| 我國新增航空公司基本均為民營資本 |
| 2012-8-2 中國冷鏈物流網(wǎng)www.brandimcreative.com |
國家民航總局局長李家祥7月20日透露，目前我國民營航空已達10家，新增航空公司基本為民營資本。按國務(wù)院支持非公有制經(jīng)濟發(fā)展的意見，民航業(yè)對各種資本一視同仁，相應(yīng)給予民營航空積極協(xié)調(diào)支持。
李家祥在國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布會上介紹 《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》貫徹落實情況時說，國家民航總局對于國有企業(yè)和非國有企業(yè)都是一視同仁，按照國務(wù)院出臺的36條支持非公有制經(jīng)濟發(fā)展的意見，國家民航總局提出了具體辦法，這些辦法在相應(yīng)的某些方面，還給予了一些民營航空公司積極的協(xié)調(diào)支持。
此外，民營航空公司剛成立時資源短缺，尤其是人才短缺。國家民航總局還協(xié)調(diào)了一些大的航空公司主動給予資源，有的民營航空公司缺少機長，一些大的航空公司還借調(diào)機長給新成立的航空公司。
李家祥說，現(xiàn)在我國在運營的46家航空公司中，民營航空公司已有10家，而且后面的增長數(shù)量要快于國有控股的公司。一些大的航空公司也不完全是國有，因為這些公司都已經(jīng)上市了，意味著它是一個公眾公司。
李家祥表示，目前，廉價航空實質(zhì)上有兩個方面的含義。一是新成立的航空公司采取一些廉價的策略，就是所謂低成本航空公司。二是現(xiàn)在運營的航空公司，通過改善服務(wù)流程、改善經(jīng)營模式，打造低成本航空，即在現(xiàn)有的平臺上，把自己打造成為廉價的航空公司。 |
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