2012年航空快遞市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及預(yù)測(cè)，可以從以下兩個(gè)方面著手。
一、2012年 航空快遞市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
2012年是航空快遞低迷的一年，相對(duì)于大中型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于前期占據(jù)空運(yùn)物流市場(chǎng)80%份額，即使空運(yùn)物流不景氣，但是依然可以從中謀求很大的利益。相對(duì)于小型物流公司而言，2012年是很痛苦的一年。市場(chǎng)份額占據(jù)少無(wú)所謂，重要的是很難從市場(chǎng)上找到先機(jī)，在夾縫中生存下來(lái)。實(shí)力象征著一切，怎么樣去開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，活躍整個(gè)物流市場(chǎng)的氛圍，成為眾多空運(yùn)公司所要考慮的問(wèn)題。
二、2012年 航空快遞市場(chǎng)規(guī)模回歸模型預(yù)測(cè)
2012年，航空快遞市場(chǎng)呈現(xiàn)一股慘烈的味道。就我目前了解到，深圳空運(yùn)公司中就有很多公司面臨倒閉的危險(xiǎn)。大規(guī)模，持續(xù)性增長(zhǎng)的形式已不復(fù)存在。怎么樣保護(hù)企業(yè)，做到收支平衡，怎么謀求利益上的進(jìn)一步發(fā)展。對(duì)于市場(chǎng)而言，無(wú)外乎于強(qiáng)取豪奪，勾心斗角，誰(shuí)的手高明，誰(shuí)就能占有一席之地。環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司倒是很強(qiáng)勢(shì)的一直空運(yùn)物流隊(duì)伍。 |
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