香港是南中國(guó)以至整個(gè)東南亞地區(qū)航空交通樞紐，飛機(jī)維修業(yè)也屬全球首叁位。有見維修的需求殷切，理工大學(xué)與全球最大的飛機(jī)製造商波音公司合作，成立香港首個(gè)“航空服務(wù)研究中心”，進(jìn)行維修及相關(guān)服務(wù)的研究項(xiàng)目。該中心更獲珠海的支持，除理大校園外，中心也會(huì)於珠海航空城設(shè)立面積達(dá)6萬呎的工作室，為航空業(yè)界提供全面的研究技術(shù)支援。理大預(yù)計(jì)，研究中心將投放1億元啟動(dòng)及購(gòu)置儀器，并計(jì)劃以“會(huì)員制”，收取航空企業(yè)每年共千萬元計(jì)的會(huì)費(fèi)，連同向政府創(chuàng)新科技基金申請(qǐng)撥款作經(jīng)常營(yíng)運(yùn)，目標(biāo)是成為亞洲首屈一指的航空科研基地。
負(fù)責(zé)項(xiàng)目的理大副校長(zhǎng)（科研發(fā)展）衛(wèi)炳江指，該校轄下的工業(yè)中心近10多年一直與航空業(yè)界關(guān)系密切，并在約20個(gè)月前開始與波音商討籌組研究中心，近日雙方達(dá)成共識(shí)，校方將於下星期六與波音（中國(guó)）簽署合作備忘錄，爭(zhēng)取於1年內(nèi)簽定合約落實(shí)中心安排。是次合作除獲特區(qū)政府支持，也有航空業(yè)界其他持份者參與，可望配合香港及內(nèi)地急速發(fā)展的航空及相關(guān)行業(yè)，并帶來長(zhǎng)遠(yuǎn)巨大的經(jīng)濟(jì)利益。
致力改良技術(shù)縮短維修時(shí)間
衛(wèi)炳江表示，與目前業(yè)界在機(jī)場(chǎng)設(shè)置處理飛機(jī)引擎或零件的“維修服務(wù)站”比較，研究中心更集中透過應(yīng)用研究提升相關(guān)技術(shù)水平，例如飛機(jī)業(yè)界重視的維修效率，中心會(huì)致力改良技術(shù)縮短維修時(shí)間，另近年不少飛機(jī)都改以新式復(fù)合材料代替鋁合金製作，如何有效率地處理有關(guān)材料的折舊及疲累等，便牽涉高端科研，都可能是研究中心要進(jìn)行的工作。
根據(jù)計(jì)劃，理大將負(fù)責(zé)中心的營(yíng)運(yùn)管理，除會(huì)於現(xiàn)有校園籌建1萬呎的設(shè)施外，并獲得珠海航空城支持在當(dāng)?shù)亟ㄟ_(dá)6萬呎基地，港珠兩地研究項(xiàng)目分工互補(bǔ)，預(yù)計(jì)有近百名研究人員編制。
採(cǎi)會(huì)員制收業(yè)界千萬元年費(fèi)
另中心也會(huì)採(cǎi)用航空工程業(yè)公司“會(huì)員制”，波音將是其中一個(gè)一級(jí)會(huì)員，并擔(dān)任董事局主席，連同其他一級(jí)會(huì)員組成的董事局，會(huì)決定研究方向，讓中心的應(yīng)用科研項(xiàng)目能切合業(yè)界需要。
衛(wèi)炳江指，中心研究旨在服務(wù)業(yè)界所需，相信能對(duì)香港以至內(nèi)地相關(guān)科技產(chǎn)業(yè)有積極作用，他透露，波音曾6次到香港及理大視察才終落實(shí)項(xiàng)目，證明香港應(yīng)用研究及技術(shù)獲得國(guó)際認(rèn)同，令人鼓舞。
除基本設(shè)備建造外，研究中心啟動(dòng)資金約1億港元，包括購(gòu)置儀器等，但經(jīng)常營(yíng)運(yùn)將獨(dú)立於理大本部，預(yù)計(jì)會(huì)有本地及國(guó)際8名至10名航空工程業(yè)的公司會(huì)員參與，中心會(huì)每年收取數(shù)以千萬元計(jì)的會(huì)費(fèi)作資金，另中心亦會(huì)按項(xiàng)目爭(zhēng)取創(chuàng)新科技基金配對(duì)撥款，期望未來幾年做出成績(jī)后，爭(zhēng)取政府更穩(wěn)定的財(cái)政支持。 |
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