下月起，白天在三環(huán)線以內(nèi)的所有橋梁和隧道，將會看不到貨車的蹤影。昨天，武漢市公安交管部門表示，武漢“禁貨”再出重拳，已出臺一系列禁行規(guī)定，貨車在武漢市區(qū)內(nèi)的道路將越來越窄。
三環(huán)內(nèi)橋隧全天“禁貨”
根據(jù)新出臺的管制規(guī)定，從今年2月1日起，三環(huán)線區(qū)域內(nèi)（不含三環(huán)線）所有高架橋，隧道，跨江、河、湖橋梁，全天禁止載貨汽車通行；
每日7時(shí)至22時(shí)，禁止載貨汽車在下列區(qū)域內(nèi)道路通行：（一）張公堤——東西湖大道——七雄路（東西湖大道至東吳大道）——東吳大道（七雄路至金山大道）——金山大道——張柏公路合圍區(qū)域（張公堤、東西湖大道、金山大道、張柏公路除外）。（二）臨江大道——建設(shè)一路——旅大街——三弓路——和平大道——建設(shè)八路——臨江大道合圍區(qū)域（含列名道路），其中，臨江大道建設(shè)一路至建設(shè)八路路段每日7時(shí)至9時(shí)、16時(shí)至19時(shí)限制中型（含）以上載貨汽車通行。
交管部門表示，希望廣大貨車車主理解和支持以上交通管理措施，自覺遵守通告規(guī)定，服從現(xiàn)場交警和管理人員的指揮，按照交通標(biāo)志、標(biāo)牌的指示通行。出行時(shí)，注意選擇合適的時(shí)間和線路。如果不聽勸阻“闖禁”，將會按照“闖禁行線”一次罰款100元，記3分。
武漢物流將進(jìn)入“夜運(yùn)模式”
目前，全市的在籍貨車已超過16萬輛，比20年前全市擁有機(jī)動車的總量還要多。一個(gè)城市貨車數(shù)量的多少，標(biāo)志著這個(gè)城市的物流發(fā)展水平的高低，但城市內(nèi)過多貨車的涌入，也為百姓的日常生活帶來不少煩惱。
交管部門表示，貨車禁行、限行、實(shí)行夜間運(yùn)輸，已成為當(dāng)前國內(nèi)城市普遍采用的一種交通管理方法。目前國內(nèi)大部分省會城市都實(shí)行夜間貨運(yùn)。
在對貨車進(jìn)行禁限的同時(shí)，一些城市采取貨車持證通行的辦法，載貨汽車白天在管制區(qū)域內(nèi)道路行駛受到嚴(yán)格限制，僅有為市區(qū)運(yùn)送生產(chǎn)生活物資的持通行證貨車才能通行。
交管部門稱，武漢也將借鑒這種模式，將會有越來越少的貨車出現(xiàn)在白天。
貨車白天將面臨“無路可走”
按照武漢現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，我市6大綜合物流園區(qū)都集中在新城區(qū)，且中心城區(qū)物流行業(yè)大部已向三環(huán)以外進(jìn)行調(diào)整、搬遷，為中心城區(qū)開展限制貨車通行工作提供了契機(jī)。
昨天，交管部門負(fù)責(zé)人表示，武漢“禁貨”已出大方案。下一步，貨車在市區(qū)內(nèi)很可能將面臨“無路可走”的境地。
今年內(nèi)，交管部門或?qū)φ麄€(gè)三環(huán)線內(nèi)“禁貨”。屆時(shí)，在白天，不論是本埠貨車還是外地貨車，一律通行外環(huán)，減少貨車借道、繞道給中心城區(qū)帶來的通行壓力；在夜晚對本埠貨車實(shí)行通行時(shí)段限制，通過實(shí)施貨車夜運(yùn)，實(shí)現(xiàn)客貨分流，減少中心城區(qū)特別是二環(huán)線區(qū)域內(nèi)白天的交通流。
為什么要對貨車如此“苛刻”
原因1：通行效率低，是轎車1/4。
交警介紹，據(jù)測算，1輛大貨車經(jīng)過一個(gè)紅綠燈的通行效率相當(dāng)于1輛轎車1/4。我市長豐大道古田四路路口、珞獅路南湖大道路口、三環(huán)線額頭灣立交等路口的貨車通行比例均超過20%，導(dǎo)致路口通行效率降低，交通擁堵狀況經(jīng)常發(fā)生。漢口的解放大道下延線，高峰時(shí)間每小時(shí)交通流量達(dá)4021輛/小時(shí)，其中貨車達(dá)827輛/小時(shí)，平均車速僅為15.7公里/小時(shí)。
原因2：事故率高，8個(gè)月致63人死亡。
去年8月17日上午9時(shí)許，武漢二七路轉(zhuǎn)盤一輛水泥罐車側(cè)翻，車上的水泥攪拌器正好壓上一路邊正在行走的女青年，致其死亡，另有5人被砸傷。
去年8月26日凌晨3時(shí)許，在漢陽大道赫山路口，一輛渣土車與一輛箱式貨車相撞，兩車隨后撞塌一截圍墻，墜入地鐵4號線6標(biāo)段工地深約4米的大坑。事故中，一名女子從箱式貨車車窗飛出后被壓身亡，另有10人不同程度受傷。
據(jù)市公安交管部門統(tǒng)計(jì)，2012年前8個(gè)月，武漢市發(fā)生涉及貨車的道路交通事故326起，致384人受傷，63人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)136萬元。
此前部分禁貨范圍
●武漢火車站周邊：
2009年12月26日，每日7時(shí)至21時(shí)，友誼大道、團(tuán)結(jié)大道（青王路至建設(shè)十路）、沙湖大道（白云路至建設(shè)十路）、建設(shè)十路（友誼大道至沙湖大道）、白云路、黃鶴路禁止中型（含）以上貨車通行。
●三環(huán)線：
2011年1月10日起，三環(huán)線禁止外埠貨車、低速貨車、三輪汽車、拖拉機(jī)、摩托車、電動車、非機(jī)動車和行人通行；白沙洲長江大橋、長豐橋禁止總質(zhì)量30噸以上、單軸重13噸以上的貨車通行；每日7時(shí)至21時(shí)，通行白沙洲長江大橋和長豐橋的貨車按車牌尾數(shù)分單雙日通行。
●漢正街區(qū)域：
2011年8月15日起，全天禁止貨車（含廂式貨車）、長途營運(yùn)客車在下列區(qū)域內(nèi)道路通行：（一）月湖橋、晴川橋（含引橋）；（二）沿河大道—沿江大道—三陽路—京漢大道—橋口路—沿河大道合圍區(qū)域（含列名道路）。 |
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