搶占未來高端產(chǎn)業(yè)制高點，德陽欲在廣漢打造“通用航空產(chǎn)業(yè)園”
12月20日，廣漢，中國民航飛行學(xué)院機場，一架架教練機頻繁起降；機場跑道旁，大片空地上，四川星耀通用航空有限公司運營基地正破土動工，這是目前國內(nèi)占地規(guī)模最大的公務(wù)機運營基地；再把眼光向南延伸，背靠飛行學(xué)院的13平方公里土地，廣漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黨委書記王曉琳說，這是規(guī)劃的“通用航空產(chǎn)業(yè)園”。
同樣在廣漢，兩天前，中國通用航空維修協(xié)會揭幕；20多天前，四川西林鳳騰通用航空有限公司投入運營……
關(guān)乎通用航空產(chǎn)業(yè)的消息為何頻頻在同一城市傳出？其意明確，德陽已起步在廣漢全力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。
這是一次歷史與未來的聯(lián)手。未來，隨著中國低空空域進一步開放，通用航空產(chǎn)業(yè)將是更具競爭力的朝陽產(chǎn)業(yè)。而依托中國民航飛行學(xué)院，廣漢，正成為全球最大、最先進的飛行員培訓(xùn)基地和通用航空產(chǎn)業(yè)各種資源的集散地，并著力在未來10年內(nèi)以萬億元計的通用航空產(chǎn)業(yè)大蛋糕中“多分一杯羹”。“作為中國重大技術(shù)裝備制造業(yè)基地和國家首批新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，德陽再次謀劃搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點。”德陽市委書記李向志表示，德陽正加緊布局，以形成發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性構(gòu)架。
本報記者 鄧嗣華 羅向明 文/圖
“中國購買私人飛機最多的人”：等待時機已經(jīng)到來
“你看，這些飛機大都是我的，租給飛院作為教練機用。”四川星耀通航公司董事長鄧斌指著從頭頂掠過的飛機說。
2007年，鄧斌以4000余萬元人民幣從美國賽斯納飛機制造公司購得CJ-1+(獎狀)商務(wù)飛機。隨后，又投入1億余元資金，與中國民航飛行學(xué)院廣漢分院合作采購了60架賽斯納172初級教練機。2010年4月，鄧斌又耗資2000余萬元購買野馬飛機，成為“中國購買私人飛機最多的人”。
不過在此之前，鄧斌只是買飛機，并沒有其他動作，用他的話說，他在等待時機。
如今，時機來臨。從2013年開始，我國低空空域管理改革將步入全國推廣階段，制約通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場開發(fā)的瓶頸逐漸打破。隨著航空管制逐步向低空及私人飛行開放，未來10年，我國通航市場將以年均20%的速度增長，預(yù)計可帶動超萬億元的市場規(guī)模。
國家“十二五”規(guī)劃將通用航空列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，明確提出：“重點發(fā)展以干支線飛機和通用飛機為主的航空裝備，做大做強航空產(chǎn)業(yè)。”
業(yè)內(nèi)人士分析，研發(fā)制造、通航運營、客戶培訓(xùn)、服務(wù)保障將是未來通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的四個核心環(huán)節(jié)。其中，運營托管、維修培訓(xùn)、服務(wù)保障將先于研發(fā)制造受益。這也正是鄧斌選擇建設(shè)運營基地的原因。
“基地占地150多畝，可以停放50架飛機，還設(shè)計了休閑中心、寫字樓，甚至還有網(wǎng)球場、羽毛球場等。”鄧斌介紹，運營基地一期總投資5億元，其中機庫建筑面積12000，大跨度的機庫可以停放約50架公務(wù)飛機。
瞄準(zhǔn)這一商機的不止鄧斌。就在上個月，同樣設(shè)在廣漢的四川西林鳳騰通用航空有限公司投入運營，并率先在西部啟動了空中旅游項目。
“西林鳳騰通航將開展醫(yī)療救護、公務(wù)飛行、包機飛行、私用和商用飛行執(zhí)照培訓(xùn)、航空器維修培訓(xùn)、空中旅游、人工降水和應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)。”該公司董事長林孝波看好前景，力爭2-5年內(nèi)引進30-50架飛機開展經(jīng)營。
背靠“大樹”，廣漢進軍通用航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域
“發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，廣漢可謂是天時、地利、人和。”廣漢市委書記毛君甫介紹，廣漢毗鄰成都，空域限制相對少，更關(guān)鍵的是，有民航飛行學(xué)院這樣的強大優(yōu)勢資源做支撐。
中國民航飛院坐落廣漢50余年，擁有全球最大、最先進的飛行員培訓(xùn)基地和國內(nèi)領(lǐng)先的空管、機務(wù)等民航專業(yè)；也是亞洲“ADS-B”技術(shù)研究、應(yīng)用之父，是輻射全國的通航維修中心和新一代航空導(dǎo)航技術(shù)設(shè)計、規(guī)劃的引領(lǐng)者和推動者。“中國民航維修協(xié)會通用航空維修委員會”就在這里掛牌成立。
“我國通用航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，且布局過于分散，不利于產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)的發(fā)揮。通過四川和德陽確定的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，有望以點帶面，做大區(qū)域內(nèi)的通用航空產(chǎn)業(yè)。”據(jù)中國飛院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2009年起，飛院先后以技術(shù)參股和提供咨詢等形式，與北京、上海、重慶、湖北、云南等省市的多家企事業(yè)單位結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，項目涉及航空人才培養(yǎng)、飛機制造、科研轉(zhuǎn)化、通航維修和航材研發(fā)等領(lǐng)域，吸引了一批進軍通航的企事業(yè)單位向?qū)W校周邊聚集。
如在建的四川星耀通用航空有限公司固定運營基地，就將在飛院支持下，為國內(nèi)外大型企業(yè)、商業(yè)人士購買的公務(wù)飛機提供停放、過站、托管和公務(wù)包機服務(wù)，并將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至應(yīng)急救援、搶險救災(zāi)、航空拍攝、人工增雨等作業(yè)。
短短幾年，飛院強大的虹吸效應(yīng)顯現(xiàn)無疑。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，民航飛院周邊已有正式運營的通航企業(yè)21家，再加之近期獲批和籌建的11家通航公司，已囊括航空零部件制造、基礎(chǔ)設(shè)備與空管設(shè)備以及通用航空運營與維修等通航產(chǎn)業(yè)鏈上下游。
除了中國民航飛行學(xué)院，德陽還擁有四川航天學(xué)院等高校和諸多航空工業(yè)企業(yè)。同時，中國二重歷經(jīng)5年建設(shè)的“重裝之王”8萬噸大型模鍛壓機在歲末已進入精調(diào)階段，目前已試驗生產(chǎn)出10余種可應(yīng)用于航空航天等重要領(lǐng)域的大型模鍛件。預(yù)計明年1月，這臺被譽為 “挑戰(zhàn)當(dāng)今人類機械工程極限制造能力”的巨型機器將進入正式生產(chǎn)階段。
由此輻射，有望形成全新航空構(gòu)件機械加工的后續(xù)產(chǎn)業(yè)集群，德陽通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條也將因此而更加完整。
13平方公里的土地上，將生長出一座“航空城”
12月20日，從民航飛行學(xué)院出發(fā)南行，一路抵達(dá)成都市青白江區(qū)鳳凰湖。沿途，不時有大門緊閉、破敗的廠房撞入眼簾，墻壁上隱約能看到磷化工廠等模糊字眼，這是上世紀(jì)80年代粗放型鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)留下的痕跡。
人們還感受不到未來 “朝陽產(chǎn)業(yè)”將在這里崛起的火熱。
按中國民航“十二五”規(guī)劃關(guān)于鼓勵通用航空業(yè)發(fā)展的規(guī)劃設(shè)想，未來五年甚至十年我國通用航空產(chǎn)業(yè)崛起將成為現(xiàn)實，也給產(chǎn)業(yè)鏈上下游的迅猛發(fā)展吹來縷縷春風(fēng)。
地處廣漢的中航工業(yè)四川凌峰航空液壓機械有限公司董事長、總經(jīng)理薛晉川已經(jīng)感受到這股春風(fēng)。公司主要生產(chǎn)調(diào)整飛機飛行姿態(tài)的關(guān)鍵功率部件和飛機地面運動綜合控制系統(tǒng)級產(chǎn)品，已有40多年歷史。“這幾年每年增長20%以上，今年預(yù)計產(chǎn)值達(dá)到3個億。”
凌峰航空，正是德陽、廣漢合力打造的航空產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之一。而在廣漢經(jīng)開區(qū)管委會宣傳欄新貼出的產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃圖上，“航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)”赫然在目，從另一個側(cè)面表明德陽發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的決心和恒心。“通用航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積13平方公里，在"十二五"期間，將依托廣漢現(xiàn)有通用航空相關(guān)企業(yè)及廣漢民航飛行學(xué)院、四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高等院校，全力打造成"西部航都"，力爭到2015年通用航空產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綜合總產(chǎn)值100億元。”王曉琳向記者描繪出一幅產(chǎn)業(yè)園未來場景：
“一基地”通用航空示范基地，即航空材料制造、零部件制造、飛行用品和訓(xùn)練裝備制造、特種設(shè)備制造及維修基地；“三中心”通用航空運營中心、通用航空運動中心、通用航空游覽中心；“兩商區(qū)”通用航空商業(yè)區(qū)、通用航空商務(wù)區(qū)。
“未來發(fā)展將是"兩化"互動，產(chǎn)城一體。”毛君甫說。按規(guī)劃，未來，這里將會成為一座因飛機而興起的新城：天上各類商務(wù)飛機穿梭，或長途公務(wù)飛行，或在近空飛行表演；地面上一個個飛機“4S”店拔地而起，飛機主題樂園讓人大開眼界，各種商業(yè)配套齊備。 |
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