說(shuō)起女姑口火車(chē)站，如果不是青島本地的，很多人甚至不知道在什么地方，坐763路公交車(chē)過(guò)了城陽(yáng)趙村，就有一個(gè)名為女姑口火車(chē)站的公交站，旁邊的一片黃色建筑就是有著110多年歷史的女姑口火車(chē)站。這里曾經(jīng)是青島租借地外的第一座火車(chē)小站，德式的建筑風(fēng)格還有所保留，但年久失修，已經(jīng)破敗不堪。
曾承擔(dān)客貨運(yùn)雙用途
“我聽(tīng)我們家老一輩說(shuō) ，女姑口火車(chē)站是租借地外面最早修建的一座火車(chē)站，再往南就進(jìn)了以前的租借區(qū)了，這座站比市區(qū)里修的那些車(chē)站晚個(gè)三四年，然后往北一路延伸到了藍(lán)村、高密。”1月13日，家住城陽(yáng)趙村73歲的趙大爺告訴記者，小時(shí)候這個(gè)車(chē)站是當(dāng)?shù)氐囊蛔笳?，單是外面的站臺(tái)就有近千米長(zhǎng)，如今站臺(tái)被擴(kuò)建的鐵路占去了，連車(chē)站的區(qū)域也被很多民房擠掉。
記者了解到，女姑口火車(chē)站建于1901年，屬于膠濟(jì)鐵路沿途車(chē)站的一部分，最初承擔(dān)著客運(yùn)站和貨運(yùn)站的用途，但隨著火車(chē)提速和動(dòng)車(chē)的普及，女姑口車(chē)站慢慢只承擔(dān)貨運(yùn)裝卸的功能，到現(xiàn)在連貨運(yùn)站也取消了，只負(fù)責(zé)沿線鐵路的維護(hù)和電力供應(yīng)。
如今女姑口火車(chē)站內(nèi)仍有幾名工作人員在角落的一棟樓上辦公，其中一位看上去四十多歲的王先生告訴記者，“以前人們從這坐著火車(chē)到市內(nèi)去買(mǎi)東西，遠(yuǎn)的坐車(chē)跑去高密趕集，那時(shí)候火車(chē)慢，經(jīng)常一天都回不來(lái)。”王先生提及上世紀(jì)80年代之前，工廠多數(shù)集中在四方和滄口一帶，加上當(dāng)時(shí)火車(chē)有月票，無(wú)論是上班、上學(xué)還是出門(mén)，大家都拿火車(chē)當(dāng)現(xiàn)在的公交車(chē)坐，這個(gè)車(chē)站也是非常的繁忙。
火車(chē)站遭棄，老建筑怎么辦
車(chē)站只有核心的一棟二層主樓，兩邊各是兩座一層的建筑，四方的大煙囪，屋頂?shù)奶厣逼率浇Y(jié)構(gòu)，紅色木頭窗子，這些和市南經(jīng)常能看到的老建筑如出一轍。而據(jù)附近村民介紹，右側(cè)一大片空地以前也是火車(chē)站的部分，面積有現(xiàn)在三四倍大，后來(lái)因?yàn)闆](méi)人管被慢慢拆掉了。而樓內(nèi)已是破敗不堪，除了還在用著的幾處屋子，樓內(nèi)一片狼藉。
早些年因?yàn)榕每诨疖?chē)站靠近白沙河，一些大型建筑項(xiàng)目所用河沙都是取自白沙河，女姑口車(chē)站因?yàn)楦鞣N河沙等物資的轉(zhuǎn)運(yùn)輝煌過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間，但后來(lái)隨著綠皮車(chē)的取消，加上附近沒(méi)有大的工業(yè)區(qū)和人口聚集區(qū)，讓火車(chē)站失去了存在的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
對(duì)于這座德式老站的將來(lái)，14日記者從車(chē)站所屬的流亭街道了解到，目前車(chē)站還是屬于鐵路部門(mén)管理，當(dāng)?shù)卣疀](méi)得到關(guān)于火車(chē)站要重建的消息，雖然是老建筑，但是否有保留和恢復(fù)的價(jià)值，要看文物部門(mén)的態(tài)度。 |
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