江夏山坡機場將成為全貨機運輸?shù)膰H航空物流港。《規(guī)劃》對武漢市物流業(yè)發(fā)展空間進(jìn)行了總體布局，規(guī)劃全市物流園區(qū)形成一港六園，建設(shè)8個物流中心和10個配送中心，在主城建一個物流總部區(qū)。
武漢市物流業(yè)空間發(fā)展按照主城發(fā)展物流總部、沿外環(huán)線在主要經(jīng)濟(jì)流向和出口布局物流園區(qū)、以外環(huán)線和四環(huán)線為制造業(yè)園區(qū)聯(lián)系紐帶布局物流中心、沿三環(huán)線附近布局城市配送中心進(jìn)行布局。
其中，物流總部區(qū)布局在二環(huán)線附近，結(jié)合兩江四岸地區(qū)的總部職能，發(fā)展專業(yè)性物流管理中心，構(gòu)建商流、信息流、資金流高效運轉(zhuǎn)的物流組織和管理中樞，承擔(dān)在全國物流網(wǎng)節(jié)點的樞紐功能。
沿外環(huán)線和大型對外交通樞紐布局“一港六園”。“一港”為江南機場國際物流港，作為全貨機運輸?shù)膰H航空物流港；“六園”分別為漢口北綜合物流園、天河空港綜合物流園、陽邏港綜合物流園、東西湖綜合物流園、鄭店綜合物流園、花山港綜合物流園等6處綜合物流園，承擔(dān)面向全國的區(qū)域分撥、配送、中轉(zhuǎn)、集散等職能，形成國家物流樞紐集群。
四環(huán)線、外環(huán)線為制造業(yè)園區(qū)聯(lián)系紐帶布局，共布局陽邏、古龍、東湖、北湖、金口、紗帽、常福、朱家灣等8個物流中心，為產(chǎn)業(yè)基地工業(yè)企業(yè)提供一體化物流服務(wù)。
三環(huán)線附近結(jié)合城市快速路系統(tǒng)的節(jié)點區(qū)共布局丹水池、武漢肉聯(lián)、漢西、硚口、青山、漢陽、白沙洲、豹澥、江夏、舵落口等10個配送中心，每個用地規(guī)模為10至20公頃，明確配送中心類型及道路疏解系統(tǒng)，服務(wù)半徑按照30分鐘到達(dá)的配送目標(biāo)，確保對武漢三鎮(zhèn)及新城區(qū)的主要超市、市場實現(xiàn)全覆蓋。
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物流業(yè)增加值
是指物流產(chǎn)業(yè)在一定時期內(nèi)通過物流活動為社會提供的最終成果的貨幣表現(xiàn)。物流產(chǎn)業(yè)增加值等于物流產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值扣除中間投入后的余額，反映了物流產(chǎn)業(yè)對國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)。增加值包括固定資產(chǎn)的折舊、勞動者報酬、生產(chǎn)稅凈額、營業(yè)盈余等。按照物流的功能來看，主要包括交通運輸、倉儲和郵政業(yè)物流增加值，包裝流通加工配送物流增加值和批發(fā)業(yè)物流增加值等。 |
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