法航入華建廠的消息已經(jīng)得到法航官方證實(shí)。據(jù)介紹，法航將在中國(guó)西安和上海開(kāi)設(shè)兩家航空設(shè)備維護(hù)、檢查和修理中心。用以搶占亞洲特別是中國(guó)日益擴(kuò)大的航空維修市場(chǎng)，其維修業(yè)務(wù)主要面向法航外部客戶的A320型空客單走道客機(jī)嵌入式電子產(chǎn)品。
相關(guān)專家表示，早前，國(guó)際各大航空公司包括法航的客運(yùn)業(yè)務(wù)都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，相互的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈但也較為單一。而隨著法航在華建廠將其機(jī)修維護(hù)業(yè)務(wù)引入中國(guó)，法航在中國(guó)乃至整個(gè)亞洲的競(jìng)爭(zhēng)力勢(shì)必大大增加。
目前的法航是有原法航與荷航合并未來(lái)，是目前歐洲最大的航空公司，集團(tuán)擁有客運(yùn)，貨運(yùn)，機(jī)修維護(hù)，及培訓(xùn)服務(wù)四大業(yè)務(wù)。將維修中心拓展至中國(guó)，也意味著其業(yè)務(wù)范圍向亞洲邁進(jìn)了一大步，公司發(fā)言人表示，在華項(xiàng)目將刺激法航全球服務(wù)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
公司的一位發(fā)言人透露，“法航準(zhǔn)備抓住亞洲崛起的機(jī)會(huì)。鑒于在電子維修或者機(jī)械維修工作當(dāng)中需要管理的物流鏈，只有在最接近市場(chǎng)的地方才能夠奪得商機(jī)。”“但是這并不意味著轉(zhuǎn)移目前在法國(guó)展開(kāi)的業(yè)務(wù)”。而正相反，法航認(rèn)為在中國(guó)飛機(jī)設(shè)備檢修業(yè)務(wù)獲得的成功將能夠?qū)Ψ▏?guó)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生正面的影響。
關(guān)于法航在華建廠的原因，法航發(fā)言人表示，該集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)建廠旨在“滿足中國(guó)航空公司的強(qiáng)勁需求”，并希望借此抓住中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)遇。“如果我們不搶占亞洲市場(chǎng)，別人就會(huì)取而代之”。
業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，以亞洲為主的全球飛機(jī)維修市場(chǎng)未來(lái)10年內(nèi)將以每年3%的速度增長(zhǎng)。法航、漢莎等大型航空公司以及波音、空客等飛機(jī)制造商都是該領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。隨著法航將機(jī)修維護(hù)業(yè)務(wù)引入中國(guó)。這將與已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的客運(yùn)業(yè)務(wù)一起，成為法航搶占亞洲市場(chǎng)的利器。這或許將改變目前亞洲航空的局面，促使亞洲航空業(yè)新景象的出現(xiàn)。 |
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