美國達(dá)美航空公司于24日公布2012年九月所在季度即第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。主要各點(diǎn)包括：
達(dá)美航空在2012年第三季度的凈收入（不包括特殊項(xiàng)1）為7.68億美元，或攤薄每股收益為0.90美元。
達(dá)美航空在2012年第三季度的GAAP凈收入為10.5億美元，或攤薄每股收益為1.23美元，包括開放式燃油對沖和其他特殊項(xiàng)的按市值計(jì)算收益。
達(dá)美航空該季度的單位收入上漲了3個百分點(diǎn)，公司連續(xù)18個月客運(yùn)單位收入領(lǐng)跑行業(yè)。
報(bào)告顯示本季度達(dá)美航空產(chǎn)生了1.74億美元的利潤分紅費(fèi)用，今年截至目前累計(jì)達(dá)到3.09億美元，用以表達(dá)對達(dá)美員工為實(shí)現(xiàn)公司財(cái)務(wù)目標(biāo)所付出努力的認(rèn)可。另外，2012年已向達(dá)美航空員工發(fā)放高達(dá)6700萬美元的分紅獎勵，以表彰其實(shí)現(xiàn)公司營運(yùn)和客戶服務(wù)目標(biāo)。
達(dá)美航空在2012年第三季度結(jié)束時，自由流動資金達(dá)到51億美元，調(diào)整凈負(fù)債為119億美元。
“達(dá)美航空第三季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，同時營運(yùn)和客戶服務(wù)保持行業(yè)領(lǐng)先，這反映出行業(yè)結(jié)構(gòu)得以改善，以及達(dá)美的持續(xù)投入。我們將把這一勢頭帶入2013年，”達(dá)美航空首席執(zhí)行官Richard Anderson說道，“隨著財(cái)務(wù)基礎(chǔ)更為穩(wěn)固，我們已將工作重心從短期利潤收益轉(zhuǎn)向擴(kuò)大長期利潤、保持盈利性和股東回報(bào)的定位。對于全球達(dá)美航空員工為將公司建設(shè)成一個更好的航空企業(yè)而做出的貢獻(xiàn)和決心，我表示衷心感謝。”
收入環(huán)境
達(dá)美航空在2012年第三季度運(yùn)力同比下降1.5%的情況下，營業(yè)收入與去年同期相比增長了1.07億美元，也即增長一個百分點(diǎn)。該季度飛機(jī)載客率同比上漲0.3個百分點(diǎn)，達(dá)到86.4%。
乘客收入與去年同期相比上漲1個百分點(diǎn)，即1.24億美元。乘客單位收入（有效座位里程乘客收入，即PRASM）受收益上漲3個百分點(diǎn)的推動，因此也上漲了3個百分點(diǎn)。
貨物收入下降5個百分點(diǎn)，即1400萬美元，貨物量變大，因此部分抵消貨物收入，導(dǎo)致貨物收入下降。
其他收入下降300萬美元，代碼共享收益上漲，因此部分抵消第三方維護(hù)收入，導(dǎo)致第三方維護(hù)收入下降。
特殊項(xiàng)
達(dá)美航空在第三季度所記錄的特殊項(xiàng)收益總計(jì)2.79億美元，包括：
1、在未來一段時間內(nèi)，因燃油對沖結(jié)算按市值計(jì)算調(diào)整額，可收益4.4億美元；
2、因紐約-拉瓜迪亞和華盛頓-里根國家機(jī)場降落道交換，可收益3900萬美元；
3、因償清債務(wù)，損失1200萬美元；
4、遣散和相關(guān)成本6600萬美元；
5、設(shè)施、機(jī)隊(duì)和其他收費(fèi)1.22億美元，包括因關(guān)閉Comair產(chǎn)生的費(fèi)用。
達(dá)美航空在去年同期所記錄的特殊項(xiàng)支出總計(jì)2.16億美元，主要與開放式燃油對沖按市值計(jì)算調(diào)整額相關(guān)。 |
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