廬江至銅陵鐵路最快年內(nèi)開建？看來還要再等等。昨天，從安徽省投資集團(tuán)獲悉，總投資額61億元、正線全長約93.127公里的廬江至銅陵鐵路項(xiàng)目，目前進(jìn)入環(huán)評第一次公示，預(yù)計(jì)最快明年開工建設(shè)。
廬江居民小楊說，自己的弟弟在銅陵讀大學(xué)，一直盼望著廬江至銅陵鐵路能早日開建，自從 2010年建設(shè)項(xiàng)目建議書獲鐵道部批準(zhǔn)后，就再?zèng)]有下文了。對此，省投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目的建議書確實(shí)是2年前就獲批了，但程序較多，進(jìn)展也較為緩慢。該位負(fù)責(zé)人表示，廬江至銅陵鐵路為客貨混跑鐵路，線路起于合九鐵路柯坦站，止于蕪銅鐵路銅陵東站，正線全長約93.127公里，總投資額達(dá)61億元。合肥市發(fā)改委鐵路辦相關(guān)人士介紹，廬銅鐵路涉及合肥、蕪湖以及銅陵三個(gè)市，具體融資方案還有待進(jìn)一步研究。
那么，廬銅鐵路會(huì)在沿線哪些地方設(shè)車站?？磕?？在《廬江至銅陵鐵路工程環(huán)評第一次公示》上，記者看到“近期共設(shè)車站5座”的說明。省投資集團(tuán)相關(guān)人士表示，計(jì)劃共設(shè)立10個(gè)車站，除了兩個(gè)原有的車站外，還會(huì)在無為的襄安、廬江的龍橋等8個(gè)地方設(shè)站。該位人士介紹，廬銅鐵路是客貨混跑，以貨運(yùn)為主。據(jù)了解，廬銅鐵路與寧蕪銅、銅九及規(guī)劃的六安—廬江和銅陵—宣城鐵路連通，形成自河南—安徽—浙江又一條能源運(yùn)輸通道，對促進(jìn)兩淮煤炭運(yùn)輸、霍邱和廬江地區(qū)資源開發(fā)利用具有十分重要的意義。
“目前正在進(jìn)行環(huán)評第一次公示，預(yù)計(jì)10月份，鐵道部和省里將對該項(xiàng)目的可行性研究進(jìn)行審批，接著是初步設(shè)計(jì)，然后出施工圖，預(yù)計(jì)最快明年開工建設(shè)。”上述人士表示，按照施工期36個(gè)月計(jì)算，廬銅鐵路最快到2016年才能開通。 |
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