(diào)度指揮系統(tǒng)、車地?zé)o線通信和衛(wèi)星定位車載信號集成列控系統(tǒng)等先進(jìn)手段，實現(xiàn)了鐵路運輸調(diào)度指揮及管理的遠(yuǎn)程化、信息化、智能化。
“通過技術(shù)創(chuàng)新，充分利用道岔自動融雪裝置和大風(fēng)、行車、安全綜合預(yù)警及信息視頻監(jiān)控系統(tǒng)等新技術(shù)設(shè)備保安全，持續(xù)開展安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)，青藏鐵路全線設(shè)備優(yōu)良率連續(xù)保持在９６％以上、合格率達(dá)１００％。”苗肖華說。
據(jù)介紹，目前，青藏鐵路正推進(jìn)由單線向雙線電氣化轉(zhuǎn)變，由內(nèi)燃機車向電力機車牽引轉(zhuǎn)變，由普速向提速轉(zhuǎn)變，由常規(guī)向重載轉(zhuǎn)變，由路網(wǎng)末梢向區(qū)域樞紐轉(zhuǎn)變的發(fā)展步伐，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，擴大運能運力。 |
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